En startmotor är en elektromekanisk anordning som ger motorstart och skapar vevaxelns primära vridmoment med de nödvändiga varven så att kompressionsförhållandet bildas för att antända den brännbara blandningen.
Och när startmotorn inte fungerar eller fungerar intermittent är motorstarten mycket problematisk och ibland omöjlig. Men innan du börjar leta efter orsaker till varför startmotorn inte fungerar, måste du komma ihåg att den här enheten fungerar tillsammans med andra fordonssystem i en standardstart- och laddningskrets (batteri-startkontrollmekanism-starter). Därför kan det finnas både mekaniska och elektriska fel med sina särdrag.
Innehållsförteckning
När startmotorn inte vrider motorn eller vrider den långsamt, med otillräcklig kraft för att starta, är det först och främst värt att kontrollera den elektriska kretsen, med början från batteriet:
Du bör notera dessa punkter när nyckeln vrids i tändningslåset, men tändningsreläet fungerar inte, ankaret roterar inte om det är ett brott i startreläspolen och kraftiga kontakter som gnistor.
Startarens problem på den elektriska delen kan också uppstå på grund av svänghjulets långsamma vridning.
Och när det inte finns någon uppenbar anledning är det värt att demontera delen för inspektion eftersom kommutatorn kan ha brunnit eller dess plåtar har kortslutits. Även om den främsta möjliga orsaken troligen är slitna eller fastnade borstar.
Eftersom typiska startfel är:
Om den elektriska delen är OK och kretsen är intakt är det värt att demontera reservdelen för demontering och detaljerad inspektion för att upptäcka defekter. Men innan du gör detta måste du studera startmotorns struktur och arbetsprincip.
När du vrider om nyckeln och startar motorn sker följande processer:
Baserat på det övervägda schemat är det möjligt att göra antaganden om eventuella felfunktioner i lämpliga skeden.
Om startmotorn är igång, men motorn inte startar eftersom veven inte vrider sig, kan det finnas några mekaniska fel.
Delar du bör kontrollera: Påskjutande kopplingsarm, kopplingsring, returfjäder, svänghjulskrona.
En av anledningarna till att startmotorn inte vrider på veven
Med den snurrande startmotorn kan det hända att motorstarten inte sker eftersom kopplingen slirar, frigöringsarmen går sönder eller att den har glidit ur sin axel, kopplingens ledarring är sliten eller returfjädern går sönder. När en skallra gnisslar vid start kan dessa symtom tyda på slitage på svänghjulets krontänder. I det här fallet är det värt att kontrollera justeringen av drevets slaglängd och returfjäderns tillstånd.
Om du hörde ett ovanligt ljud när startmotorn är igång är det värt att undersöka det från hålet och underhuven, eftersom ett av följande startfel kan ha inträffat:
Men förutom startfasen kan problemen även uppstå efter den. Det är en typisk situation där startmotorn inte stängs av utan fortsätter att snurra. Dessa kan vara anledningarna:
I det här fallet kopplar du snabbt bort startterminalen eller reläterminalen och letar efter orsaken till startfelet.
Om problemen som nämns ovan inte uppstår, men startmotorn fortfarande beter sig ovanligt när motorn startar, är det värt att titta på symptomen som lovar ett snabbt fel:
Enligt BestArny.com är en nybörjares arbetsliv cirka 70 000 – 200 000 km, och för att den ska kunna tjäna din bil så länge som möjligt krävs en del förebyggande arbete regelbundet.
Vi rekommenderar att du studerar en specifik modells tekniska egenskaper för att kontrollera startmotorn och dess efterföljande reparation så korrekt som möjligt. De viktigaste är märkspänning och effekt, strömförbrukning och vridmoment samt axelhastigheten.
Bonus:10 Bästa Jump Starters recension [Uppdaterad januari 2021]
