Bromsarna i din bil är en integrerad del av ditt fordons säkerhet, varför det är viktigt att besöka din lokala Master Mechanic för regelbunden bromsservice. Förutom dessa regelbundna kontroller finns det också många saker du kan göra för att hålla dina bromsar i bra skick och förlänga deras totala livslängd.
Alla är bra på att hålla sig till sina fabriksrekommenderade underhållsriktlinjer... under ungefär det första året de äger sin bil. Efter det tenderar många människor att glömma (eller ignorera) att regelbundet ta in sin bil för bromsservice och annat grundläggande underhåll. Det är mer överkomligt i längden att betala för regelbundet underhåll än att vänta tills något går hemskt fel.
En bromsbelägg består av ett friktionsmaterial som hålls av ett stålstöd. När du trycker på bromspedalen tvingar hydrauliskt tryck bromsbelägget att greppa rotorerna, vilket skapar friktion och saktar ner bilens fart. Efter ett tag slits friktionsmaterialet ner av värmen och friktionen vid stopp.
Du kommer förmodligen att kunna se när dina bromsbelägg slits ner. Det kan ta längre tid att stanna och många moderna bilar är utrustade med en slitageindikator. En slitageindikator är en fjäderbelastad stålklämma som avger ett tjutande ljud för att indikera när du behöver byta bromsbelägg.
Skarlande bromsar kan också orsakas av att beläggen greppar rotorn för hårt (orsakat av ett antal potentiella problem), av trasiga klämmor, skadad beläggsisolering eller skadade isoleringsshims.
Det värsta scenariot är att dina bromsar har slitits ner till den grad att bromsbeläggets stålstöd kommer i kontakt med rotorn. Detta kan orsaka allvarliga skador på ditt fordon och kan resultera i en olycka om det inte fixeras. Om du hör bromspip, ta din bil till mekanikern så snart som möjligt.
Om du någonsin har haft nöjet att köra på Gardener under rusningstid är du förmodligen väl bekant med din bromspedal. Men det betyder inte att du måste dra i bromsen varje gång trafiken börjar sakta ner. Om du är bekant med din rutt, börja sakta ner innan du når områden som är utsatta för trafikstockningar. Om du är i stop and go-trafik, tryck inte på gasen och bromsa omedelbart hårt.
Försök att köra i ett lugnare tempo. Bara för att det finns 5 meter trottoar framför dig betyder det inte att du måste skjuta den för att fylla utrymmet. Utrullning är ett utmärkt sätt att förlänga bromslivslängden (och spara på bensin). Om du är på motorvägen och behöver sakta ner för en avfart, istället för att fortsätta i 100 km/h och sedan bromsa, ta foten från gasen i god tid före avfarten och låt din bil rulla fram tills den saktar ner naturligt.
Ibland är det oundvikligt att göra ett hårt stopp. Om du behöver göra ett hårt stopp för att undvika en olycka finns det inte mycket du kan göra, och det är absolut inte värt att riskera en kollision bara för att rädda dina bromsar.
När det kommer till din bils bromsar är det viktigaste säkerheten. Om du har några frågor eller funderingar är det mycket bättre att ta in din bil för bromsservice än att på den hårda vägen ta reda på att dina bromsar inte fungerar så bra som de borde.
