Med framgången Singer Vehicle Design har haft med att ombilda den klassiska 964-generationen av 911:or, och med Porsche som släpper sin egen restaurerade 933 911 Turbo, Project Gold, har stigmatiseringen av att anpassa klassiska Porsche lyfts, med många Porsche-entusiaster som valt att hämta inspiration från Sjung och lägg till sin egen unika touch till alla generationer av 911.
Porsche 911 har alltid haft en unik siluett, där varje generation har förfinat formeln snarare än att helt ersätta den, vilket gör att 911 kan sticka ut bland sina konkurrenter. Utmaningen när man modifierar en 911 är att göra den unik utan att beröva bilen dess identitet och arv. Singer har uppnått detta genom att använda OEM Porsche delar och design för inspiration, men genom att använda modern teknik för att förbättra bilarna utöver vad som var möjligt när dessa bilar ursprungligen lämnade fabriken.
Att byta ut en gammal trött motor mot en nyare modern motor kan tyckas lockande till en början, men det finns en anledning till att priserna på luftkylda 911:or har ökat under de senaste åren, eftersom kvaliteten på metallen som används i dessa motorblock helt enkelt inte syns i nya bilar längre. Så istället för att kasta ut den gamla motorn, överväg att göra en ombyggnad av motorn, ersätta gamla kolvar, stänger och växlar med moderna lättviktsalternativ som smidda delar och aluminiumdelar, samtidigt som motorns huvud portas och poleras, så att luften kan röra sig mer fritt genom motorn .
911:ans platta sexmotor drar nytta av anpassade avgaser, med öppna x-pipe-avgaser som inte bara bidrar till bilens totala prestanda, utan förbättrar också ljudet. Om du vill klä upp din motor mer, kan keramikbeläggning på insugningsstaplarna och avgaserna skapa unika färgkombinationer, och i kombination med gravyrer med metallinlägg kommer din motor definitivt att göra din motor till ett konstverk, samtidigt som det förbättrar prestandan som keramen. aidsinkylning.
För en mer funktionell modifiering ger individuella luftfilter, förgasare och gasspjäll ett mekaniskt skräddarsytt utseende till motorn, och när de är färdiga i krom och mässing, lämpar det sig för steampunk-estetiken.
3D-utskrift och aluminiumfräsning har öppnat en helt ny genre av modifiering eftersom det tillåter vem som helst att få vilken del som helst enligt specifikation. Även om detta är välkänt när det kommer till anpassade interiör- och karossdelar, kanske du inte vet att dessa tekniker också används för att tillverka olika adapterdelar. Adaptrar kan göras för att tillåta moderna spolpaket och injektorer att passa klassiska motorer, vilket både förbättrar prestanda och tillförlitlighet. För att allt ska fungera krävs en fristående styrenhet, såsom en Haltech och Motec.
En fristående ECU har fler fördelar än att bara köra din motor, eftersom den också möjliggör installation av moderna bromsar, automatiska växellådor och kylsystem. En av de coolaste modifieringarna som gjorts med dessa ECU:er är att ta bort de ursprungliga pedalerna och driva med kabeluppsättningar, och ersätta den med ett modernt drive by wire-system, som också tillåter modern lyx som farthållare att läggas till.
Att köra en klassisk Porsche betyder inte att du måste gå utan din musik. Även om det är lätt nog att montera en radio med singel-din i din bil, är dessa radioapparater vanligtvis designade för en modern interiör och kan ofta förstöra utseendet på din interiör. Ett smart knep som bilrestauratörer använder är att koppla om originalradion, lämna FM-radioalternativet ensamt och koppla om AM- eller kassettalternativet till en fristående mediamottagare som kan döljas i handskfacket, under ett säte eller i bagageutrymmet. Mediamottagaren tillåter USB-anslutningar och Bluetooth-anslutningar, samtidigt som den klassiska radion behålls i bilen.
Ingen skräddarsydd bil skulle vara komplett utan en unik interiör. Oavsett om du väljer att välja stolar med sen modell eller retro bucketsäten, finns det en uppsjö av skräddarsydda interiördelar för att skapa ett unikt utseende. En anpassad ECU låter dig köra sena modeller av rattar och rattar, och om du håller ett klassiskt eller raceinspirerat utseende erbjuder märken som MOMO och NRG en rad rattar från klassiskt aluminium och trä hela vägen till fullflockade racerrattar
Oavsett hur gammal eller ny, om du vill ha en klassisk eller olaglig 911-design, kommer våra specialister att kunna hjälpa dig med alla aspekter av att bygga din drömbil. Kontakta oss idag på (954) 746-0488 .
