För årtionden sedan använde bilar endast enklassiga oljor, vilket innebar att säsongsbetonade oljeklassändringar var nödvändiga.
Men framstegen inom oljeteknologin på 1950-talet gav oss multigraden bilar motorolja , en olja som du kan använda året runt.
Men, vad är en multigrade-olja egentligen ?
Och, vilka är fördelarna att använda en?
I den här artikeln kommer vi att försöka besvara dessa frågor i detalj.
Vi kommer också att gå igenom vilka typer av multigrade oljor som finns tillgängliga idag och svara på några andra vanliga frågor du kan ha.
Låt oss börja.
Multigradolja är en motorolja som fungerar lika bra vid hög som låg temperatur. Den skapas vanligtvis genom att blanda en basolja (syntetisk olja eller mineralolja) med en tillsats kallas Viskositetsindexförbättraren.
Som ett resultat blir en multigrade-olja kvar vätska vid en lägre temperatur, men vid en högre temperatur, blir oljan inte för tunn (vilket är något monograda oljor inte kan göra).
Detta innebär att smörjfilmen i en multigrade inte går sönder ens vid den högsta driftstemperaturen.
Men hur kan du veta om din motorolja är multigrade eller monograd olja ?
Du kan känna igen en multigrade på den typiska SAE J300 viskositetsgraden tilldelas den av Society of Automotive Engineers (SAE).
Låt oss till exempel ta 10W-30 .
Här, W står för vinter SAE-klass. Siffran före W anger viskositeten eller oljeflödet vid 0°F. Ju lägre detta nummer, desto bättre presterar din olja på vintern.
Siffran efter W står för en specifik viskositetsgrad vid en högre temperatur (212°F). Ju högre siffra, desto mer motståndskraftig är motoroljan mot förtunning vid drifttemperatur.
All multigrade olja måste klarar SAE-standarderna för viskositet för att bli godkända för användning.
Nu när du vet vad multigrade olja är, låt oss utforska dess fördelar.
Här är fördelarna med att använda multigrade olja för din bensin- eller dieselmotor:
Låt oss gå igenom några vanliga frågor om flergradig olja härnäst.
Här är svaren på några av de frågor du kan ha om multigrade oljor och tillhörande ämnen:
Multigrade oljor är vanligtvis tillgängliga i tre motoroljetyper:
En mineral multigrade motorolja använder lätt mineralolja som basolja.
Mineralolja (konventionell motorolja), som härrör från råolja, har utmärkta egenskaper för att ge smörjning till motordelar vid höga temperaturer.
Oljetillverkare lägger vanligtvis till en Viskositetsindexförbättrare för att hålla den konventionella motoroljevätskan vid låg temperatur och tillräckligt tjock vid höga temperaturer.
Viskositetsförbättrare tjocknar mineraloljan när oljan värms upp och gör det möjligt för multigraden att stödja mer belastning eller skjuvning under driftsförhållanden.
Oljetillverkare skapar en halvsyntetisk motorolja genom att blandning mineralolja (råoljederivat) med en syntetisk oljebas.
Som ett resultat ger den syntetiska blandningen adekvat smörjning under längre tid och producerar mindre sura biprodukter som kan erodera dina motordelar.
Ett annat plus med semisyntetisk olja är att den erbjuder bättre bränsleekonomi till lägre priser än en helsyntetisk blandning.
En helsyntetisk motorolja destilleras, raffineras och renas av oljetillverkare på molekylär nivå för att göra den idealisk för alla moderna bensin- eller dieselmotorer.
Eftersom syntetisk olja har en högre viskositetsindex än mineralolja är det mindre påverkas av temperaturförändringar. Det kräver en mindre mängd oljetillsats för att hålla oljevätskan under driftstemperatur.
Den bättre termiska stabiliteten hos syntetisk olja håller också att den inte bryts ned snabbare än konventionell olja. Detta smörjmedel har förbättrade rengöringsmedelsegenskaper som hjälper till att bekämpa korrosion på motordelar och minskar slambildning.
Dessutom är syntetiska basoljor fria från föroreningar , kan du använda dem för motorsport och extrema klimatförhållanden.
