Din hjulcylinder spelar en viktig roll i din bils trumbromssystem. Och även om det inte är känt att det misslyckas ofta, när det gör det måste du fixa det så fort som möjligt.
Men varför misslyckas din hjulcylinder i första hand? Och hur går ett hjulcylinderbyte till ?
Vi kommer att svara på båda dessa frågor i den här artikeln.
Vi kommer också att gå igenom kontrollamporna på en defekt hjulcylinder, lyfta fram en enkel lösning för utbyte av hjulcylinder och täcka några relaterade vanliga frågor.
Låt oss komma igång.
Ditt fordons hjulcylinder har rörliga delar som utsätts för slitage med tiden.
Här är några typiska sätt att hjulcylindern misslyckas:
Utan en fullt fungerande hjulcylinder fungerar inte din trumbroms.
Det är därför, om du upptäcker något av dessa symtom, vill du att en mekaniker ska kontrollera ditt problem med trumbromsar ASAP.
Nyfiken på vad din mekaniker kommer att göra när du tar med din bil till en verkstad?
Innan vi går in på bytesprocessen, notera att hjulcylindrar alltid bytas ut i par, även om man inte har problem.
Varför?
Hjulcylindrar misslyckas inte ofta, men om en går dåligt är det matchande paret troligen inte för långt efter det i slitage. Det är därför det alltid är bättre att vara proaktiv och ersätta båda.
För att påbörja bytet behöver din mekaniker flera saker:
Här är en översikt över processen för byte av bromshjulscylinder.
Din mekaniker kommer att:
Obs :Dina trumbromsar måste alltid justeras efter ett byte av hjulcylinder eller bromsbackar. Detta säkerställer att bromsbackarna sitter på ett optimalt avstånd från bromstrumman.
Nu när du vet varför din hjulcylinder kan behöva bytas ut och hur det är klart, låt oss täcka några vanliga frågor.
Vi ska titta på några svar på frågor du kan ha om hjulcylindrar.
Hjulcylindern är en metallcylinder vanligtvis gjord av gjutjärn eller aluminium.
Inuti hjulcylinderhålet hittar du:
Ytterligare två viktiga komponenter finns i mitten av bromshjulscylindern.
De är:
Hur fungerar hjulcylindern?
Varje hjulcylinderkolv är fäst vid en axel kopplad till en bromsback. När du trampar på bromspedalen trycker hydraultrycket från huvudcylindern kolvarna utåt, vilket gör att bromsbackarna kommer i kontakt med den roterande bromstrumman och stoppar dina hjul.
Nej.
Ett fordon kan har skivbromsar på sina bakaxlar också, men de är lite dyrare än trumbromsar. Det är därför du vanligtvis hittar en trumbroms på bakhjulen på ekonomibilar eller lätta lastbilar, eftersom de är kostnadseffektiva och ett pålitligt alternativ för bakbromsning.
Obs :Eftersom trumbromsar vanligtvis sitter baktill, kallas trumbromshjulscylindern ofta som bakhjulscylindern.
Nej, hjulcylindern är inte konstruerad för att slitas ut som bromsbackar eller bromsbelägg.
Emellertid kan dess tätningar gå sönder och läcka med tiden.
Det är alltid tillrådligt att byta ut hjulcylindern under ett byte av bromsbackar, eftersom detta kommer att undvika extra arbete och verkstadstid.
Dessutom är nya bromsbackar tjockare, så att trycka på dem kan skapa extra påfrestning på en gammal hjulcylinder – vilket gör att den misslyckas och ändå måste bytas ut.
Här är några vanliga symtom som följer med en dålig hjulcylinder:
En bromspedal som känns mjuk eller sjunker till fordonsgolvet indikerar ett fall i hydraultrycket. Du kommer också att märka dålig bromsrespons när du bromsar. Detta kan bero på ett bromsvätskeläckage i bromssystemet – som en trasig hjulcylindertätning.
Höga malande ljud kan komma från bromsbackar som inte får jämnt tryck från en defekt hjulcylinder.
All bromsvätska som läcker på bakhjulen eller samlas nära dem kan peka på en läckande bromshjulscylinder.
Helst bör du få dina hjulcylindrar kontrollerade minst en gång om året, eller närhelst bakhjulen är avstängda. Få dem också kontrollerade om bromsvarningslamporna tänds.
Bromshjulscylindern är en relativt enkel komponent, men att byta ut den är inte en enkel uppgift.
På grund av hur trumbromsen fungerar måste många delar tas bort och installeras på rätt sätt, även om du byter en dålig hjulcylinder.
Det bästa är att säkra tjänsterna hos en pålitlig mekaniker som ger dig en pålitlig översikt över dina trumbromsar, få din hjulcylinder utbytt och dina bromsar rätt justerade.
För det ändamålet, se till att mekanikern är:
Lyckligtvis behöver du inte leta för långt som RepairSmith kryssar i alla dessa rutor (och mer)!
RepairSmith är en bekväm lösning för reparation och underhåll av mobila fordon som erbjuder dessa fördelar:
För en exakt uppskattning av kostnaden för byte av bromshjulscylinder och reparationer, fyll i detta onlineformulär.
Kostnaden kommer att variera beroende på fordonets märke och modell och din plats.
Men i allmänhet är det i genomsnitt mellan $200-$350.
För att ge dig en uppfattning, här är några exempel på genomsnittliga återförsäljarpriser:
Om du ska köpa en hjulcylinder själv finns det vissa saker du bör hålla utkik efter.
Hjulcylindern ska:
För att bespara dig besväret, låt din mekaniker ta reda på vilken bromshjulscylinder som är rätt för ditt fordon.
Ja, hjulcylindrar kan byggas om istället för att bytas ut.
De flesta professionella tekniker kommer dock att rekommendera en ersättning eftersom ombyggnaden tar tid och det finns alltid en risk för ytterligare problem.
Materialet i bromscylindern driver också detta beslut.
En aluminiumhjulcylinder måste alltidbytas ut eftersom slipning av den (för att jämna ut hålet) tar bort den anodiserade beläggningen som håller den korrosionsfri.
Ett byte av hjulcylinder kan vara en ganska komplicerad process. Det är dock något du inte bör ignorera. För att göra saker enkelt, låt en mekaniker hantera det, så kommer ditt fordons bromsar att vara tillbaka i perfekt form på nolltid.
För att göra saker ännu enklare , kontakta bara RepairSmith.
Deras ASE-certifierade tekniker finns vid din dörr på nolltid för att ta hand om dina hjulcylinderproblem!
