USA har en eftersläpning på 146 miljarder dollar i nödvändiga förbättringar av vägsäkerheten, enligt en rapport från 2017 från AAA Foundation for Traffic Safety. Det verkar som om en stor del av dessa förbättringar behövs i nordost.
Med 39 % av landsbygdsvägarna i dåligt skick – den högsta andelen av någon delstat i landet – har Rhode Island de sämsta vägarna i Amerika, enligt en studie av den ideella nationella transportforskningsgruppen TRIP, från och med 2017. Andra nordöstra delstater med de sämsta vägarna, som dyker upp i den övre halvan nationellt, inkluderar Maine (9:e), New Hampshire (120th), Pennsylvania, Massachusetts (14th), Pennsylvania, (120th), Pennsylvania (18:e) och Vermont (20:e). Alla dessa delstater har en högre andel landsvägar i dåligt skick än det nationella genomsnittet på 15 %.
Rhode Island toppade också listan över delstater med den högsta andelen landsbygdsbroar bedömda som dåliga/strukturellt bristfälliga 2018. Tjugotre procent av Ocean State broar kategoriseras som sådana, cirka 2,5 gånger riksgenomsnittet på nio procent. Fem av de sex delstaterna i AAA Northeasts territorium hamnade i toppen av listan:New York (8:e), New Hampshire (17:e), Massachusetts (18:e) och Connecticut (19:e).
U.S. Census Bureau definierar landsbygdsområden som regioner utanför stadsområden med en befolkning på 2 500 eller fler.
De som hoppas att vägarna i regionens mer tätbefolkade områden är i bättre skick är på väg att gå sönder. Fyra nordöstra städer rankas bland de 20 främsta stadsområdena i USA (befolkning på 500 000 eller fler) med den högsta andelen större vägar i dåligt skick:New Yorks storstadsområde (8:e), Providence (9:e), Philadelphia (10:e) och Bridgeport-Stamford (15:e). Minst 40 % av vägarna i dessa städer är i dåligt skick.
Dessa studier är baserade på analys som tillhandahålls av Federal Highway Administration, baserad på data som lämnas in årligen av statliga transportdepartement. Kvaliteten på motorvägar och vägar utvärderades vanligtvis med hjälp av International Roughness Index, även om vissa vägar också bedömdes av nuvarande servicevärde.
Att köra över bara ett potthål gör vanligtvis förare upprörda. Men vad skiljer en väg i "dåligt" skick från en i "mediokert" skick?
Enligt TRIP, "Vägar klassade som dåliga kan ha spruckna eller trasiga trottoarer. Dessa vägar visar ofta betydande tecken på slitage och försämring av trottoaren. De kan också ha betydande skador i den underliggande grunden. Vägar eller motorvägsytor som klassificeras som dåliga ger en oacceptabel åkkvalitet och är i behov av ytbeläggning och vissa måste rekonstrueras för att åtgärda strukturproblem i theP>."
Flera orsaker påverkar vägens tillstånd. I allmänhet orsakar kombinationen av trafik, fukt och klimat beläggningsfel.
Ju mer trafik en väg upplever, desto mer slitage måste den utstå. Korsningar är mer benägna att försämras eftersom de långsamma eller stående belastningar som förekommer på dessa platser utsätter beläggningen för högre nivåer av stress. Vädret spelar också en nyckelroll. Fukt tränger sig ofta in i beläggningssprickor. När fukt fryser expanderar den sprickan, och när den smälter blir det ett gropar kvar.
Det är avgörande att de värsta vägarna i Amerika fixas innan de kräver större reparationer. TRIP fann att det kostar ungefär fyra gånger mer att bygga om vägar än att bygga om dem. Dessutom fann rapporten att implementering av nödvändiga förbättringar av vägsäkerheten på amerikanska vägar skulle rädda cirka 63 700 liv. Det skulle också minska antalet trafikrelaterade allvarliga skador med cirka 350 000 under 20 år.
För mer om säkerhet på vägen, besök AAA Foundation for Traffic Safety.
Senast uppdaterad den 29 juni 2022 av AAA-personal
