Motorcyklar har nycklarna till frihet på den öppna vägen som skulle göra alla upptäcktsresande avundsjuka. Jo, du håller i nycklarna, men en motorcykel är din guide på resan. Cyklar prioriterar prestanda framför varelsers komfort och betonar en koppling mellan ryttare och väg - det är inte konstigt att fler människor än någonsin tidigare cyklar på dem. Så många som en av tolv Amerikanska verkstäder hyser en motorcykel, och det antalet fortsätter att växa i takt med att människor söker nya alternativ för att komma ut ur huset och återknyta kontakten med naturen.
Om du funderar på att köpa en motorcykel bör du först söka förares skydd för att skydda din investering och sedan lära känna de grundläggande delarna av en motorcykel som kommer att driva dig till din destination (eller bara köra dig runt och runt om du inte har en destination i åtanke). En motorcykel har många av samma mekaniska delar som en bil, som en motor, chassi och transmission. Skillnaden i dessa maskiner beror på hur dessa delar faktiskt samverkar för att driva cykeln framåt.
Precis som bilar använder motorcyklar en tändningslås för att styra utsläppet av kraft till resten av cykeln. När nyckeln är isatt och strömbrytaren vrids, flödar ström genom motorcykeln och den är redo att starta. En avstängningsknapp på det högra handtaget avaktiverar strömmen till motorn och förbereder cykeln för avstängning (du måste fortfarande vrida tändningslåset till läget "Av" och ta bort nyckeln).
När din cykel väl är igång och kör, låter en transmission dig få saker i växel (bokstavligen). Transmissionen styr kraftflödet genom drivlinan som driver din cykel framåt med hjälp av vridmomentet som produceras av motorn. En fotväxel fungerar i kombination med den styrmonterade handkopplingen, så att du kan växla upp och ner medan du cyklar. Vrid sedan gasreglaget med höger hand för att accelerera utom synhåll.
Motorcykelkraft är relativt:ett högre effekt-till-vikt-förhållande (vilket betyder mer kraft och mindre vikt) indikerar ökade prestandamöjligheter som du kanske ser på en sportcykel. Ett lägre kraft-till-vikt-förhållande betyder inte nödvändigtvis låg effekt, och kan bara indikera en hög vikt – som med en kryssare som är avsedd att klara långa sträckor. Precis som personbilar finns det en typ av cykel där ute som kommer att tillfredsställa alla förares nivåer av erfarenhet och självförtroende.
För att jorda dig och säkert få dig att stanna har din motorcykel både främre och bakre bromsar som styrs med höger hand respektive höger fot. Den främre bromsen styrs av en spak på det högra styret, och den bakre bromsen aktiveras med en fotpedal under din högra fot. Den större bakbromsen används sällan i vardagliga körsituationer, men det är en stor tillgång för att stabilisera din cykel vid nödstopp. Var dock försiktig:de bakre bromsarna kan orsaka en halka eller en olycka när de inte används på rätt sätt.
Även om montering av en motorcykel själv skulle kräva en mycket mer intim förståelse av dess fungerande delar, är denna sammanfattning en bra utgångspunkt innan du lär dig att köra motorcykel. Kolla infografiken nedan från The Zebra att bekanta dig med delar av en motorcykel och lära känna några grunder om den fascinerande historien om dessa tvåhjuliga underverk.
Inkludera tillskrivning till TheZebra.com med denna grafik.
