De flesta föräldrar till tonåringar möter åtminstone lite ångest vid tanken på sina barn bakom ratten. Det är inte ogrundat:Bilolyckor är dödsorsaken nr 1 för tonåringar i USA, och risken är störst under de första sex till 12 månaderna av ensam körning [källor:McBride, Teen Driver Source]. Men att se dem köra iväg är praktiskt taget oundvikligt. För de flesta barn är bilkörning ett stort steg i strävan efter självständighet.
Så det är bra för tonåringar att lära sig att köra bil, och risken har minskat sedan stater började införa obligatoriska övningstimmar och en långsammare utveckling från elevens tillstånd till full licens. Om man tittar på förstaårsförare har vissa stater sett 40 procent färre dödsfall sedan de började utexaminerade körkort (GDL)-program [källa:Teen Driver Source]. Ändå, oavsett träningstimmar, är det svårt att veta vilken typ av förare ditt barn kommer att vara utan dig i närheten. Är han mer uppmärksam på sina vänner än på vägen? Kör hon fort i en regnstorm? Eller sms bakom ratten, vilket medför upp till en 23-faldig ökning av krockrisk för alla åldersgrupper [källa:SMS och körsäkerhet]?
Massor av övervakad övning och att uppfylla alla statliga bestämmelser är en bra början, men att utveckla verklig körberedskap är inte en process som passar alla. I slutändan är det upp till dig att bedöma om din tonåring är beredd att köra ett fordon på ett säkert sätt medan du inte tittar på. Mycket av den beslutsamheten är subjektiv, men att följa några riktlinjer kan hjälpa dig att göra rätt val – och kanske känna dig lite mindre orolig första (eller 50:e) gången du ser ditt barn köra iväg ensam.
Eller ännu värre, med tre vänner i bilen, sprängande musik och pommes frites i knät.
Men först saker först:Ensam, utan distraktioner, hur förberedd är ditt barn på att hantera de otaliga farorna på vägen?
Innehåll
Även om det inte är att lita på enbart, hjälper statliga krav avsevärt för att göra din tonåring redo att köra solo. Alla 50 delstater har någon variant av graderade körkort, eller GDL, som underlättar förare genom stadier av ökat oberoende bakom ratten.
I de flesta stater är den berättigade åldern för att starta processen 15, även om den varierar från 14 till 16 rikstäckande [källa:Governors Highway Safety Association]. GDL-detaljerna varierar beroende på stat, men de flesta har tre faser [källor:National Institutes of Health, Governors Highway Safety Association].
Efter det inledande, övervakade inlärningsstadiet och det begränsade, mellanstadiet, kan du känna dig säker på att ditt barn känner till trafikreglerna och kan köra bra under normala förhållanden. Vad han eller hon saknar är dock erfarenhet. Erfarenhet är nyckeln till säker navigering av oväntade eller komplexa vägförhållanden [källa:Teen Driver Source].
För att utvärdera färdigheter på högre nivå, ta med din tonåring ut att köra bil på natten, i dåligt väder, i tät trafik, genom byggzoner och på motorvägar för att öva på att navigera på och av ramper (särskilt de med snäva svängar), slå samman, och byta fil i höga hastigheter.
I grund och botten, om en manöver gör dig lite spänd när du kör, öva på det mycket med ditt barn vid ratten.
Några få färdigheter förtjänar särskild uppmärksamhet. En analys från 2011 av allvarliga olyckor med tonårsförare visade att ett underskott i tre områden stod för nästan 50 procent av förarfelsolyckorna:brist på skanning , eller bedöma bilens omgivning för att se möjliga problem innan de uppstår; inte minska hastigheten för att tillgodose farliga vägförhållanden; och bli distraherad av något i bilen eller utanför den[källa:Children's Hospital of Philadelphia].
Även om vuxna verkligen blir distraherade, gör vissa drag av tonåren barn mer mottagliga. Säker körning i allmänhet stöds inte alltid väl av tonårshjärnan.
Tonåringar och bilar inte längre förälskade?När GDL-program blev normen i USA (med början i slutet av 1990-talet) började antalet tonårsförare minska. 1983 hade 46 procent av 16-åringarna körkort. 2010 hade bara 28 procent licenser. Många tonåringar verkar vänta tills de passerar 18 så att de kan gå direkt för en obegränsad licens. De höga kostnaderna för bensin och försäkring, och lättheten att få åkattraktioner från familj och vänner, citerades också av tonåringar som skäl för att inte ta körkort [källor:McBride, Linn].
Tonåren kännetecknas ofta av impulsivitet, risktagande, svårigheter att kontrollera känslor, intensiv oro för kamratrelationer och problem med att se långsiktiga konsekvenser. Ingen av dessa ger särskilt säkra körbeteenden [källa:National Institutes of Health].
Man kan säga att dålig körning finns i tonårshjärnan - eller mer specifikt, den prefrontala cortex, som är ansvarig för "exekutivfunktioner" som problemlösning, multitasking, planering, impulskontroll och uppmärksamhet. Detta område av hjärnan utvecklas inte helt förrän i början av 20-talet, vilket innebär att en 16-årig förare helt enkelt inte fungerar som en 30-årig förare skulle [källa:National Institutes of Health].
