I ett försök att spara pengar på bränslekostnader vänder sig många amerikaner till elfordon (EV), hybrider och bränslesnåla småbilar.
Elbilar verkar vara framtiden, med nästan alla stora biltillverkare som planerar att släppa minst ett elfordon i USA i år. Men infrastrukturen för elbilar ligger fortfarande långt efter ramverket för bensindrivna bilar.
Finns det ett tredje bränsle som amerikaner kan använda för att tillgodose sina körbehov?
Biltillverkare har experimenterat med flera under det senaste decenniet, inklusive flytande naturgas (LNG) och komprimerad naturgas (CNG). Varför har inte naturgasbilar kommit ikapp?
Naturgas är en typ av fossilt bränsle som utvinns från jorden. Den består till största delen av metan. En naturgasbil, även känd som en CNG-bil (för komprimerad naturgas), är ett fordon som drivs av naturgas istället för konventionell bensin eller diesel.
I en naturgasbil lagras det komprimerade bränslet i högtryckstankar, som vanligtvis är placerade i bagageutrymmet eller under bilen. När den väl har pumpats in i motorn driver den bilen — liknande ett konventionellt bensin- eller dieselfordon.
Naturgas är ett renare brinnande bränsle. Det ger färre utsläpp av växthusgaser och föroreningar som bidrar till smog och luftföroreningar. Fleetapplikationer är idealiska för CNG eftersom fordonsparker tenderar att köra förutsägbara rutter och kan tanka där de förvaras. De flesta biltillverkare säljer även sådana CNG-modeller till privata köpare.
Det finns två olika typer av naturgasbilar:flytande och komprimerade. För att förvandla naturgas till användbart bränsle måste ingenjörer omvandla den till en av dessa mer hanterbara former.
Flytande naturgas (LNG) kyls till flytande form för lagring och användning. Den har begränsad användning som fordonsbränsle på grund av kostnaden och komplikationen för att hålla den kall. Förbränningsmotorer kan bränna det istället för bensin med bara några designändringar, men att lagra det är utmanande. Den driver vissa långdistanslastbilar, men inget företag har ännu gjort ett praktiskt sätt att lagra LNG i ett fordon som är tillräckligt litet för att fungera som daglig förare för den genomsnittliga familjen.
Komprimerad naturgas (CNG) är gas som har komprimerats till en mycket mindre volym. Förbränningsmotorer kan bränna det istället för bensin. För att en bil ska kunna köras på CNG behöver den en speciell bränsletank för att lagra gasen under extremt tryck och en anordning som kallas en bränsleregulator som minskar trycket när den kommer in i motorn. Dessa komponenter är större än en konventionell bränsletank, vilket innebär att CNG-bilar ofta har minskat bagageutrymme jämfört med sina bensindrivna kusiner.
Båda formerna av naturgas är i allmänhet billigare än bensin till nuvarande priser.
MER: Hur mycket kostar det att ladda en elbil?
CNG-bilar känns nästan omöjliga att skilja från bensindrivna bilar från förarsätet. De accelererar, svänger och bromsar precis som du är van vid. De går tystare än bensindrivna bilar, men inte lika tysta som elbilar.
CNG-drivna bilar är utan tvekan bättre för miljön än bensindrivna bilar, eftersom de släpper ut mindre föroreningar. Studier varierar, men de flesta finner att CNG-drivna bilar släpper ut minst 20 % färre växthusgaser än bensindrivna bilar.
RELATERAT: Hydrogen Fuel Cell Cars:För- och nackdelar
Det är möjligt att konvertera nästan vilken bil som helst för att köras på CNG, men processen är dyr. Clean Air Act kräver att du får arbetet utfört av en certifierad installatör. Konverteringskostnaderna börjar på cirka $6 000 och kan klättra så högt som $12 000 för vissa motorer. Gaspriserna måste bli mycket högre för att det ska vara ett praktiskt ekonomiskt beslut för de flesta förare.
Naturgasfordon ger färre utsläpp och ger lägre bränslekostnader, vilket gynnar miljön och förarna. Begränsade tankstationer, minskad räckvidd och högre initiala kostnader har dock bromsat införandet av dem, vilket mestadels begränsat användningen till flottor och tunga fordon. Framsteg inom teknik och infrastruktur skulle kunna utöka deras attraktionskraft i framtiden.
Redaktörens anmärkning:Den här artikeln har uppdaterats sedan den första publiceringen.