Om du inte har ett riktigt gammalt fordon, kommer det att ha något slags servostyrningssystem som förbättrar hanteringen och kontrollen. Servostyrning har funnits i många decennier, även om tekniken har utvecklats ganska mycket under åren. Nuförtiden kommer många bilar också att ha elektroniska servostyrningssystem som är mycket avancerade.
Elektroniska servostyrningssystem kräver inte mycket underhåll alls. Vissa är dock benägna att ha problem och kan kräva reparationer om de inte fungerar som de ska. Eftersom vi arbetar med många hybrider, exotiska och lyxbilar på San Francisco Automotive Solutions , vi vet vad vi ska leta efter och hur vi åtgärdar problem med moderna elektroniska servostyrningssystem.
I den här artikeln vill vi dock prata om den mer traditionella servostyrningsstilen som använder servostyrningsvätska för att ge hydraultryck för bättre styrkontroll. Så många bilar har tillverkats med den här typen av servostyrningssystem, och vissa servostyrningsdesigner är bättre än andra. Traditionella servostyrningssystem kräver periodiskt underhåll, vilket i första hand innebär att byta ut servostyrningsvätskan när den blir gammal eller ful. Färsk vätska håller systemet igång smidigt.
Oavsett vilken typ av servostyrningssystem du har i ditt fordon, finns det tecken att titta efter när saker och ting inte fungerar som de ska. Här är 4 av de vanligaste servostyrningsproblemen enligt Bay Areas bilreparationsexperter på San Francisco Automotive Solutions:
1. Det är svårt att vända på hjulet
En tydlig indikator på att det finns ett servostyrningsproblem är när ratten känns extra spänd och är svår att vrida. Det kan vara mycket farligt att köra när servostyrningssystemet fastnar. Det kan vara ett mekaniskt problem eller så kanske du bara behöver en servostyrningsservice för att byta ut servostyrningsvätskan.
2. Trög styrrespons
I motsats till #1 kan det verka som att ratten känns superlös eller att fordonets hjul verkar långsamma att reagera när du vrider på ratten. Detta kan vara ett problem med hjulinställningen eller något annat som bromsar eller fjädring. Det finns dock en god chans att det är ett servostyrningsproblem som är värt att titta på av en professionell mekaniker.
3. Skrik när bilen slås på
Ett annat vanligt tecken på servostyrningsproblem är när bilen gör ett betydande skrikande ljud när den slås på. Detta är vanligtvis förknippat med ett löst eller skadat bälte. Det kan vara en kamrem, en fläktrem, generatorn eller remmen i servostyrningssystemet. Du vill få alla dina bälten inspekterade innan större skada inträffar.
4. Du hör stönande eller stönande medan du vänder dig
Ett annat ljud som är förknippat med servostyrningsproblem är ett distinkt stönande/stönande ljud som vanligtvis händer när du vänder bilen. Du kan ha en trasig servostyrningspump, problem med servostyrningsvätskan eller något mekaniskt som du bör inspekteras förr snarare än senare.
Om du märker något av dessa servostyrningsproblem eller något annat fel på ditt fordon, ringa San Francisco Automotive Solutions idag på (415) 957-1170 eller boka ditt servicemöte online. Vi kommer till källan till problemet och rekommenderar nödvändigt underhåll eller reparationer.
