På Master Mechanic, när temperaturen börjar sjunka, vet vi att vi är på väg att se en ökning av antalet kunder som kommer in för oväntade reparationer. När vinterkörning rullar runt är det viktigt att vidta lämpliga förebyggande åtgärder för att se till att din bil klarar säsongen.
Vi träffade en mästare för att ta reda på exakt hur vinterkörning påverkar din bil.
Precis som alla andra metaller komprimeras och expanderar metallen i din bil när temperaturen varierar. Detta kan vara tufft för din bil. Om det inte räckte, är metallkarossen på din bil, dina däck och underrede i konstant kontakt med gatusalt hela vintern. Detta är i stort sett oundvikligt med kanadensiska körförhållanden och gör att din bil löper högre risk att korrodera. Ju mer du kör din bil på vintern, desto mer salt kommer att samlas på ditt underrede, hjulhus och bromsar. För att undvika korrosion bör du tvätta din bil ungefär en gång i månaden, med särskild uppmärksamhet på de tidigare nämnda områdena. Se till att inte försöka torka bort salt, eftersom det kan skada färgen.
Vi pratade om hur kallt väder får metallen i din bil att krympa, och detsamma gäller luften i dina däck. När vintertemperaturen slår till, minskar ditt däcktryck – tillfälligt. När du börjar köra värms din bil gradvis upp och lufttrycket ökar igen. Denna konstanta tömning och uppblåsning, även om den är liten, är utmattande på dina däck. Det är därför du bör förvänta dig mer slitage under vintermånaderna och bör skaffa vinterdäck som är speciellt utformade för att hantera varierande temperaturer.
Utöver däck är ett batteribyte en av de vanligaste serviceförfrågningarna vi får hos Master Mechanic under vintern.
Det är också det mest förebyggbara!
Ditt batteri är överlägset en av de mest känsliga delarna av din bil och kyliga vintertemperaturer är verkligen inte lätta för det. Som ett bevis på det har du förmodligen upplevt en bil som stammar för att starta en särskilt kall morgon.
Det enklaste sättet att undvika ett dött batteri är att se till att det är i gott skick innan vintern är i full gång. Hur? Kontakta helt enkelt din lokala mästare för att schemalägga en diagnostik. Det är snabbt, enkelt och sparar dig huvudvärk senare.
Torkare är vanligtvis utformade för att hantera regn, inte tung snö och is. När dina torkare utsätts för vinterväder fungerar de vanligtvis inte lika bra. När de lämnas över natten är det vanligt att de fryser till vindrutan. Om de inte rengörs ordentligt är det tyvärr också vanligt att de går sönder när du försöker använda dem.
Du har förmodligen sett förare parkera med sina torkare pekande uppåt – och vi är på stängslet om detta på Master Mechanic. Att låta torkarna vara uppe hjälper till att förhindra att de fryser fast på vindrutan, men det kan också utsätta din bil för fara. Om prognosen förutsätter extrema vindar kan det vara bättre att släppa dem. Om det samlas för mycket is kan en stor vindpust få din torkare att krascha och spricka vindrutan.
Med snö, slask och is måste de olika systemen i din bil ofta arbeta övertid under vintermånaderna. Detta kommer utan tvekan att öka din bränsleförbrukning och hur ofta du behöver fylla på. Det är inte bara vädret som påverkar ditt fordon, utan också dina körvanor. När du låter din bil värmas upp i några minuter innan du kör ut från uppfarten, förbrukar du mer bränsle. När du lämnar din bil igång medan du väntar på en vän använder du mer bränsle. Det är viktigt att vara medveten om dessa förändringar i dina körvanor och att budgetera därefter.
Vinterkörning kan ta en vägtull på hela din bil – inte bara dina däck – men förebyggande bilunderhåll kan göra stor skillnad. Genom att se till att din bil är i toppform innan temperaturen konsekvent är negativ, kan du spara mycket pengar och tid senare.
Vintern är i princip här! Om du vill försäkra dig om att din bil är redo att hantera de hårda vintermånaderna som ligger framför dig, kontakta din lokala mästarmekaniker ASAP för att boka ett möte!
