Föreställ dig att du kör på vägen och du trycker ner din bromspedal eftersom du antingen måste sakta ner eller stanna. När du trycker på bromspedalen hör du plötsligt ett malande ljud som kommer någonstans ifrån. Därefter tar du omedelbart foten från pedalen och det malande ljudet försvinner bara för att komma tillbaka igen när du trycker ner pedalen en andra gång. Detta är ett av många tecken på att dina bromsar servas.
Innan vi börjar med listan över kontrollsignaler är det viktigt att inte blanda ihop ett slipljud som nämns ovan med ett slipljud som orsakas av ytrost på bromsrotorer. Ytrost kan ackumuleras över natten, särskilt efter en regnstorm. Slipljudet som orsakas av ytrostuppbyggnad försvinner vanligtvis efter att bromsarna använts några gånger. När det malande ljudet konsekvent är närvarande när bromspedalen sätts på är det när bromsservice krävs.
Även om bromsbelägg håller längre med materialframsteg, kan tiden mellan att ta bort och byta ut bromsbelägg (belägg eller skor) variera beroende på hur många mil som körs och hur allvarliga dessa mil kör. Till exempel kommer bromsbelägg att ha en livslängd allt från 30-60 000 miles för en typisk pendlare som kör 12 000 - 15 000 miles per år. Om milen inkluderar svår stop-and-go-trafik eller kuperade miljöer som San Francisco, kan du förvänta dig en kortare livslängd för bromsbelägg. Medan du kör i mellanvästern där det är platt och mindre trafik (beroende på stad) eller du kör mindre än 10 000 miles per år, kommer bromsbeläggen att ha en längre livslängd.
Här är de 5 tecken på att din bil behöver bromsservice.
Ett högt ljud är vanligtvis ett tecken på att du måste få dina bromsar inspekterade. Skar kan uppstå när fordonet backar eller under hård inbromsning när ljudet uppstår. Var dock försiktig, visst tjut kan vara normala vibrationer som förstärks av bromsrotorn. Det är viktigt att ha en certifierad tekniker för att inspektera ditt bromssystem.
Som nämnts ovan kan detta antingen vara ett tecken på att du behöver få dina bromsar på service eller att du har att göra med tillfällig ytrost på dina rotorer. Om slipljudet inte försvinner är det dags att få dina bromsar på service.
En "broms"-lampa kan indikera att ditt fordon har låg bromsvätska. Eftersom bromsarna justerar automatiskt nuförtiden, fyller vätskan den nedre delen av systemet med mer vätska för att göra utrymmet för justeringen. Kontrollera bromssystemets vätskenivå (ägarmanualen berättar hur). Att tillsätta en liten mängd bromsvätska kan åtgärda problemet. Som en försiktighetsåtgärd, låt en certifierad fackman inspektera ditt bromssystem för läckage. Om du ser vätska på marken nära ett av dina hjul, kör inte ditt fordon. Låt den istället bogseras till en pålitlig mekaniker. Openbay gör det enkelt att hitta en lokal kvalitetsbutik, schemalägga service och betala säkert – allt från din dator eller telefon.
Vissa fordon är nu utrustade med sensorer som kan berätta när bromsbeläggen är låga. Vissa fungerar baserat på fordonets körsträcka, och vissa fungerar med en faktisk sensor på själva bromsbelägget. Uppenbarligen är en bromsbeläggssensor mer exakt, men se till att få dem kontrollerade vid nästa service för säkerhets skull. En varning för låga bromsbelägg är vanligtvis inte en nödsituation, utan snarare en varning om att beläggen kan behöva bytas ut snart.
Känner du plötsligt en vibration från fronten av ditt fordon när du trampar på bromspedalen? Detta innebär vanligtvis att ditt fordons bromsrotorer kan vara skeva. En liten vibration är inget annat än ett irritationsmoment för föraren, men en skakning kan bli allt värre. Varpbromsrotorer kan också orsaka att dina bromsbelägg slits ojämnt. Om du upplever några vibrationer när du trycker ner en bromspedal, låt ditt bromssystem inspekteras. Kostnaden för att byta rotorer är relativt billig beroende på fordonet.
När du bromsar, om din pedal är lite mjukare än tidigare eller när du kommer närmare golvet kan det vara ett tecken på att du antingen har en läcka, har luft i bromsledningarna eller något allvarligt fel på din huvudcylinder. I båda fallen, låt en certifierad tekniker inspektera ditt bromssystem omedelbart.
För fordon utrustade med bromsbelägg (i motsats till bromsbelägg), trycker bromsokets kolv bromsbelägget mot en bromsrotor för att sakta ner ett fordon eller få ett fordon att stanna. Det finns fall där en kolv kan ha fastnat eller stöta på ett annat problem där kolvarna inte fungerar i synk med varandra vilket orsakar obalanserad verkan. Detta kan få ett fordon att dra åt ena eller andra sidan när bromspedalen trampas på. Om du upplever att fordonet drar åt sidan är det dags att låta en certifierad tekniker inspektera ditt bromssystem omedelbart.
Alla dessa avslöjande tecken åtgärdas bättre förr snarare än senare. Att hålla koll på din bil och kolla upp ett problem tidigt kan hjälpa dig att spara tid och pengar på lång sikt genom att ta hand om problemet innan en dyrare reparation behövs.
Försöker din bil berätta något för dig? Openbay , onlinemarknadsplatsen för fordonstjänster, gör det enkelt att ta hand om problem när de dyker upp. Och med Openbays sinnesfridsgaranti kan du vara säker på att du får kvalitetsservice, eller så gör vi det rätt.
Skrivet av Rob Grant, Automotive Operations Manager på Openbay. Rob är en ASE-certifierad tekniker och ofta bidragande till den här bloggen, specialiserad på allt som rör bilservice och reparationer.
