Motorn går vid extremt höga temperaturer och kylvätska används för att hålla dessa temperaturer på specifika nivåer för optimal motorprestanda och förhindra överhettning. I sin enklaste förklaring består kylvätskesystemet av kylaren och vattenpumpen som tar varm kylvätska från motorn, kyler ner den och sedan återför den till motorn. Det finns andra komponenter som termostaten och värmeelementet också.
Med tiden bryts motorns kylvätska ner, vilket inte bara påverkar förmågan att hålla motorn i rätt temperaturområde, utan det kan också orsaka korrosion eller överdrivet slitage på resten av systemet inklusive slangen. Ett byte av motorkylvätska ersätter den gamla kylvätskan med ny kylvätska för att hålla din motor igång vid rätt temperatur.
Byte av motorkylvätska kan göras på två olika sätt:en enkel tömning och påfyllning och en mer djupgående kylvätskespolning. Som namnet antyder består en kylvätskeavledning och fyllning av att bara tömma så mycket vätska från systemet som möjligt och sedan fylla på det med ny vätska.
En kylvätskespolning är en annan version av ett motorkylarvätskebyte, men istället för att förlita sig på gravitationen för att tömma kylvätskan, pumpar du vatten genom hela systemet och spolas ut motorblocket, värmeelementet och slangarna.
Om inte ditt kylsystem är i dåligt skick, är chansen stor att det inte påverkar säkerheten för ditt fordon. I värsta fall kan om man inte byter kylvätska i motorn leda till ökade reparationskostnader på vägen och, i extrema fall, att bli strandsatt med ett trasigt fordon.
Om du inte byter motorns kylvätska var 30 000:e, kommer det förmodligen inte att vara världens undergång. Med det sagt, om man inte servar kylvätskesystemet på rätt sätt kan det leda till överhettning, vilket kan leda till allvarliga motorskador såsom en sprängd topppackning.
Motorns kylvätska är det som hindrar din motor från att överhettas, så du vill definitivt inte glömma denna tjänst. Den genomsnittliga kostnaden för att byta motorkylvätska i verkstaden uppskattas till mellan $98-$123. Detta är dock ett enkelt jobb för nybörjare, och de som är villiga att utföra denna tjänst bör förvänta sig att jobbet tar mindre än en timme att slutföra. Dessutom kan du spara uppemot $100 i arbetskostnader om du gör detta själv!
Rekommendationer för kylvätskeservice varierar beroende på biltillverkare såväl som fordonstyp och belastningsgrad, men generellt sett bör kylvätskan bytas på de flesta fordon var 30 000 mil eller så.
Om du inte vet när kylvätskan senast byttes, hjälper en snabb visuell inspektion. När motorn är kall, ta bort kylarlocket och titta på vätskan, men tänk på att inte all kylvätska är grön. Om kylvätskenivån är låg kan du bara fylla på, men om kylvätskan ser smutsig, mörk eller rostig ut bör du utföra en kylvätskeservice så snart som möjligt.
Att byta motorkylvätska är ett mycket enkelt jobb, men ibland är det svårt att komma åt avtappningsventilen eller få den öppen. Eftersom de flesta ventiler är av plast, var inte för aggressiv när det gäller att vrida avtappningsventilen eftersom det kan resultera i en trasig ventil.
Innan du försöker byta motorns kylvätska, se till att motorn är kall och ta bort kylarlocket.
För att tömma kylvätskan måste du kunna komma åt botten av kylaren. Det betyder att det på vissa fordon som sitter närmare marken kan kräva att man använder en domkraft för att få plats under bilen för att göra det. När du har kommit åt undersidan av kylaren, lokalisera petcock-ventilen.
Placera ett avloppskärl under ventilen och öppna sedan ventilen; ibland kan du behöva en tång för extra grepp för att vrida ventilen.
Att helt enkelt tömma och fylla på motorns kylvätska är tillräckligt bra i de flesta situationer, men om du vill göra en spolning av kylvätskesystemet är detta extra steg enkelt. Du bör spola systemet om den gamla kylvätskan var i dåligt skick eller om det fanns skräp i kylvätskan. För att spola systemet, håll kylarventilen öppen och avloppskärlet på plats, och låt sedan vatten genom kylaren. Du kan antingen göra detta med en trädgårdsslang eller genom att hälla behållare fulla med vatten. Gör detta tills rent vatten kommer ut ur avloppet och låt sedan så mycket av vattnet rinna ut som möjligt.
När all vätska har tappats ut från kylaren, stäng avtappningsventilen.
Med ventilen stängd är det nu dags att fylla på ny motorkylvätska. Att använda en adapter som den som visas här är till hjälp för att förhindra luftbubblor i systemet, men det är inte nödvändigt. När kylaren verkar full, starta motorn och låt den gå tills den når temperatur. Vanligtvis kommer kylvätskenivån att sjunka när termostaten öppnas, och sedan kan du fylla på kylaren.
Vid denna tidpunkt fyller du kylvätskespillbehållaren till rätt nivå. Tänk på att vissa kylvätskefordon kombinerar spill- och påfyllningsområdet, så det här sista steget är inte alltid nödvändigt.
