Mercedes-Benz Sprinter Van:10 expertinsikter som varje köpare bör känna till
Snabbfakta om Mercedes-Benz Sprinter Van
- Mercedes-Benz Sprinter skåpbil ger mer lastutrymme än sina segmentrivaler.
- Med flera konfigurationer kan Sprinter skräddarsys för att uppfylla nästan alla stora skåpbilsbehov.
- Sidvindsassistenten förbättrar Sprinterns stabilitet i byigt väder.
- Den helelektriska skåpbilen eSprinter producerar uppskattningsvis 204 miles i räckvidd.
Bland de fem konkurrenterna i segmentet för skåpbilar i full storlek är Mercedes-Benz Sprinter den enda med turbodieselmotor. Därför har den något av en underhållsfördel gentemot sina konkurrenter. Men för vissa kan priset över genomsnittet hindra övervägande. Å andra sidan, liksom sina segmentrivaler, kommer Sprinter i flera storlekar och konfigurationer. Vi har sammanställt en lista med 10 saker du bör veta om Sprinter när du funderar på att köpa en.
10 saker du behöver veta
- Lyxpris: Som ett lyxmärke betraktas Mercedes-Benz fordonspriser vanligtvis mot modeller från BMW, Audi och andra exklusiva märken. Men i skåpbilssegmentet är konkurrensen från vanliga märken:Ford, Ram, GMC och Chevrolet. På grund av innehåll, drivlinor och andra faktorer är prisjämförelser i full storlek inte alltid äpplen till äpplen. Men faktum kvarstår att startpriserna för Sprinters rivaler börjar i intervallet $40 000 medan 2025 Sprinter börjar på över $52 000, inklusive leveransavgift från återförsäljare till fabrik. De något daterade GM-bilarna startar cirka 10 000 dollar mindre.
- eSprinter: En helelektrisk version av dess fullstora skåpbil är inte unik för Mercedes-Benz. Bara GM-bilarna erbjuder inte en helelektrisk modell. För kommersiella företag som främst är verksamma i stadsområden förstärker en helelektrisk skåpbil deras image som goda samhällsmedborgare samtidigt som utsläppen och driftskostnaderna minskar. Med det större tillgängliga batteriet hävdar eSprinter en klassledande beräknad räckvidd på 249 miles. Standardbatteriet ger en beräknad räckvidd på 204 miles. För sammanhanget är Ford E-Transits maximala räckvidd 159 miles, medan Ram ProMaster EV:s beräknade maximala räckvidd är 162 miles. Båda Sprinter-batterierna behöver mindre än en timme för att nå 80 % laddning på en DC-snabbladdare. Läs mer:Mercedes eSprinter går med i Electric Van Fray
- Flera konfigurationer: Mercedes-Benz erbjuder Sprinter som Cargo Van, Crew Van och Passenger Van, var och en med sin egen kombination av hjulbaslängder, två takhöjder och minst två totala längder. Detta ger en mångsidig transportör av människor och last. De möjliga varianterna är inte så många som Transit erbjuder; Sprintern täcker dock många baser. Dessutom erbjuder Mercedes också en kommersiell-fokuserad Sprinter Cab Chassis-modell som används som ryggraden för en mängd olika fordon som ambulanser, husbilar och andra specialiserade dumper. Läs mer: Det nya måste-ha modeaccessoar:en Mercedes-Benz Sprinter Van.
- Bättre lastkapacitet: Med stabila lastsiffror maximerar Sprinter sin lastbärande kapacitet. För lastbilen är räckvidden minst 319 kubikfot till maximalt 533 kubikfot. Passagerarbilens spridning är 70 till 111 kubikfot. För 5-personers Crew Cab är siffrorna 240 till 371 kubikfot. Dessa är bättre än genomsnittet siffror. Till exempel är Transits räckvidd 247 till 487 kubikfot. BTW, eSprintern kan dra 488 kubikfot last.
- Två turbodieselmotorer för extra kraft: Även om det ofta kallas två turbodieselmotorer, är det tekniskt sett två versioner av samma turbodiesel. Den mindre aggressiva baskvarnen är en 170-hästkrafts 4-cylindrig motor med en enkel turboladdare. Den uppgraderade dubbelturboversionen med hög effekt (HO) av samma motor genererar 211 hk. Sprinter är den enda skåpbilen i sin klass som erbjuder en dieselmotor. En 9-växlad automatlåda snurrar hjulen oavsett motorvariant eller antal drivhjul.
- Serviceintervall på 20 000 miles: Bland sina rivaler som Ford Transit Van, Ram ProMaster eller GMC Savana har Sprinter de överlägset längsta milen mellan schemalagd trafik:ett år eller 20 000 mil. Även om ettårsdelen inte är något speciellt är de 20 000 milen dubbelt så mycket som Ford Transit. Detta tillskrivs Sprinters turbodieseldrivlina.
