De flesta industrier led avsevärt i händerna av pandemin. Om du inte var en tillverkare av masker eller toalettpapper fanns det en betydande anledning till oro. Motorcykelbranschen, som så många andra, upplevde en försäljningsnedgång mitt i nedstängningarna, men detta följdes snabbt av en förvånansvärt brant uppgång.
Enligt en rapport från 2021 från Motorcycle Industry Council (MIC), försäljningen av motorcyklar i hela USA ökade med över 37 % under första kvartalet (Q1) 2021, jämfört med Q1 föregående år. Det är också intressant att notera att denna branschgrupp rapporterade att dessa försäljningssiffror inte bara är representativa för en typ av motorcykel. Det verkar som att amerikaner för närvarande känner sig manade att komma ut och åka på nästan vilken typ av tvåhjulsmaskin som helst. de kan få tag på.
Vilka skäl har bidragit till en så betydande ökning av motorcykelförsäljningen? Kommer denna trend att fortsätta under 2021 och därefter?
Här är sex primära orsaker till den covid-inducerade ökningen av motorcykelförsäljning.
Pandemins förhållanden väckte till en början stor oro för många, och farhågorna kring att förlora sina jobb och den allmänna osäkerheten om framtiden tog över. Den sociala isolering som låsningar förde över oss skapade en kvardröjande problem med mental hälsa för vissa och en betydande utmaning för andra. Under pandemin rapporterade faktiskt över hälften (56 %) av unga vuxna i åldern 18-24 symtom på ångest och/eller depression.
Att åka motorcykel framkallar för många känslor av liv och frihet, och efter nedstängningarna ökade behovet av att känna så här dramatiskt. Med många av oss hopklämda inomhus mycket längre än vad vi är vana vid, var det en extremt befriande aktivitet att kunna åka på den öppna vägen, känna vinden i håret och bara kryssa.
När människor som bara drömt om att köra motorcykel plötsligt upplever en förändring i omständigheterna som hotar att ta tillfället i akt, köper de en cykel. Det är inte ovanligt att äga och åka motorcykel finns på en bucket list, och förhållandena under pandemin fick de flesta att överväga sina prioriteringar och vidta åtgärder för att uppfylla fler av sina livslånga önskningar.
Motorcyklar är verkligen ett lämpligt sätt att resa när det gäller att följa krav på social distans. Även när man åker i grupp kan och bör tillräckligt avstånd upprätthållas för allsidig säkerhet. För alla som vill ge sig ut på den öppna vägen och/eller ägna sig åt fritidsaktiviteter utan förvirring och krångel med social distansering, motorcykelåkning var en självklar lösning.
Ökad disponibel inkomst är en vanlig anledning för en individ att köpa en motorcykel. Även om stimulansbetalningarna var en livlina för dem som drabbades av arbetslöshet, var det för andra som hade turen att upprätthålla finansiell stabilitet en möjlighet att betala ut pengar.
Betalningarna kanske inte räckte till för att få hem en helt ny Harley, men skulle säkert kunna täcka en startande terräng eller en handpenning för en större maskin. Detta var trots allt en del av regeringens avsikt med betalningarna – att stimulera ekonomin och stödja mindre företag.
Priset på gas har varit historiskt lågt, men för pendlare har det förblivit ett problem. Många kämpande familjer har valt en motorcykel för att spara pengar på pendlingskostnaderna. Motorcyklar använder mindre bensin och är vanligtvis billigare att köpa och underhålla än bilar. Som sagt, både cyklar och bilar varierar enormt i mpg (miles per gallon). Enligt Jämför marknaden , en 125cc Honda CBF125 har en genomsnittlig mpg på 93,2, medan en Harley Davidson Fat Boy uppnår bara 38,3 mpg.
Med detta sagt finns det ett antal faktorer som påverkar kostnaden för att köra en bil eller en motorcykel; till exempel beror försäkringskostnaderna på typen av fordon i handen samt förarens historia. Om du har råkat ut för en olycka tidigare eller har ställts inför rätta för rattfylleri, kommer din försäkring sannolikt att bli mycket högre (dvs. dyrare).
Lättnaden av de pandemirelaterade restriktionerna har fått många att kämpa för att göra saker de tidigare inte skulle ha gjort och hitta nya sätt att leva sitt bästa liv. Detta är ett vanligt och förståeligt fenomen efter en traumatisk händelse, och pandemins tillstånd har varit traumatiska för många. Att anamma föreställningen att "You Only Live Once" (YOLO) verkligen har bidragit till ökningen av motorcykelförsäljningen, med så många som vill uppleva spänningen med åkturen efter så lång tid att ha samlats hemma och omvärderat hur väl de lever sina liv.
Motorcykelbranschen välkomnar verkligen en ökning av försäljningen, men med så många nya förare på vägarna säkerhet är ett primärt bekymmer. motorcykeladvokaterna på Shuman Legal påpekar att detta potentiellt görs ännu mer riskabelt med YOLO-attityden, som har potentialen att sammanfalla med risktagande beteende, oräddhet och allmän hänsynslöshet:
"Att köra motorcykel kan vara ett mycket säkert resealternativ när den används på rätt sätt och när du använder lämplig säkerhetsutrustning. Att åka motorcykel är inte som att köra bil, där du är skyddad av ett slutet fordon och vanligtvis mycket synlig, så det är mycket viktigt att ha en säkerhetsorienterad och samvetsgrann attityd när du åker.”
För närvarande finns det inget slut i sikte för motorcykelindustrins häpnadsväckande tillväxt, med de nuvarande kvartalssiffrorna visar tydliga tecken på att trenden fortsätter. Med fortsatt hög efterfrågan på motorcyklar och räntorna låga , bör försäljningssiffrorna fortsätta att stiga. Motorcykelföretag i hela Amerika räknar med att i år avslutas lika starkt som förra året. Vi får vänta och se.
