Nissan verkar vara märket som lockar mer dålig press än något annat. Deras före detta VD undkom en företagsskandal genom att smugglas ut från Japan i en musiklåda under nattens mulm och tyngd. Deras kontroversiella CVT-transmission har varit centrum i ett Lemon Law-fall och tidigare i år rapporterade de en förlust på 6,2 miljarder USD för räkenskapsåret.
Men trots allt detta rankas de fortfarande bland de tio bästa för tillförlitlighet bland biltillverkare och håller sig konsekvent över branschgenomsnittet. Från vår erfarenhet av att serva och reparera otaliga Nissan-modeller ser vi minst problem bland Nissans pickupbilar och kommersiella fordon. Även de fruktade CVT-transmissionerna verkar ha övervunnit sitt rykte om opålitlighet. Om du äger eller funderar på att köpa en Nissan, här är några av de vanliga problemen för varje modell på den nuvarande amerikanska marknaden.
Nissan 370Z är allmänt känd som en rolig, pålitlig och prisvärd sportbil – men de tidiga modellerna hade sina problem. En av de tidigaste modellerna, 2009 – 2011 Nissan 370Z, hade problem med att plötsligt inte startade och låste startknappen i processen. Ägare bytte batterier, fick nya nyckelbrickor, men ingenting verkade fungera förrän någon spårade problemet tillbaka till en felaktig rattlåsenhet – en reparation som kostar cirka 380 USD.
De andra vanligaste problemen med Nissan 370Z är:
Trots att den är en av Nissans äldsta modeller som du fortfarande kan köpa nya, har Altima inte haft ett gott rykte för pålitlighet förrän ganska nyligen. 2013 var det värsta året att köpa en ny Altima på grund av många problem med CVT-växellådan, ett problem som sedan dess har blivit synonymt med Nissan Altima. Problemen är många och uppenbarar sig ofta som att de stannar, tvekar under acceleration eller grova, ryckiga växlingar. CVT-växellådor är mer mottagliga för överhettning, så om du äger en är det absolut nödvändigt att den servas och att vätskan byts årligen. En CVT-växellåda kan servas för cirka 220 USD.
De andra vanligaste problemen med Nissan Altima är:
Nissan Armada har varit en annan modell som har visat överföringsproblem, men den här gången beror det inte på Nissans kontroversiella CVR-överföring. Armada använder istället en välbyggd RE5R05A-växellåda, men med tiden är fabriksväxellådan benägen att spricka i kylkanalerna, vilket gör att kylvätska och växellådsvätska kan blandas när den kommer in i kylaren i botten av kylaren. När detta händer ersätts växellådan vanligtvis med en renoverad R35905A-modell till en kostnad av cirka 2 500 USD.
De andra vanligaste problemen med Nissan Versa är:
De flesta ägare av den senaste modellen Nissan Frontier känner till den som en pålitlig arbetshäst med få problem. 2016 års modell har varit den modell vi ser mest problem med, nämligen ett problem med trög acceleration. Detta åtgärdas vanligtvis genom att byta ut gasspjällssensorn till en kostnad av cirka 250 USD.
De andra vanligaste problemen med Nissan Frontier är:
Vi ser inte många problem med Nissan Leaf - åtminstone inte i närheten av den mängd som Nissan sedaner verkar ha. Den lilla Leaf har lidit av olika bromsproblem, delvis på grund av Nissans nya regenerativa bromssystem. Vissa Nissan Leaf-ägare har rapporterat att bromsar låser sig, tillsammans med en "bromsvarningslampa" på instrumentbrädan. I dessa fall visade sig bromskontrollmodulen vara defekt och att byta ut den har löst problemet. Detta kan kosta runt 1 500 USD nytt, men mycket mindre om ägaren är beredd att skaffa en begagnad eller reparerad modul.
