S. De flesta bilar kommer att ställa in olika utsläppsmätare i en blandning av stads- och motorvägskörning. Även om det inte finns något verkligt antal miles, kommer de flesta butiker att säga åt dig att köra 100 miles eller så. Det är viktigt att din körning är både låg hastighet under 30 miles per timme och högre hastigheter upp till 55 miles per timme. För att ställa in EVAP-monitorn måste du också hålla bränsletanken över ¼ av en tank och under 3/4 's av en tank. Beroende på din bil finns det metoder för att påskynda denna procedur med en mycket specifik körprocedur.
S. De flesta bärgningsbilsförare kan arbeta runt en motorhuv som har fastnat. Problemet är att en tjuvstart kommer att få igång motorn men laddar inte bilens batteri helt. Bilens generator är utformad för att underhålla ett batteri och inte ladda ett urladdat batteri helt. Du kan byta ut batteriet mot ett fulladdat batteri så att du kan hålla på din parkeringsplats. Även om det nästan verkar som om din bil står utan att ha använts tillräckligt länge för att batteriet ska bli helt urladdat, kanske du inte behöver en bil.
S. Lexus RX hybrid är ett exceptionellt bra fordon och jag har ett gediget val. Acura antingen RDX eller större MDX är också mycket pålitliga och håller sitt värde. För flera år sedan fick jag veta att Toyota/Lexus var bältes- och hängselföretaget. Vilket innebär att Toyota vidtar flera säkerhetsåtgärder för att förhindra att något går fel, vanligtvis mer än nödvändigt, och det är fortfarande fallet idag.
S. Beroende på tidigare underhåll bör din verkstad vid 60 000 miles kontrollera tillståndet på drivremmarna och kylvätskeslangarna, byta ut motorns kylvätska och bromsvätska. Beroende på däckens ålder och hur du kör, inspektera dem också. När bilen kommer upp i 75 000 mil är det dags för tändstiftsbyte. Om bilen fortfarande har originaldäcken behöver de sannolikt bytas ut. Detta skulle vara den perfekta tiden att be din verkstad att utföra en grundlig kontroll. Om du får en kontroll utförd årligen är det mycket lättare att planera för reparationer eftersom de kommer upp i framtiden.
S. Jag var optimistisk om denna transmission eftersom det var ett samarbete mellan Ford och General Motors. Tyvärr har både GM och Ford haft sin del av problem med interna läckor i växellådan som orsakat en mängd olika problem vanligtvis runt fyra till sjätte växeln. Reparationen är vanligtvis en komplett ersättning av transmissionen.
S. Jag gillar att titta på YouTube-videor där värdarna korrekt diagnostiserar och reparerar fordonet. Några som jag tycker om är Eric på South Main Auto både för hans humor och för att ha att göra med rostiga bilar. Pine Hollow Auto Diagnostics och Mr Subaru är bra. För VW- och Audi-fordon är kanalerna Humble Mechanic och Deutsche Auto Parts ganska bra. För ren underhållning och bara att få gamla bilar att köra och köra, är Derrick på Vice Grip Garage väldigt begåvad. Jag har också blivit ett fan av Sarah-N-Tuned för hennes upprörande uppmärksamhet på detaljer.
S. Jag skulle börja med ett oljebyte och fylla på alla viktiga vätskor. Rengör bilen noggrant invändigt och utvändigt och applicera vax för att skydda lacken. Beroende på var den ska förvaras är ett bilskydd alltid en bra idé. Jag gillar tanken på att använda en batterihållare för att hålla batteriet helt bytt. Om det inte är möjligt, koppla åtminstone bort batteriet. Lufta upp däcken till maximalt lufttryck. Jag parkerar också utanför men lägger några bitar av konstruktionsskumisolering under varje däck för att eliminera platta fläckar. Jag tar också en poolnudel och skär den så att den passar och lägger dem runt torkarbladen. Fyll på bränsletanken och lägg till en gasstabilisator. Jag brukar lägga i ett par baljor med fuktavskiljare/avfuktare. I ditt fall, en på främre våningen och en i lastutrymmet. Jag sätter baljor på en engångspajfat ifall de välter. Jag brukar dra ut säkerhetsbältena och spänna dem för att förhindra mögelfläckar på bandet. Jag skulle också undvika att använda parkeringsbromsen när jag förvarar en bil.
Har du en bilfråga? Maila billäkaren för ett personligt svar:jpaul@aaanortheast.com.
Senast uppdaterad den 5 september 2025 av AAA-personal
John Paul är AAA Northeast's Car Doctor och en nationellt erkänd expert inom bilteknik och reparation som regelbundet svarar på läsarfrågor i kolumner som publiceras över hela regionen. Han började sin karriär som fordonstekniker och uppnådde ASE master technician certifiering för mer än 40 år sedan.
Har du en bilfråga? Maila billäkaren för ett personligt svar: jpaul@aaanortheast.com.
