Ärligt talat, om du inte byter ut din bils port eller något, spelar OBD2-protokollet som används av ditt fordon ingen roll. Moderna OBD-II skanningsverktyg kan samverka med fordon med vilken som helst implementering av standarden. Så länge du har ett OBD2-skanningsverktyg och en bil tillverkad efter 1996, bör du kunna koppla ihop de två oavsett märke, modell eller specifikt protokoll. Den här artikeln kommer att visa dig all information om OBD2-protokollet som stöds av ditt fordon.
Du kan fastställa ditt fordons protokoll genom att undersöka OBD2-kontaktens stift.
Innehållsförteckning
- 1 Vilket OBD2-protokoll stöds av mitt fordon?
- 2 Hur bestämmer jag mitt fordons protokoll?
- 3 Var sitter kontakten?
Vilket OBD2-protokoll stöds av mitt fordon?
Tabellen nedan visar OBD2-protokollen som stöds av fordon hittills (genom att undersöka kontaktstiften).
SÖK dina OBD2-protokoll efter tillverkare nedan.
Make | OBDII-protokoll | Alfa Romeo 2005 :KWP2000 Fast
2008-2009 :CAN
Aston Martin2005-2009 :CANAudi1996-2001 :ISO 9141
2002-2004 :0,<9P01 ISO br />2005-2006 :ISO 9141, KWP2000, CAN
2007:ISO 9141, KWP2000 Slow, CAN
2008-2009 :CAN
Bentley1996-2000 br />2004:ISO 9141 (50%), KWP2000 (50%)
2005:ISO 9141 (35%), KWP2000 (65%)
2006:ISO 9141 (20%), KWP2000 ( 80 %)
2007-2009 :CANBMW1996-2001 :ISO 9141/2
2002-2006 :ISO 9141/2, KWP2000
2007-2009 :ISO 9141/200, CWP200, CWP200, br />
Chrysler 1996-1997 :ISO 9141-2
1998 :ISO 9141-2 (95 %), J1850-10.4 (5 %)
1999 :ISO 9141-2 (85 % ), J1850-10,4 (15%)
2000 :ISO 9141-2 (75%), J1850-10,4 (25%)
2001:ISO 9141-2 (35%), J1850-10,4 ( 65 %)
2002 :ISO 9141-2(15 %), J1850-10,4 (85 %)
2003 :ISO 9141-2 (5 %), J1850-10,4 (95 %)
2004:CAN (5%), J1850-10,4 (95%)
2005:CAN (15%), J1850-10,4 (85%)
2006:CAN (35%), J1850-10,4 (65%)
2007:C AN (85%), J1850-10,4 (15%)
2008-2009 :CAN
Corvette2006-2009 :CANFerrari2002-2003 :ISO 9141/2
2004-2005 :CAN 91 /2
2006-2008 :CANFiat2002-2006 :KWP2000 Fast
2007-2009 :CAN, KWP2000 FastFord2003 :J1850-41.6, CAN(5%)
11860 AN 50%)
2005 :J1850-41.6, CAN(85%)
2006 :J1850-41.6, CAN(90%)
2007-2009 :CAN
GM Group1996 :J8501 -10.4, ISO 9141
1997-2002 :J1850-10.4, ISO 9141, KWP2000
2003 :J1850-10.4, ISO 9141, KWP2000, CAN
0,04 %)(8%) , CAN(15%), KWP2000(5%)
2005 :J1850-10.4(55%), CAN(40%) , KWP2000(5%)
2006-2007 :J1850-10.4(25 %), CAN(70%), KWP2000(5%)
2008-2009 :CAN
Honda/Acura1996-2001 :ISO 9141
2002 :ISO 9141/2
2003 :ISO 9141
2004 :ISO 9141/2
2005 :ISO 9141
2006 :ISO 9141(70%), CAN(30%)
2007:ISO 9141/2(40%), CAN(60%)
2008-2009 :CAN
Hyundai1996-1998 :ISO 9141
1999 :KWP2000
2000-2007 :ISO 9141 KWP2 000
2008-2009 :CANJaguar1996-2006 :ISO 9141
2007-2009 :CAN
KIA1996-2000 :ISO 9141
2001-2014 :001-2014, ISO Lancia2002-2006 :KWP2000 Fast
2007-2009 :CAN, KWP2000 Fast
Land Rover
1996-2001 :ISO 9141
2002-2004 :ISO 9141, CAN
2005-2009 :CAN
Lexus1997-1999 :J1850-10.4, ISO 9141
