Pålitlig mekanik växer inte på träd. Att hitta en butik som du kan lita på är en utmaning för även din vanilj Toyota-förare (det vill säga om du inte vill gå igenom bilhandlare eller "stjälarna" som de är mer allmänt kända). Dåligt utförande skapar i slutändan många fler problem än det löser; och att bli billigare för en reparation kan ofta leda till ett mycket större problem längre fram (ursäkta ordleken).
Bra tekniker går längre än vad som krävs; till exempel när du tar in din Rolls-Royce för en service hos Foreign Affairs Motorwerks, kommer vi inte bara att göra allt som omfattas av den nödvändiga inspektionsrutinen, utan också informera dig om eventuella problem som kan dyka upp under de närmaste hundra milen. Förebyggande är mycket bättre än att bota, vilket de flesta bilentusiaster inser när de är strandsatta vid sidan av väg 1.
Jag avviker. En fråga som Rolls-Royce-entusiaster ofta ställs inför är vem kan jag lita på som reparerar min exotiska bil? För att förstå detta bättre måste vi titta närmare på själva företaget. Huvudsakligen brittisk (gammal kille) Rolls-Royce grundades ursprungligen långt tillbaka 1904 i samarbete mellan den kända bilförsäljaren Charles Rolls och ingenjören Henry Royce.
Motorindustrin var fortfarande i sin infantila fas, och deras partnerskap fick snabbt ett namn för lyxiga och ännu viktigare, pålitliga fordon i en tid där den hästlösa vagnen var minst sagt temperamentsfull. Det här skulle ha varit en lycklig historia om det inte varit för det mindre besväret med två världskrig med en klick The Great Depression för att få fram lite extra smak.
Snabbspola framåt cirka 40 år och vi har tyvärr förlorat båda de ursprungliga grundarna men har ett företag som är djupt respekterat inom flyg-, industrikraftverk och naturligtvis fordonsindustrin. Under en kort period under 1920-talet hade Rolls-Royce till och med en amerikansk fabrik i Springfield, Massachusetts som byggde sitt ikoniska Silver Ghost.
Trots att han överlevde den steniga första halvan av den 20 e århundradet var det slutligen designen av en jetmotor som levererades till amerikanska Lockheed som 1971 fick företaget att splittras i mindre divisioner, var och en ägd av olika företag. Till en början köpte Vickers bilsidan av Rolls-Royce men dukade under genom att sälja till den ständigt mäktiga Volkswagen Group, som från och med 2003 sålde den till BMW. Vad det i princip betyder är att de nyaste inkarnationerna av Spirit of Ecstasy faktiskt är "German Technik" under huden.
Enligt Rolls-Royce, "Klockans tickande borde vara det enda du hör." Under många år var deras defacto kraftverk V8 men i de nyare BMW-modellerna hittar du V12:or med många olika beskrivningar. Kulminerande med den 6,75 liters dubbelturbon som finns i Phantom är det rimligt att säga att moderna Rolls-Royce har enkel kraft. Deras fordon har alltid haft närvaro och representerar fortfarande toppen av ingenjörsframsteg; Rolls väljer ofta att licensiera banbrytande teknologier från andra tillverkare. Till exempel var den legendariska hydropneumatiska fjädringen ursprungligen licensierad från Citroen och var ett derivat av vad de använde i sin ökända DS-linje. Automatiska växellådor kom ofta från GM (eftersom de brukade vara på toppen av växlingstekniken) och kunde hantera det enorma vridmomentet från Rolls-Royce kraftverk.
BMW är säkert bra på att hålla locket på sin hemliga sås som används i de moderna bilarna, men om vi kunde gissa är det mesta av fjädringen förmodligen designad i egen regi, med utväxlingen licensierad till Magna PT (tidigare känd som Getrag). Inredningen är toppmodern och deras stjärnskådare är något vi gillar särskilt. Vad vi dock kan säga är att deras blandning av 11 örter och kryddor säkerligen producerar ett fordon som är helt olik alla andra.
Vad all denna teknik betyder är att de inte är några lätta djur att serva och underhålla. Rolls-Royce är en klassisk blandning av gammalt och nytt, och de behöver en butik som matchar. Foreign Affairs Motorwerks har över 100 års samlad erfarenhet av utländska märken, och vår förtrogenhet med BMW-system gör att vi verkligen kan förstå dessa brittiska ikoner. Rolls-Royce behöver rutinmässig service var 10 000:e mil, men om något med ditt fordon känns lite avslappnat, gå gärna in i vår Pompano Beach-butik när som helst för vänliga råd från vårt ASE-certifierade team.
