Trots att bilar bara har varit en del av Storbritanniens vägar i 100 år, är det otroligt att se tillbaka och överväga hur långt de har kommit. Från Model T till den moderna hybriden har framväxten av bilismen varit stratosfärisk under det senaste århundradet, med miljontals bilar som köpts, tusentals miles av asfalt lagts och dussintals körrekord slagits och satts.
2020-talet ser redan ut att bli ett stort decennium för bilismen. Med miljöpåverkan som väcker frågor om framtiden för våra bilar och ny teknik som dyker upp hela tiden, är det några stora förändringar på gång. Och det är intressant, för 1920-talet var också en avgörande tid för bilismen. Simoniz var redan 10 år gammal när 1920-talet rullade runt, men det var årtiondet då Storbritannien omfamnade bilägandet för första gången.
100 år senare kommer vi att jämföra dessa två decennier för att se hur de skiljer sig åt. Vad var det för bilar på vägarna på 1920-talet jämfört med idag? Hur var vägar att köra på då? Och vilka regler har införts för att hålla oss säkra eftersom bilar har blivit snabbare och våra vägar farligare?
Bilar har förändrats nästan till oigenkännlighet sedan 1920-talet. Vi skulle älska att se Henry Fords ansikte om han såg några av bilarna på vägen idag. Förändringstakten på 100 år har varit otrolig, med bilar som går från att vara en rik mans lyx till en vardagsvara.
Här jämför vi två bilar för att se hur långt saker och ting har gått vidare, inklusive den ikoniska Ford Model T och dess moderna motsvarighet, den älskade Ford Fiesta – och denna statistik inkluderar inte ens utvecklingar som säkerhetsbälten och indikatorer.
Bilar som Ford Model T var ansvariga för att sätta världen på hjul, med miljoner sålda mellan 1908 och 1927. Tekniken bakom sådana motorer var helt annorlunda än dagens bilar, med två växlar, två kopplingar, en pedal för backning och en handstyrd gaspedalen. Att köra en skulle vara nästan omöjligt för dagens förare som är vana vid standardformatet med tre pedaler, en koppling och fem växlar – för att inte tala om de som bara kör automatiskt!
Och saker och ting blir ännu mer intressanta när man betänker att nästa generations bilar är precis runt hörnet. Om du sa till en bilist från 1920-talet att de en dag skulle köra en bil som går helt på el eller överväga förarlösa bilar, skulle de förmodligen skratta. Men detta är verkligheten 2020, med elfordon som kommer in i mainstream och blir ett gångbart alternativ för vardagliga bilister.
I dag är Storbritannien sammanlänkat av tusentals miles av vägar och körbanor, och nya rutter skapas varje år . Men det har inte alltid varit så, och för 1920-talets förare kunde det vara ett äventyr att ta sig från A till B.
När de första bilarna började rulla av produktionslinjen i början av 1900-talet fanns inte Storbritanniens vägnät. Visst, det fanns spår och genomfartsleder som förbinder större städer, men dessa var ofta inget annat än kullerstens- eller grusvägar byggda för häst och vagn.
Förutom dåliga vägar var skyltarna bredvid dem inte mycket bättre, så att gå vilse på en okänd väg var par för körningen i början av den 20 e århundradet.
Tack och lov 1910 skapades en ny regeringsavdelning för att reda ut röran och utveckla Storbritanniens körinfrastruktur. Det passande namnet "Roads Board" ägnade över ett decennium åt att klassificera Storbritanniens befintliga vägar och ta reda på vilka nya rutter som skulle behövas för att bygga ett tillförlitligt nätverk för bilförare.
1920 började arbetet med att formalisera och bygga nätverket baserat på ett klassiskt "hub-and-spoke"-system. Detta involverar en serie ringvägar runt större städer med stamvägar som leder till andra destinationer (tanken är att detta liknade ett cykelhjul).
Vägvisarna uppdaterades också på nationell nivå, med arbete som utfördes under hela 1920-talet för att säkerställa att alla vägar var identifierbara. Även om denna tidiga form av skyltning har uppdaterats vid flera tillfällen under decennierna, är brittiska vägar baserade på samma infrastruktur och nätverksdesign som de som man drömde om på 1920-talet – minus motorvägar, avgiftsbelagda vägar och andra snabbare vägar, som lades till efter andra världskriget .
Idag är det brittiska vägnätet längre och mer expansivt än någonsin, med cirka 246 700 miles av asfalterade vägar över hela landet. Detta inkluderar:
Tillbaka i början av 1920-talet var vägarna något av en fri-för-alla, med mycket lite som kunde skilja dålig körning från förnuftig körning.
Tänk på detta:motorvägskoden släpptes inte förrän 1931, så förare på 1920-talet hade stort fritt spelrum över hur de körde. Även om vissa regler fanns, följdes de inte nödvändigtvis, och polisen hade svårt att upprätthålla dem innan den officiella väglagen publicerades.
Som sagt, Motor Car Act 1903 fastställde några regler för bilister, inklusive att upprätthålla en hastighetsgräns på 30 km/h – en begränsning som gällde fram till 1931. Trafikljus introducerades också 1926, med den första uppsättningen som dök upp i Piccadilly, London.
Körkort infördes officiellt 1903 som en del av motorbilslagen, men de åtföljdes inte av ett test - det var bara ett dokument du betalade för. Bilister var också tvungna att registrera sin bil och underteckna ett undantag om att de skulle försöka hålla sig till 20 mph-gränsen. Anmärkningsvärt nog infördes inte formella körprov förrän 1935, och även då var de bara frivilliga. Detta innebar att nästan vem som helst kunde köra bil på 1920-talet, förutsatt att de hade pengar att betala för ett körkort.
Hoppa framåt 100 år och Storbritanniens trafikregler är strängare. Sedan 1920-talet har hundratals regler införts för att göra vägarna säkrare, och dessa uppdateras ständigt för att återspegla förändrade körvanor och nya risker. Påföljderna är också mycket strängare, och tillämpningsteknik som fartkameror har gjort det mycket lättare för polisen att upprätthålla reglerna och reglerna i väglagen.
1920-talet var när Storbritanniens kärleksaffär till bilismen började, och 100 år senare har inte mycket förändrats när det kommer till vår kärlek till bilar och bilkörning. Om du älskar din bil, ta hand om den med Simoniz. Vårt bilvårdssortiment är utformat för att hjälpa dig att rengöra och underhålla din bil inifrån och ut. För mer information, besök startsidan .