2000-2003 :ISO 9141
2004-200 9141, CAN
2007-2009 :CAN
Lotus1996-2000 :Ingen OBDII
2001 :ISO 9141/1
2002 :ISO 9141/0
2003 :ISO 9141 /1
2004-2005 :ISO 9141/2
2006-2007 :ISO 9141/2, KWP2000 Fast
2008-2009 :CAN, KWP2000 Fast
Maserati2007-2009:CANMazda1996-2002:ISO 9141
2003:IS0 9141(75%), CAN(25%)
2004-2005:CAN(60%)(ISO 9141) )
2006-2009 :CAN
Mercedes 1996-1999 :ISO 9141
2000-2002 :ISO 9141, KWP2000
2003-2004 :KWP br />2005-2007 :KWP2000, CAN
2008-2009 :CAMini2003-2005 :ISO 9141/2
200 6-2007 :ISO 9141/2, CAN
2008-2009 :CAN
Mitsubishi2000-2005 :ISO 9141
2006-2009 :CANOpel/Vauxhall2003-2006 1 Fasteller 2003-2006 09 KWP 1 ISO 909
2004-2006 :ISO 9141/2
2007-2009 :ISO 9141/2, CANRenault2000 :ISO 9141/2
2008-2009 :CANRolls Royce1996-2003 :ISO 1996-2003 2004-2006 :KWP 2000
2007 :CAN, KWP2000
2008-2009 :CANSaab2003-2009 :CANSeat2002-2003 :ISO 91400, KWP20> 91400, KWP201, KWP201, KWP20> 91400, KWP20> 2003-2009 2005-2007 :ISO 9141/2, KWP2000 Slow, CAN
2008 :CAN, KWP2000 Slow
2009 :CAN
Skoda2002-2003 :ISO 9140, KWP
2004 :ISO 9141, KWP2000 Långsam
2005 :ISO 9141/2, KWP2000, CAN
2006-2007 :ISO 9141/2, KWP2000 Långsam, CAN
2 CAN, KWP:2008 />2009 :CAN
Subaru1996-2002 :ISO 9141
2003-2004 :ISO 9141, KWP2000
2005 :KWP 2000
2006-9009i 2006-2009 :ISO 9141
2001-2006 :ISO 9141, KWP2000
2007-2009:CAN
Toyota1997-1999 :J1850-10.4, IS O9141
2000-2003 :ISO 9141
2004-2007 :ISO 9141, CAN
2008-2009 :CAN
Volkswagen 1996-2001 :ISO 9141 2:-22001
ISO 9141, KWP2000
2004 :ISO 9141, KWP2000 Långsam
2005-2007 :ISO 9141/2, KWP2000 Långsam, CAN
2008-2009 :CAN2-0103 / 6V 2010/9 9141
2004 :ISO 9141(90%), CAN(10%)
2005:ISO 9141(5%), CAN(95%)
2006-2009 :CAN
*Pin 15 är ett måste på fordon som använder protokollen ISO 9141 eller ISO 14230
Låt oss ta reda på mer om typerna av OBDII-protokoll!!
Tänk på protokoll som accenten som din bil har när den pratar med ditt skanningsverktyg. Ditt skanningsverktyg kan fortfarande förstå bilar med olika accenter, men hur olika bilar "pratar" kan låta lite annorlunda. Nedan kommer detaljerna om fem OBD2-protokolltyper:
Detta är typer av OBD2-protokoll efter fordonsmärke och modell KAN (ISO 15765-4)
Detta protokoll (även känt som SAE J2480) används i en mängd olika fordon som inte omfattas av OBD2-standarden enligt lag. Stift 6 och 14 ska finnas där, medan metallkontakterna ska ha stift 4, 5 och 14. Denna variant används i de flesta nyare bilar eftersom nyare bildatorer behöver de unika egenskaperna som detta protokoll erbjuder för att kommunicera effektivt.
ISO 14230-4 (KWP2000) Och ISO 9141-2
Pin 7 är ett måste. Kontakten måste också ha materialkontakter inuti stift 4, 5 och 16. Du hittar ibland ISO 14230-4-protokollet i vissa asiatiska bilar, medan ISO 9141-2 används i Chrysler-fordon, europeiska och asiatiska fordon. (Observera att stift 15 är ett måste för gamla bilar med ISO 14230 eller ISO 9141.)