- Fyrhjulsdrift för dåligt väder: Tillgänglig i alla Sprinter-modeller, Mercedes-Benz 4Matic fyrhjulsdrift är ett genomskinligt system som övervakar hjulspinn och automatiskt växlar motorns vridmoment till hjulen med grepp. Mercedes matchar den bara med den mer kraftfulla turbodieseln med hög effekt. 4Matic AWD-systemet är inte så mycket för mer aggressiv terrängkörning eftersom det är ett botemedel mot halka och glida i dåligt väder. Men det är nästan ett måste i snöbältet.
- Mercedes-Benz User Experience (MBUX): Detta valfria banbrytande infotainmentsystem med inlärningsförmåga är baserat på artificiell intelligens-teknologi. Mercedes erbjuder fyra manövreringsmetoder:röststyrning (Hey, Mercedes), en 10,25-tums pekskärm, rattmonterade kontrollknappar eller pekplattan.
- Crosswind Assist håller skåpbilen stadig: Ett vanligt problem med platta fordon av alla storlekar är deras benägenhet att skjutas runt av vindbyar. I sin Sprinter tar Mercedes upp problemet genom att konstruera sidvindsassistent. Den reagerar på kraftiga sidvindbyar för att hjälpa Sprinter-förare att behålla sin avsedda kurs samtidigt som den förbättrar stabiliteten. Vid hastigheter över 50 miles per timme korrigerar den fordonets riktning med hjälp av automatiska bromsningar på hjulen på den sida av fordonet som är vänd mot vinden.
- Mercedes me connect-tjänster: Mercedes me connect-appen tillhandahåller den vanliga listan över ägarfördelar, som fjärrstart av fordon, fjärrlåsning/upplåsning av dörrar, fordonsplats och andra tjänster. Fleet managers kan dra nytta av tillägg som Efficient Fleet Management Bundle, som erbjuder en bred samling funktioner, såsom en digital förarlogg, resehantering och andra tillgångar för flotthantering.
Fotogalleri
2025 Mercedes-Benz eSprinter
2025 Mercedes-Benz eSprinter skåpbilar.
2025 Mercedes-Benz eSprinter
2025 Mercedes-Benz eSprinter
2025 Mercedes-Benz Sprinter
2025 Mercedes-Benz Sprinter passagerarbil.
2025 Mercedes-Benz Sprinter
2025 Mercedes-Benz Sprinter med öppen lastflak.
2024-Mercedes-eSprinter-front-three-quarter-right
2024 Mercedes-Benz eSprinter
2024 Mercedes-Benz eSprinter
2024 Mercedes-Benz eSprinter lossar last.
2024 Mercedes-Benz eSprinter
2024 Mercedes-Benz eSprinter lastutrymme.
2025 Mercedes-Benz eSprinter
2025 Mercedes-Benz eSprinter främre hytt.
2025 Mercedes-Benz Sprinter
2025 Mercedes-Benz Sprinter passagerarsäte.
2024-mercedes-benz-esprinter-lineup
2024 Mercedes-Benz eSprinter-sortiment
-
Russ Heaps har producerat fordonsinnehåll för tidningar, tidskrifter och webbplatser sedan 1987. Knight-Ridder erkände sina bidrag till att grunda och tillhandahålla innehåll för den fristående bilsektionen i Boca Raton News med en nominering av en Knight-Ridder Excellence-pris 1990. Han började bidra med råd och annat fordonsrelaterat innehåll som 00 för Cox eller tog in fordonsrelaterat innehåll till Cox. Russ ombord som Senior Editor, Advice for Kelley Blue Book 2022. Tidigare bidrog han med finansiellt och fordonsinnehåll för Bankrate.com. Han var också redaktör för Auto World och NOPI Street Performance Compact i fyra år. Hans arbete har dykt upp i Washington Times, Miami Herald, Palm Beach Post och en mängd andra tidningar på syndikerad basis. Russ har också en djup bakgrund inom resor som övervakande producent för den syndikerade tv-serien Discover America där han också skrev manus och fältproducerade avsnitt. Dessutom skrev han reseberättelser för AAA i Carolinas Magazine. Han tog examen i Wittenbergs universitet med en examen i statsvetenskap. Hans passioner är vänner, bilar, bourbon och Pittsburgh Steelers.
Få mer från KBB.com
Välj bara det innehåll du vill ta emot nedan så skickar vi det direkt till din inkorg.
Nyhetsbrev
Få de senaste nyheterna om de bästa bilarna, bästa erbjudandena och mer.
Vanminivan-artiklar
Håll dig informerad om ämnet du är intresserad av.
Russ Heaps-artiklar
Ta emot kommande artiklar av denna KBB.com-expert.
E-postadress
Ogiltig e-postadress
