Ett punkterat däck är ett av de vanligaste problemen du kommer att stöta på som bilägare. Om det inte fixas ordentligt kan ett punkterat däck också vara ett av de farligaste problemen. Den goda nyheten är att förutom att vara ett av de farligaste och vanligaste problemen, är ett punkterat däck också ett av de enklaste fordonsproblemen att diagnostisera och åtgärda. I den här artikeln kommer vi att diskutera hur du hittar en läcka på ditt däck (om det inte är uppenbart), hur du tillfälligt stoppar läckan så att du kan komma hem och hur du permanent fixar ett punkterat däck när du väl har kommit dit . Längs vägen kommer vi att erbjuda några produktrekommendationer för att göra processen lite enklare.
Det första steget för att fixa ett punkterat däck är att hitta läckan i första hand.
Ibland är det här första steget ganska enkelt. Du kommer att gå ut till ditt fordon när du slutat jobba och ditt däck kommer att vara punkterat. En snabb inspektion kan avslöja en uppenbar källa till läckan som en spik eller skruv som sticker ut ur ditt däck (jag drog en gång en 9-tums rännspett ur ett släpvagnsdäck som hade gått platt på mig).
Om du har turen att ha en av dessa uppenbara markörer vet du var din läcka är. Den bästa lösningen i den här situationen är att ta bort det skadade däcket och sätta på ditt reservhjul, men för resten av den här artikelns skull antar vi att du inte har ett reservdäck.
Din första reaktion kan vara att dra ut spiken, bulten eller skruven som är så oförskämt inbäddad i din slitbana, men du bör bekämpa lusten.
Det främmande föremålet är förmodligen det enda som hindrar ditt problem från att övergå från en långsam läcka (men fortfarande hanterbar) till ett gapande hål som ingen mängd fix-a-flat kommer att täppa till.
Så nu är det bara att lämna den skyldige på plats.
Om du inte har något uppenbart som en spik eller skruv som stirrar dig i ansiktet, kommer det att kräva lite mer ansträngning att hitta läckan. Inspektera ditt däck för allt som ser ut som ett skärsår eller en reva.
Nu är det dags att bli kreativ. Jag har alltid en extra flaska Armour All eller Windex i bagageutrymmet, och det är inte bara för att hålla rent. Om jag misstänker att jag kan ha en läcka i ett av mina däck kommer jag att spraya det misstänkta området med lite rengöringsmedel. Om vätskan börjar bubbla upp har du en läcka! (Vissa kanske tycker att det är grovt, men jag har till och med använt spott i ett nafs för det här steget).
Om du inte ser något som ser ut som en uppenbar punktering eller reva, börja bara sterilisera hela däcket en sektion i taget och titta efter bubblor. Om du är hemma när du märker din lägenhet, byt ut Armor All mot lite diskmedel och vatten och du får mycket bättre resultat.
Jag gillar också att ha en silverfärgad Sharpie till hands så att jag kan ringa in den när jag hittar läckan – det gör det bara lättare att hitta när du går fram och tillbaka från verktygslådan i garaget.
Om du inte behöver resa långt för att komma hem bör du försöka få tillbaka luft i däcket. Samma spik eller skruv som gjorde skadan kan också fungera som en plugg, hålla precis tillräckligt med luft i och bromsa läckan tills du kan komma hem och applicera en mer permanent fix.
Att ha en bärbar luftpump i ditt fordon kan vara skillnaden mellan att ta sig hem på egen hand och att betala en rejäl bogseringsräkning.
Vår favorit bärbara luftpump är Audew Auto Digital Tire Inflator. Denna pump ansluts direkt till din cigarettändare och sladden är tillräckligt lång för att nå alla fyra däcken på även de största fordonen. Pumpen blåser snabbt upp däcken på alla passagerarfordon, inklusive större stadsjeepar och lastbilar.
Vår favoritfunktion är att processen är nästan helt automatiserad. Du fäster helt enkelt beslaget på din däckstam, matar in önskat lufttryck på den digitala displayen och trycker på startknappen. Pumpen blåses automatiskt upp och stängs av när önskat tryck uppnås.
Som vi nämnde, om du lämnar en skruv eller spik i ditt däck, kommer det troligen att förhindra att luft strömmar ut tillräckligt länge så att du kan komma hem igen. Håll bara din hastighet till ett minimum och ta det lugnt.
Om du inte har en tydlig spik eller skruv för att hålla luften i, är det dags att bryta ut den tillfälliga däcktätningen. Däcktätningsmedel är otroligt enkla att använda, de är relativt prisvärda och de är en fantastisk nödutrustning att ha i bagageutrymmet.
För att använda dem fäster du helt enkelt en medföljande slang på din däckskaft och lägger till innehållet i flaskan på insidan av ditt däck. Innehållet kommer att hitta och täppa till eventuella läckor.
Men här är grejen, däcktätningsmedel är strikt tillfälliga! De bör användas som ett nödsteg för att få dig tillbaka hem eller till ett garage så att du permanent kan fixa din lägenhet. De flesta tätningsmedel är bara bra för cirka 100 miles av resor och är inte avsedda att köras över 65 mph (kontrollera enskilda produkter för specifika säkerhetsriktlinjer).