SAE J1850 PWM
Om kontakten har stift 2 och stift 10 är protokollet SAE J1850 PWM. Kontakten bör också ha metallkontakter inuti stift 4, 5 och 16. Ford Motor Company använder vanligtvis detta protokoll.
SAE J1850 VPW
Pin 2 är ett måste. Kontakten måste också ha materialkontakter inuti stift 4, 5 och 16. Däremot ska stift 10 inte finnas där. General Motors använder oftast detta protokoll.
Hur bestämmer jag mitt fordons protokoll?
Det finns två typiska sätt att hitta vilket protokoll som stöds av ett fordon:
- (1) – Använd OBD2-protokolllistan som föreslagits av tillverkare;
- (2) – Undersök OBD2-kontaktstiften.
Låt oss gå och se hur man gör det!!
Undersök kontaktstiften
Det andra sättet är att identifiera vilket protokoll ditt fordon stöds genom att titta på stiftet på OBD2-kontakten. Varje protokoll använder olika stift för att kommunicera med ett skanningsverktyg. Genom att noggrant undersöka insidan av "tänderna" på seriebussen kan du ta reda på vilka stift som används och vilka uttag som lämnas tomma. Detta gör att du kan ta reda på vilket protokoll som din bil använder. Återigen, dock har ditt skanningsverktyg en behållare för varje protokoll. Det spelar ingen roll vad ditt fordon använder om du inte gör något komplicerat (som att byta ut din kontakt). Alla bilar tillverkade efter 2008 har mer avancerade datorer som kräver CAN-protokollet och kommer att ha liknande stiftkonfigurationer (4, 5, 6, 15, 16). Bilar tillverkade före 1998 har lite större variation med vilka stift som används.
Medan de flesta skanningsverktyg kan anslutas till både typ A- och typ B-kontakter, finns det en liten fysisk skillnad mellan de två typerna av portar. Typ A-anslutningar har 16 "tänder" i två rader om 8 med en enkel "tunga", medan typ B-anslutningar har samma 16 "tänder" som sammanfogar en "tunga" som är delad i två. Återigen, ditt skanningsverktyg kan förmodligen anslutas till båda typerna av kontakter utan problem.
Anta att vi numrerar de åtta översta stiften 1-8 från vänster till höger och numrerar de nedre 8 stiften som 9-16 från vänster till höger. Här är vad varje stift används till:
OBD2-port pinout Toppnålar:
- Pin 1:Reserverad för OEM COMM
- Pin 2:Det är här din J1850 Bus+ är
- Pin 3:OEM reserverad
- Pin 4:Det här är bara ett bilchassigrund
- Pin 5:På samma sätt håller detta stift en sensorsignaljord
- Pin 6:OEM KOMM. Här är din CAN high pin (J-2284). De flesta moderna bilar (2008+) kommer att ha detta stift och en uppsättning andra stift, inklusive stift 4, 5, 6, 15 och 16.
- Pin 7:Det här är din ISO 9141-2 K-linje
- Pin 8:OEM reserverad
bottennålar:
- Pin 9:OEM COMM
- Pin 10:Här är din J1850 Bus- (negativ) (notera platsen i förhållande till pin 2)
- Pin 11, 12, 13, 14 OEM reserverad
- Pin 15:ISO 9141-2 L-linje. Detta är precis under den matchande K_line.
- Pin 16:Okopplad batteriström. Detta driver ditt skanningsverktyg.
Var finns kontakten?
Om kontakten har stift 2 och stift 10 är protokollet J1850 PWM.
OBD-II-kontakter måste placeras på förarsidan av bilen eller inom ett par fot från bilens mittlinje. De måste vara åtkomliga från antingen förarsätet eller främre passagerarsätet. De är vanligtvis under rattstången. Mer sällan är de ibland under handskfacket. Om du inte lätt kan hitta kontakten kan du använda din favoritsökmotor för att ta reda på exakt var den finns i just ditt fordon. Se till att inkludera märke, modell och år i din sökning. Även om det finns ett par undertyper av OBD2-system, finns det ingen praktisk skillnad mellan var kontakten är placerad. Standarden har ändrats något med tiden, men de flesta kopplingar finns fortfarande under rattstången.
