Vi tänker i allmänhet inte två gånger på våra däck förrän de behöver bytas ut. Men visa dina däck lite TLC, och de kommer att ge tillbaka det 10 gånger genom bättre hantering, längre däcklivslängd och förbättrad bensinkörning. Att ta hand om dina däck är mycket lättare än du kan föreställa dig. Att göra det kommer att göra en värld av skillnad för din körupplevelse.
När ett däck närmar sig slutet av sin livscykel kommer mönsterdjupet att ha minskat avsevärt. Detta gör att däcket får mindre grepp vilket kan leda till att du förlorar kontrollen över ditt fordon. Däcket blir också mer benäget att punktera på grund av minskad tjocklek på slitbanan. Att kontrollera om ditt däck behöver bytas är så enkelt att vem som helst kan göra det.
De flesta däck har slitageindikatorer – de ser ut som gummiremsor mellan spåren på ett däck. När dessa blir utsatta behöver däcket bytas ut. Om du inte kan hitta slitbaneindikatorerna, placera en krona med huvudet först i spåren på däckets yta. Om toppen av huvudet är synligt (mindre än 2/32 tums mönsterdjup) är däcket utslitet.
Ålder spelar också en faktor i däckförsämringen och generellt rekommenderar tillverkare att alla däck som är över 10 år gamla byts ut.
Bildäck som är för lågt eller för högt är lika farliga som de som är utslitna. Felaktigt pumpade däck försämrar körsträckan, påverkar hanteringen, belastar ditt fordons styrkomponenter och orsakar för tidigt däckslitage.
Däcktrycket är ett mått på hur mycket luft som finns i däcket och mäts i PSI (pounds per square inch). För att kontrollera ditt däcktryck behöver du bara en däckmätare som du kan köpa från vilken bildelarbutik som helst. Nyare bilar har ofta ett inbyggt däcktrycksövervakningssystem som varnar föraren om ett problem upptäcks.
Så, hur mycket luft behöver dina däck? Du kan vanligtvis hitta tillverkarens rekommenderade däcktryck på en dekal inuti din dörrpost. Du kan också hitta den i ditt fordons instruktionsbok.
Tryckt på sidan av ditt däck finns en mängd information som berättar nästan allt du behöver veta från hjulstorlek till däckhastighetsklassificering. De vanligaste siffrorna du kommer att använda är de med stor stil som lyder ungefär:P225/45R17
Detta hänvisar till storleken på ett däck och är all information du behöver när du handlar nya däck.
Bokstaven P i början talar om för dig att däcket är avsett att användas på ett passagerarfordon (därav bokstaven P). Denna klassificering inkluderar de flesta bilar, stadsjeepar, små pickuper och minibussar.
Siffran 225 anger däckets bredd (i det här fallet är det 225 millimeter på dess bredaste punkt).
Siffran 45 berättar för oss profilmåttet, ibland kallat bildförhållandet. Om du köper högpresterande lågprofildäck är detta nummer mycket viktigt.
Därefter betyder bokstaven R, som du kommer att se på 98 % av sålda däck, att det är ett radiellt konstruerat däck – dessa däck erbjuder överlägsen bränsleförbrukning och en bekvämare körning i marschhastigheter än andra däcktyper.
Slutligen hänvisar den sista siffran till hjuldiametern. I vårt exempel bör detta däck monteras på ett 17-tums hjul.
Följ dessa steg för att säkerställa att du får den längsta livslängden och bästa körupplevelsen från dina däck:
När det gäller säsongsdäck finns det tre huvudkategorier:
Allårsdäck :De flesta bilar använder helårsdäck året runt. De är ett välbalanserat däck som klarar alla förhållanden förutom snö.
Vinterdäck :Ibland kallade vinterdäck, vinterdäck ger maximalt grepp i halt väglag. Om du kör i snöiga vägförhållanden årligen behöver du en uppsättning av dessa över vintern.
Sommardäck :Du kommer vanligtvis att se dessa på sport- och muskelbilar som AMG och Porsche. De är extremt temperaturkänsliga och kan endast användas vid temperaturer över 40 grader Fahrenheit.
Det här är en svår fråga att besvara kategoriskt, men med en prisskillnad på över 150 USD mellan det billigaste och dyraste däcket är det en fråga värd att ställa eftersom att välja ett däck som uppfyller dina behov kan spara dig en del pengar.
Engineering Explained har en bra video om detta ämne där de går på djupet i AAA-testresultat och studier. För att sammanfatta, när däcken är nya, presterade de dyrare däcken mycket bättre vid bromsning och hantering än de billigaste däcken.
Men när däcken slits minskar prestandagapet, och de billigare däcken ger en mer konsekvent körupplevelse under däckens livslängd.
Så, är dyra däck värda pengarna? Det beror på bilen du kör och dina körvanor. Om du mestadels reser till och från jobbet och kör normala hastigheter kan du säkert välja vilket mellanklassdäck som helst och få tillfredsställande prestanda och livslängd.
