car >> Fordonsteknik >  >> Bilvård

Behöver jag verkligen byta ut spruckna bälten på mitt fordon?

Många av nyckelkomponenterna och systemen i ditt fordon drivs eller drivs via en gummirem som ansluter till motorns drivaxel. Med hjälp av remskivor driver dessa remmar motorfläkten, vattenpumpen, luftkonditioneringskompressorn, servostyrningen och generatorn i de flesta fordon. Generatorn är en mycket viktig komponent som ger elektrisk kraft och laddar batteriet medan motorn är igång.

Det finns kilremmar och/eller serpentinremmar som kör ett eller flera system i ditt fordon. När en motor väl är igång arbetar remmen kontinuerligt. Höga temperaturer under huven plus den konstanta böjningen som bälten gör, sliter i slutändan ut bältet. Så småningom kommer även det bästa bältet att gå sönder. När den gör det slutar de system och/eller tillbehör som bältet körs att fungera.

Enligt Statens bilvårdsråd har 19 % av bilarna på vägarna idag en sliten bälte som bör bytas. Det motsvarar nästan 1 av 5 bilar. Enligt forskningsstatistik ökar förekomsten av rembrott kraftigt efter fyra års drift i många fordon.
En automatisk remsträckare är en metallanordning med en remskiva som fästs i motorn. Den applicerar spänningar på remmen med hjälp av en inre fjäderanordning som kommer i kontakt med remmen. För att ett bälte ska fungera korrekt måste det fungera med spänning. Korrekt spänning håller remmen i kontakt med de olika komponenterna med precis tillräckligt tryck så att den ger kraft och inte glider i tillbehörets remskivor men ändå inte så mycket att spänningen skapar värme som kan förkorta remmens livslängd.

Remmar, remskivor och spännare bör inspekteras regelbundet, med varje oljebyte som utförs på fordonet. Några av symptomen att titta och lyssna efter är:

  • Remmen spricker – 3 eller fler sprickor i en 3-tumssektion betyder att det är dags att byta ut det.• Rem som gnisslar eller gnisslar – kan vara en rem, remskiva eller spännare som slits.
  • Rostavfall runt en remskiva eller spännare – rekommenderar att den byts ut.
  • Oscillation eller överdriven rörelse av bältet – spännaren håller inte rätt spänning och behöver bytas ut.

Att byta ut en rem, remskiva eller spännare är en relativt enkel eller mindre reparation. Men ett fel kan ibland resultera i andra skador och ett haveri kan uppstå som kostar mer tid och pengar. För att hålla ditt fordon i gott skick ska du inte vara 1 av 5 bilar på vägen med bälten som behöver bytas ut, låt dem bytas ut när de visar tecken på slitage för att minska dina chanser att en oväntad händelse inträffar.

Steve och Karen Johnston är ägare till All About Automotive i Historic Downtown Gresham. Om du har frågor eller kommentarer, ring dem på 503-465-2926 eller maila dem på [email protected] Steve och Karen Johnston är ägare till All About Automotive, som tillhandahåller bilreparationer och bilunderhåll i Greshams historiska centrum. Om du har frågor eller kommentarer, ring dem på 503-465-2926 eller maila dem på [email protected], du kan också besöka vår webbplats på allaboutautomotive.com.


Är biltvätt extra värt det?

Elbilar i Indien

Mitsubishi Outlander 2018 STD Exteriör