Vi kan tjäna intäkter från produkterna som finns på den här sidan och delta i affiliateprogram. Läs mer ›
De största bilnyheterna och recensionerna, ingen BS
En av de första frågorna som nya Formel 1-fans ofta ställer är hur snabbt bilarna går. Det korta svaret är att det beror på , men mer än 220 mph. Det långa svaret blir dock mer intressant eftersom F1-bilarnas topphastigheter har förändrats enormt över tiden – och kan till och med göra det från dag till dag.
Moderna F1-bilars topphastigheter varierar mycket, eftersom de måste tävla på mer än 20 olika banor runt om i världen under en säsong. Det betyder att dessa mycket komplexa maskiner måste anpassa sin fjädring och aerodynamik för att passa banan, från det långsamma, snäva Monaco till det snabba, flödande Monza. Ta ett steg tillbaka och titta på helheten, och du kommer att se en ännu mer uttalad förändring, särskilt när team testar sina bilar utanför F1 för att se hur snabbt de verkligen går.
Men vi kommer till det senare. Låt oss först prata om vad moderna F1-bilar kan göra.
Scuderia Ferrari SF23 under försäsongens shakedown. Scuderia Ferrari F1-bilar är några av de snabbaste racingfordonen på jorden, som nästan bara konkurrerade med uthållighetsracingprototyper och, i vissa fall, IndyCar. År 2023 var den snabbaste hastigheten hittills 223 mph, nådd av Mercedes-AMG:s Lewis Hamilton vid Italiens Grand Prix. De kan gå fortare, men det kommer vi till senare.
Du kanske tänker:"Vänta nu ett ögonblick. Är det inte långsammare än vissa superbilar? Har inte Bugatti skjutit förbi 300 mph? Varför blir de så kallade snabbaste racerbilarna i världen utsläpade av en landsvägsbil?" Tja, den högsta toppfarten är bra att ha på din sida, men det är bara en mycket liten del av att vinna i F1.
Lewis Hamilton körde sin Mercedes-AMG F1 W14 vid Italiens Grand Prix 2023. Mercedes-AMG Rak linjehastighet erbjuder massor av passningspotential, men om det sker på bekostnad av acceleration eller kurvtagning, kan det förstöra dina varvtider. F1-bilar vinner genom att ta sig runt banan på kortast möjliga tid, vilket kräver kort växling som byter ut toppfart mot acceleration och aggressiv aerodynamik som genererar downforce – men också motstånd, vilket också skadar toppfarten.
I fallet med Hamilton på Monza betydde inte det att han slog den högsta toppfarten på F1:s snabbaste bana att han tog loppet. Han slutade sexa, cirka 43 sekunder efter vinnaren Max Verstappen som toppade på endast 217 mph. Och inte ens Hamiltons topphastighet gör anspråk på ett rekord för den snabbaste hastigheten som en F1-bil uppnår.
När Bottas nådde 378 km/h i Baku 2016😯(video från officiell F1-kanal)
Den högsta hastigheten en F1-bil har slagit under en Grand Prix uppnådde Valtteri Bottas 2016, då vid ratten på en Williams. Han jagade en Red Bull nerför gropen rakt vid Azerbajdzjans Grand Prix och använde dess slipström för att nå 235 mph. Det räckte inte för att slutföra ett pass, men det etsade in hans namn i historieböckerna. Men lägg märke till hur jag sa "under en Grand Prix", för det här är inte det direkta rekordet heller.
Ett decennium tidigare 2006 försökte Honda köra 400 km/h (248,5 mph) vid Bonneville Salt Flats med en modifierad F1-bil. (Om det räknas eller inte är upp till dig.) Den finjusterade RA106 (en omdöpt BAR-Honda 007 från 2005) för att maximera sin topphastighet, ta bort bakvingen och lägga till en stjärtfena för stabilitet. Trots det var den vinglösa, nästan 1 000 hästkrafter V10 Hondan en och en halv handfull. Enligt Motor Sport Magazine , dess förare drev och snurrade i cirka 200 mph på den lösa, salta ytan och vid ett tillfälle studsade 22 fot utan att röra marken.
Men de höll fast vid det och på en uppmätt löptur kom de nära sitt mål:397 kilometer i timmen, eller 247 mph. Det är den snabbaste hastigheten en F1-bil någonsin nått med oberoende verifiering.
Världens snabbaste F1-bil
Inofficiellt dock gick Hondan ännu snabbare i tester, med föraren Alan van der Merwe som hävdade att bilen klarade 415 km/h i ett tvåvägstest. Det är 258 mph, eller död till och med med limitern på Bugatti Veyron SS, den tidigare produktionsbilen med världshastighetsrekord. Ännu snabbare kunde också ha varit möjligt, eftersom van der Merwe nämnde att Honda hade en längre toppväxel som den helt enkelt inte använde.
Så där har du det:en modern F1-bil kommer att klara mer än 220 mph, även om dess ultimata potential förmodligen ligger långt över 250. Det ligger inom F1-teamens makt att utforska det territoriet om de vågar, så vi kanske ännu ser någon höja ribban. Få det? BAR-Honda? Höj den, som i... Strunt i det.
Rekord Mundial – F1 Bar Honda – 413 km h Bonneville