De andra vanligaste problemen med Nissan Leaf är:
2016 hade Nissan Maxima ett ovanligt problem som ibland förvandlade bilen till en nattklubb genom att innerbelysningen fick blinka och släckas efter att bilen startats. Det orsakade också problem med att navigationssystemet och instrumentklustret ibland vägrade att fungera. Problemet visade sig vara en kortslutning i ledningsnätet som kan vara svårt att spåra om du inte är bekant med problemet. Dessa kan i allmänhet repareras för cirka 300 USD så länge ledningsnätet inte behöver bytas ut.
De andra vanligaste problemen med Nissan Maxima är:
Den senaste Murano verkar vara fri från de problem som de tidigare modellerna var mottagliga för – och det fanns en hel del. 2009 var ett särskilt dåligt år för Nissan Murano med SUV:n som var benägen att blåsa en huvudpackning. Blåsta huvudpackningar orsakas vanligtvis av antingen en motor som har överhettats eller förtändningsproblem. Om du kör ett fordon som kan vara benäget att misslyckas med huvudpackningen, till exempel Nissan Murano 2009, är det viktigt att byta motorkylvätska enligt tillverkarens schema och en årlig inspektion av ditt kylsystem. Ett byte av huvudpackning i en 2009 Nissan Murano kan kosta så mycket som $2 500, så förebyggande underhåll kan spara tusentals dollar!
De andra vanligaste problemen med Nissan Murano är:
Pathfinder är en populär säljare runt om i världen, delvis på grund av dess rykte för tillförlitlighet under sin trettiotre år långa historia. Det har dock inte gått smidigt för den populära SUV:n, särskilt i 2015 års Nissan Pathfinder som har sett ägare klaga på en otroligt högljudd och irriterande servostyrningspump. Detta kan orsakas av en låg vätskenivå eller luft i systemet, även om det också kan tyda på en utsliten servostyrningspump. En ersättningspump för servostyrning kan monteras på en Nissan Pathfinder för $900 i genomsnitt.
De andra vanligaste problemen med Nissan Pathfinder är:
Nisan Rogue säljs som en familjeåkare som kan åka vart som helst, men något som kan sätta en stopp för din resa är när luftkonditioneringssystemet går sönder. 2015 Nissan Rogue är benägen att få en läckande luftkonditioneringskompressor, även när luftkonditioneringssystemet har underhållits väl. Vissa ägare har låtit byta ut kompressorn bara för att samma problem ska hända igen. Kostnaden för att byta ut en luftkonditioneringskompressor i en Nissan Rogue är i genomsnitt 900-1 000 USD.
De andra vanligaste problemen med Nissan Rogue är:
Tillsammans med Nissan Altima har Nissan Sentra också drabbats av stora problem med CVT-växellådan i flera modeller. Om du kör en bil med en CVT-växellåda bör du bekanta dig med de tidiga varningsskyltarna och få växellådan inspekterad av din betrodda mekaniker för att säkerställa att allt är bra. Dessa inkluderar slirande växellådor, växlingar som rycker eller inte är jämna och alla ovanliga ljud som klingande, smällar eller skrik. Att underhålla din CVT-växellåda bör kosta cirka 180 USD per år och kan förhindra en mängd problem.
De andra vanligaste problemen med Nissan Sentra är:
Nissan verkar ha färre problem med sina pickuper än någon annan fordonsserie de tillverkar. Titan är ett bra exempel på detta, och de få problem vi ser har inte varit alltför allvarliga. Ett av de vanligaste problemen uppstod redan 2011 när vissa Titans visade tecken på stötdämparfel. Dessa kan bytas ut till en kostnad av cirka $500.
De andra vanligaste problemen med Nissan Titan är:
Det är aldrig ett bra tillfälle att få ett punkterat däck, men för Nissan Versa-ägare kan det vara särskilt problematiskt. Under lång tid fick spiralfjädrarna, som utgör en del av upphängningen, inte tillräcklig rostskyddsbeläggning på Nissan-fabriken. Detta gjorde dem benägna att rosta med tiden, försvagas till en punkt där de knäppte och ganska ofta skjuts genom framdäcket och punkterade det i processen. Om din fjädring visar onormala tecken på slitage rekommenderar vi att den byts ut omedelbart.
De andra vanligaste problemen med Nissan Versa är:
