Däck är det viktigaste i alla typer av fordon, oavsett om det är på vägen eller ute i luften. Flygplanet som vi reser med i luften, även däcken på flygplan kan inte ignoreras. Däcket är det enda som förbinder ditt fordon med vägen. Det garanterar inte bara din säkerhet utan avgör också din körupplevelse och bränsleekonomi.
Det finns en vanlig myt bland de dagliga förare som bara köper ett nytt däck, väntar på dess livslängd och sedan går igenom dem och köper ett annat. Men en riktig bilkille vet mycket väl att vi kan ta mycket från däck om de underhålls väl.
En riktig däckvårdsrutin kräver en ordentlig veckokontroll av ditt fordons däck.
Oroa dig inte om du inte tog väl hand om däcken innan; Här kommer vi att diskutera några av kontrollerna för att veta om dina däcks nuvarande skick och hur du underhåller de nya och begagnade däcken.
Däckunderhåll förlänger däckets livslängd, men en annan viktig anledning till att underhålla däcken är att garantera din säkerhet.
Oavsett hur säkert ditt fordon är eller vilken teknik som används i det. Om däcken är av billig kvalitet är det alltid en större risk för livet.
Här är några av de tekniker som experten utför för att kontrollera om deras däck är i gott skick
Dåligt underhåll av däcken eller att ägna mindre uppmärksamhet åt däcket och färdas på en lång motorväg kan slita däck eller till och med blåsa ut.
Här är orsakerna till däckslitage.
Slitbanan eller spåret är den gummidel av däcket på dess omkrets som har mest kontakt med vägen.
Detta avsnitt hjälper däcket att behålla sitt grepp på vägen under olika väderförhållanden.
Att ha ett slitet slitbana betyder att vi bör börja leta efter ett nytt däck eftersom detta har nått sin användningsgräns.
Det finns olika mönsterinspektionsmetoder som att använda mönsterdjupsmätare. Men om du inte har en, då.
Här är det mest pålitliga testet av experterna för att veta skicket på ditt däck.
Håll ören upp och ner i mönsterdjupet på ett däck; Om du ser att Lincolns huvud är täckt av slitbanan när det förs in till hela djupet, är du bra att gå med det däcket.
Men om du ser Lincolns huvud utanför mönsterdjupet är det dags för dig att börja leta efter ett nytt däck.
För att få en bättre kunskap om ditt däcks skick rekommenderas det att du gör testet för utsidan, insidan och mitten av däcket.
Föreställ dig att du är på den långa bilturen och slutar med att däcket blir punkterat halvvägs. Hur långt kan du köra? Om du inte hittar någon verkstad nära dig.
Här är metoderna som använts av proffsen för att underhålla och hålla däcken säkra och rullande länge.
Naturligtvis kräver dessa metoder lämpliga verktyg och en plats att arbeta på, men att känna till dessa metoder skulle hjälpa till bättre hantering av verkstadsarbetarna.
Att hålla däcken väl pumpade minskar risken för däckskador med upp till 80 % eftersom åttio procent av däckproblemen uppstår på grund av underpumpning. Man bör komma ihåg att det inte betyder att du överpumpar däcken, men det finns en gräns för däcktryck som föreslås av de flesta experter, och det är 30 psi.
Däckvårdsrutinen kräver en ordentlig kontroll av däcktrycket varje vecka, men om du är så upptagen och inte kan besöka stationen för ofta är det bättre att köpa och behålla den bästa däckpumpen i bilens bagageutrymme.
Vissa av dem kommer med en tryckmätare för att mäta trycket, vilket är praktiskt för bilentusiaster.
Hjulbalansering är ett mycket viktigt steg i däckvårdsrutinen. Det krävs inte för ofta, som en till två gånger på ett år, såvida du inte känner några vibrationer under körningen, men det bör göras snabbt när det behövs.
Hjulbalansering säkerställer att däckslitaget ska vara jämnt och inte är mer på ena sidan än på den andra.
Vid hjulbalansering lägger de en liten vikt på insidan av hjulet för att säkerställa att hjulet snurrar och slits ska vara jämnt.
Anta att du kör på en rak väg och märker att ditt fordon pekar åt ena sidan av vägen. Då är det en indikation på att du behöver besöka en däckverkstad för en hjulbalansering.
Det rekommenderas att besöka en däckhandlare med en välkalibrerad maskin av hög kvalitet för att säkerställa att dina däck är i goda händer.
Dessutom föreslår experter att du ska passa in dina hjul ASAP när du skaffar de nya däcken.
Efter 5000 till 6000 miles, rotera (byt de främre däcken mot de bakre) ditt däck. När du äger en framhjulsdriven bil använder motorn framhjulet för att leverera kraft, och de slits oftare än de bakre. Detsamma är fallet med en bakhjulsdriven bil.
Så experterna föreslår att du roterar hjulet för att fördela belastningen på alla fyra hjulen efter att ha ändrat deras position.