Det betyder inte att din tonåring inte kan vara redo att köra ensam. Det betyder att du måste vara särskilt noggrann för att bedöma ditt barns mognadsnivå innan du lämnar över nycklarna. Några frågor att ställa till dig själv (och diskutera med ditt barn) är [källa:Bosari]:
Dessa frågor överlappar varandra och du kanske inte har alla svar. Dessa är egenskaper att titta efter under månaderna fram till ett mellanliggande eller fullständigt körkort, eftersom de hjälper till att indikera ditt barns totala förmåga till gott omdöme. Ett barn som respekterar reglerna, har erfarenhet av att motstå grupptryck och förstår riskerna med att köra bil – och, naturligtvis, har utmärkta köregenskaper – är en bra kandidat för att klara det ensam.
Ändå ger sig även den mest ansvarsfulla tonårsföraren in på ett högriskår på vägen. Och även om du kanske inte alltid är där för att titta och ge råd, finns det åtgärder du kan vidta för att minska sannolikheten för en olycka.
Breaking the NewsOm du bestämmer dig för att ditt barn inte riktigt är redo att göra det själv, försök att göra det till en diskussion. När han eller hon slutar slå igen dörrar, förklara hur du kom fram till ditt beslut och exakt vad du letar efter, och arbeta tillsammans för att lägga upp en plan för att nå målet, inklusive schemalagda träningstider och omvärderingar.
Som med så många andra föräldrapraxis är det bästa du kan göra för din tonårsförare att fastställa vem som är ansvarig (det är du). I det här fallet tittar du på två huvudsakliga tillvägagångssätt:fastställa körregler och kontrollera åtkomst till bilen [källa:Teen Driver Source].
"Kontrollera åtkomst" betyder i huvudsak att din tonåring inte har en bil. En studie från 2009 som publicerades i tidskriften Pediatrics fann att tonårsförare som delade en familjebil hade hälften så stor risk att råka ut för en bilolycka under ett år som de som hade sin egen [källa:Shute]. Så överväg att vänta med att lägga till ytterligare ett fordon till din lista (eller så bara håll fast vid nycklarna).
När det gäller att sätta reglerna kan det vara till hjälp att upprätta ett förälder-tonåringskörningsavtal. Detta är ett dokument, undertecknat av dig och ditt barn, som listar villkoren för din tonårings körrättigheter – reglerna ditt barn måste följa både på och utanför vägen, och de specifika konsekvenserna av att bryta mot dem. Helst ska ni skriva det tillsammans, vilket gör det mer sannolikt att reglerna kommer att följas [källa:Teen Driver Source].
De vanligaste reglerna är självklara sådana, som att alltid använda säkerhetsbälte, aldrig köra påverkad, följa trafiklagarna och aldrig skicka sms när du kör. Utanför vägen kan din tonåring behöva behålla vissa betyg och/eller bidra med ett visst belopp till bilförsäkringen.
Några andra viktiga överväganden inkluderar [källa:CDC]:
Slutligen finns det högteknologiska tillvägagångssättet. Du kan faktiskt veta exakt vilken typ av förare ditt barn är när du inte är i närheten. Elektronisk övervakning är tillgänglig i många former, inklusive GPS-baserade appar och enheter i bilen som utnyttjar en bils datordiagnostik. De kan låta föräldrar veta, ibland i realtid, när deras barn rusar eller drar i bromsen. De kan meddelas när bilen är i bruk efter utegångsförbud eller stannar vid en oplanerad destination. Vissa system tillhandahåller till och med video och ljud i bilen [källa:Doheny].
Om du lägger till detta till din övergripande plan – det är ett komplement, inte en lösning – kan din tonåring bli irriterad men det kan också minska hennes sannolikhet att köra fort, hänge sig åt distraktioner och bli en statistik [källa:Doheny].
Vilken säkerhetsplan du än bestämmer dig för, kom ihåg att granska den tillsammans med jämna mellanrum och överväg att göra ändringar när din tonåring blir en mer erfaren förare. Målet är trots allt självständighet.
Min första tanke när jag såg rubriken på den här artikeln var:"Det är lätt. Leta efter 30 ljus på hennes födelsedagstårta." Jag var själv en fruktansvärd tonårsförare, och jag fruktar den dagen min dotter får sitt körkort. Men under loppet av min forskning (och det är fantastiskt hur många resurser för tonårskörning finns) började jag känna mig något mindre hjälplös inför det, eftersom jag lärde mig att mina föräldrar, underbara som de var och är, gjorde en hel del saker "fel" i detta sammanhang. Jag kom bort och förstår att deras val om min körning kan ha påverkat mina val bakom ratten. Och mina val kan påverka min dotters. Så jag hoppas att den här artikeln får oroliga föräldrar att känna sig mer bemyndigade – och nonchalanta mer rädda. Det är inget mindre än ett mirakel att jag kom till 17.