En helsyntetisk eller syntetisk blandning är också nödvändigt för fordon med turboladdade motorer , eftersom dessa motorer har en högre driftstemperatur än en standardmotor.
SAE5W-30 är den mest använda motoroljan för lätta bensin- och dieselmotorer.
Denna motorolja är en olja med lägre viskositet, vilket betyder att den förblir mindre trögflytande vid låg temperatur än t.ex. en 10W-30.
Dess heta kinematiska viskositet är 30, vilket betyder att den förblir mindre trögflytande vid en högre temperatur än en tjockare olja som 5W-50.
SAE J300 5W-30 motorolja kan hålla sig flytande vid temperaturer så låga som -22ºF och så hög som 95ºF . Det är ett idealiskt val för bensin- eller dieselbilägare som upplever många säsongsbetonade temperaturvariationer.
Du bör dock alltid använd ett smörjmedel med en viskositetsklass som rekommenderas av motortillverkarna för att säkerställa en smidig motor med färre oljebyten.
En monograd eller engradig olja har bara en SAE-viskositetsgrad , definierad av SAE J300-standarden. Den är endast avsedd för varma eller kalla tillämpningar.
En monograd olja kallas också "raktviktsolja".
Monograder faller vanligtvis under två kategorier:
Flergradig olja rekommenderas för de flesta moderna bensin- och dieselmotorer.
Här är anledningen:
Att använda en multigrade motorolja för din bensin- eller dieselmotor kan hjälpa dig att spara 1,5 – 3 % på bränsle jämfört med en monograd olja.
Eftersom en multigrade tillåter start vid lägre temperaturer och skyddar motordelar vid höga temperaturer, minimerar den bränsleförbrukningen . Följaktligen erbjuder den förbättrad bränsleekonomi i det långa loppet.
En Viscosity Index Imrover (VII) är en oljetillsats används för att ändra viskositetsindex för motorolja.
Obs :Den viskositetsindex är förhållandet mellan temperatur och oljans viskositet (motstånd mot flöde). Ju högre viskositetsindex , desto mindre är viskositet ändras med temperatur .
Viscosity Index Imrover är en organisk kedjemolekyl som löses upp i motoroljan.
Under kallt väder krymper denna tillsats och buntar ihop, ger mindre motstånd till oljan att flöda. När de är heta expanderar de sig dess molekyler för att ge högre motstånd till oljan, vilket ökar oljans viskositet.
Viskositetsindextillsatsen fungerar även som en lågviskös olja under tryck.
Hur?
Oljan utsätts för hög skjuvning i förbränningsmotorn, orsakad av att kolvringen glider mot cylinderväggen.
Som ett resultat sträcker sig viskositetsförbättrarna ut som en lång, tunn bit snöre, vilket gör oljan till en olja med lägre viskositet.
På så sätt kan oljan fortfarande stå emot den höga skjuvningen och går inte vilse som oljeförbrukning. Eftersom oljan inuti är en olja med låg viskositet, minskar den friktionen, vilket ger dig bättre bränsleekonomi.
Du kan använda monograd olja om du kör i bränna förhållanden som ökenvärme eller konstant höga temperaturer året runt.
I sådana fall kan en monograd fungera bättre för att klara med den högre omgivande temperatur . Du kan också använda enkla olja som säsongsolja för klassiska bilar.
Sedan finns det undantagsfall, som gräsklippare , där det är mer ekonomiskt att använda enkla smörjmedel.
Använd höger multigrade olja är kritisk för att optimera ditt fordons prestanda, naturligtvis, förutom regelbundet oljebyte och underhåll.
Och om du letar efter en kompetent och pålitlig bilreparationslösning för att hjälpa dig med allt detta, kontakta RepairSmith !
RepairSmith är en mobil atuo-leverantör av reparations- och underhållstjänster som erbjuder konkurrenskraftiga och förhandspriser på en rad biltjänster.
Vår ASE-certifierade mekaniker hjälper dig inte bara att välja lämpligt smörjmedel för ditt fordon utan kan också utföra oljebyte och oljeunderhåll direkt på din uppfart.
Kontakta oss för att boka ett möte nu!
