Biltillverkare började använda laminerat säkerhetsglas, även känt som bilglas, för bilvindrutor 1927. För att göra laminerat säkerhetsglas lägger tillverkaren ett tunt lager av flexibel klar plastfilm som kallas polyvinylbutyral (PVB) mellan två eller flera glasbitar. Plastfilmen håller glaset på plats när glaset går sönder, vilket hjälper till att minska skador från flygande glas. Filmen kan också sträcka sig, men glaset fastnar fortfarande på den. Det är också ganska svårt att penetrera laminerat säkerhetsglas, jämfört med vanligt fönsterglas. "Smörgåsen med lite giv" som laminerat säkerhetsglas är gjord av hjälper också till att hålla de åkande i ett fordon! Banker använder ett laminerat glas i flera lager för att stoppa kulor.
Laminerat säkerhetsglas har ytterligare två fördelar:
Laminerat säkerhetsglas används även i:
Laminerat säkerhetsglas motstår att falla ut ur ramen under en jordbävning eller en tornado.
Härdat säkerhetsglas är ett enda glas som härdas med en process som värmer upp och sedan snabbt kyler glaset för att härda det. Härdningsprocessen ökar styrkan hos glaset till fem till tio gånger den hos ohärdat glas. Härdat säkerhetsglas går annorlunda än vanligt klart glas. När härdat säkerhetsglas träffas går det inte sönder i vassa taggiga bitar av splitterliknande glas som vanliga fönsterrutor eller speglar gör. Istället går den sönder i små stenliknande bitar, utan vassa kanter. Den används i sido- och bakrutorna på bilar. Glasögon använder härdat glas som har härdats med en kemisk process.
Härdat säkerhetsglas används även i:
Du kan lätt upptäcka härdat säkerhetsglas i en bils bakruta på en solig dag om du bär polariserade solglasögon. Luta huvudet 90 grader eller så och du kommer att se ett symmetriskt mönster i glaset som skapas under dess härdning.