När det kommer till däcktätningsmedel är vår favoritprodukt Slime Tubeless Tire Sealant. Det är ett tjockt, hållbart tätningsmedel som har en bra erfarenhet av att rädda strandade bilister. Det är prisvärt, ej brandfarligt och innehåller inga giftiga kemikalier. Vår favoritfunktion är dock att Slime kommer att fungera på punkteringar upp till en kvarts tum tjocka. Det ger en hel del sinnesro när det gäller att komma hem i en lägenhet.
Nyckeln till att ett däcktätningsmedel fungerar effektivt är att du måste få däcket i rullning snart efter att du har applicerat produkten. Så lägg till tätningsmedlet i ditt däck och börja sedan åka hem. Kom bara ihåg att ta det lugnt. När du väl har kommit tillbaka till den relativa säkerheten för din egen uppfart är det dags att gå vidare till det sista steget.
När du har hittat din läcka och lyckats få tillbaka din bil i säkerhet och frisk är det dags att ta hand om det irriterande problemet en gång för alla. Det sista steget för att permanent fixa ditt punkterade däck är att använda en lämplig pluggsats.
Men först måste du ta bort ditt däck på ett säkert sätt från ditt fordon.
Börja med att se till att din bil står i parken och blockera sedan de däck du inte kommer fixa.
Sedan, medan det skadade däcket fortfarande är på marken, använd en skiftnyckel för att lossa alla dina muttrar. Du vill inte ta bort dem helt här, bara bryt dem fri.
Använd sedan en lämplig bildomkraft och domkraft upp ditt fordon tills det skadade däcket är fritt. Avsluta med att ta bort alla muttrar och ta sedan bort däcket och hjulet helt från fordonet.
Om du inte uppenbarligen har markerat det, är det nu dags att hitta läckan igen och rita en cirkel runt den med den silverfärgade Sharpie. Om en spik eller skruv fortfarande sitter i däcket är det dags att ta tag i en tång och äntligen dra ut suget!
Ta sedan tag i din pluggsats. En av våra favoriter är Tooluxe Universal Tire Repair Kit. Satsen är inte alltför komplicerad att använda och levereras med det nödvändigaste som behövs för att snabbt och effektivt fixa ditt punkterade däck.
Medan funktionaliteten och innehållet i kitet är ganska identiskt med dussintals andra på marknaden, är det vi älskar mest med Tooluxe kit att verktygen är gjorda av rostfritt stål, medan de flesta andra kit är plast.
Det betyder att Tooluxe-satsen kommer att hålla bättre och gör att du kan lägga ett rejält vridmoment på T-handtagen när du utför ditt reparationsjobb.
För att använda en pluggsats, börja med att ta tag i ditt brotschverktyg och använd det för att borra ut punkteringen i ditt skadade däck.
I grund och botten, vad du gör här är att skapa ett snyggt, smidigt hål där du är på väg att trycka in strängpluggen.
Ta sedan ditt insättningsverktyg och en av strängpluggarna som ska följa med vilket kit du än har valt. Trä strängpluggen genom öglan i änden av insatsverktyget och dutta lite gummicement (som vanligtvis medföljer satsen) på pluggen.
För bra mått, lägg till lite av cementen direkt över punkteringshålet som du precis bröt ut. Använd verktyget för att trycka in pluggen i punkteringshålet.
Det kommer att ta en viss hävstång, så var bara försiktig med att du inte trycker för hårt, annars kommer du att gå för långt och tappa hela pluggen inuti däcket (tro mig, jag har gjort det här vid många tillfällen) .
Nyckeln är att sätta i pluggen tills den viks över sig själv och du bara har ungefär en tum i ändarna som sticker ut från punkteringen.
Använd ett vass par sidoskärare eller ett rakblad, trimma försiktigt pluggändarna nedåt tills de ligger i jämnhöjd med däckets slitbana.
Efter ett par minuter, pumpa tillbaka däcket till rätt tryck och spraya lite tvålvatten (eller Armor All, Windex, Etc.) runt din plugg och kontrollera om det finns bubblor. Om du anslutit den korrekt bör allt vara förseglat och du kommer inte att se några.
Avsluta genom att montera tillbaka ditt hjul och däck på ditt fordon, dra åt alla muttrar och sänk ner din bil tillbaka till marken med hjälp av domkraften. Se till att skruva fast alla muttrar till lämpligt vridmoment när du har fått tillbaka däcket på marken.
Det är allt! Ta nu en öl och klappa dig själv på axeln för att du reparerar ditt eget däck.
Ett sista varningens ord här. Dessa steg är avsedda för att reparera en punktering som finns i ditt faktiska däcksmönster (den del som åker på vägen). Om du har en punktering i din sidovägg kommer de flesta pluggsatser inte att fungera och du måste verkligen ta det skadade däcket till en återförsäljare för att fixa eller byta ut.
Platta däck är inte kul, men med några mycket enkla verktyg och lite kunskap är de också mycket lätta att reparera. Att följa stegen ovan kan inte bara få dig tillbaka på vägen på ett säkert sätt, utan du kommer också att spara lite pengar och stärka ditt självförtroende med vetskapen om att du utfört en del fordonsunderhåll på egen hand istället för att ta din bil till den lokala verkstaden.
