Medan de flesta traditionella vinterkörtekniker fortfarande är användbara idag, har modern fordonsdesign introducerat ett antal rynkor för hur man säkert tar sig från punkt A till punkt B med snö och is på marken. Men nya säkerhetssystem och förarhjälpmedel har förändrat hur bilar och lastbilar hanterar vinterförhållanden. Här är en titt på hur vinterkörningstekniker har påverkats av den senaste biltekniken.
När ABS-tekniken (anti-lock brake system) började bli vanligt förekommande i början av 90-talet var det få som kunde förutsäga att det en dag skulle användas för att dramatiskt förbättra förarens säkerhet även när bromsarna inte är inkopplade. Genom att ansluta ABS till ett nätverk av sensorer som håller konstant koll på fordonets hastighet, hjulposition, kurs och g-krafter, kan programmering av stabilitetskontroll aktivera varje broms individuellt samtidigt som man drar tillbaka gasen för att hålla en bil eller lastbil peka rakt och sant. Detta sker på ett i stort sett transparent sätt, vilket gör att föraren kan koncentrera sig på styrningen utan att behöva oroa sig för hur dragförhållandena påverkar framåtskridandet eller säkerheten – långt ifrån den brådskande motstyrningen som en gång var standardreaktionen på en sladd.
Vinterkörtekniker har också gynnats av utvecklingen av körlägen som anpassar fordonets prestanda för att matcha vägförhållandena. Många moderna bilar har en snölägesinställning som, när den väljs, ställer in gasresponsen bakåt, ökar ingreppet av stabilitets- och dragkontrollsystemen och startar automatiska växellådor i andra växeln, snarare än första, för att minska hjulspin. Denna typ av körläge är särskilt fördelaktigt i högpresterande bilar, som lätt kan överväldiga den tillgängliga dragkraften om den inte körs försiktigt genom snön eller på kall trottoar.
Dagarna är förbi när en 4×4 måste växlas manuellt till lågväxel innan man tar sig an en förrädisk vinterväg. Idag är vinterkörningstekniker informerade av avancerade fyrhjulsdriftsystem som automatiskt kan växla motorns vridmoment från ett hjul till ett annat för att inte bara förbättra greppet, utan också hjälpa till vid kurvtagning på torr, kall asfalt. Återigen, den här typen av system fungerar så snabbt och så effektivt att förarna knappt märker det, vilket gör att de kan fokusera på trafiken runt dem, kommande kurvor och sikt under natten utan att oroa sig för greppet.
Till stor del tack vare de tekniska framstegen som hjälper till att hålla moderna bilister säkra, behöver vintervädret inte längre leda till stora problem på vägen.
Benjaminjakt
