Auto >> Fordonsteknik >  >> Bilvård

1930-talets Automotive Revolution:Front Oberoende Suspension banade vägen för modern körning

Hoppa till innehållet

Hembilråd De senaste 100 åren – 1930-talets främsta fordonsinnovationer:Oberoende framfjädring

1930-talets Automotive Revolution:Front Oberoende Suspension banade vägen för modern körning

1930-talet gjordes för att köra bil. Fler amerikaner hade bilar i sina dagliga liv, fler vägar blev asfalterade och Route 66 - "The Mother Road" - hjälpte till att förvandla långdistanskörning till ett kulturellt fenomen. Men det fanns en hake. Många av dessa vägar var fortfarande ojämna, inkonsekventa och rent ut sagt straffande i hastighet.

När förare körde sina bilar snabbare och längre, blev ett problem omöjligt att ignorera – tidiga fjädringssystem var helt enkelt inte upp till jobbet.

Demonstrationen som förändrade allt

På bilden:1935 Chevrolet Master Deluxe Series EA med knä-action; med tillstånd av GM Heritage Archive

Som verifierats av GM Heritage Archive, i mars 1933, demonstrerade ingenjörer två typer av oberoende främre fjädringssystem på Cadillac-fordon för chefer från alla fem GM bilmärken (Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick och Cadillac). Den vinnande designen introducerades av den franske bilracern och aperitif-arvingen André Dubonnet. Detta markerade födelsen av Dubonnet-systemet, även känt inom General Motors som "Knä Action."

En ny typ av avstängning

Knee Action var en ny typ av främre fjädring som använde spiralfjädrar och styrarmar, vilket gjorde det lättare att köra på 1930-talets vägar och banade väg för ytterligare framsteg inom förarkontroll, säkerhet och komfort.

1930-talets Automotive Revolution:Front Oberoende Suspension banade vägen för modern körning Bild med tillstånd av General Motors

"Befattningshavarna var tillräckligt imponerade av den smidigare resan för att använda tekniken för 1934 års modell i GM-divisionerna, med VD Alfred P. Sloan och teknisk chef Charles F. 'Boss' Kettering som enligt uppgift stödde flytten", enligt GM Heritage Archive. Denna tidiga upprepning av en oberoende främre fjädring ersatte teknologin med solid axel i personbilar, och även om den var relativt oraffinerad enligt moderna standarder, drev den bilindustrin att anpassa sig och fortsätta att förbättra bilar när de flyttade in på 1940-talet.

Utforska fordonsinnovationer från andra decennier nedan:

  • 1930-talets Automotive Revolution:Front Oberoende Suspension banade vägen för modern körning

    Sam Staudt är en Oklahoma City-baserad bilredaktör och erfaren innehållsskapare med ett decennium av att skapa videor och en passion för allt med fyra hjul. Han har arbetat tillsammans med biljättar, inklusive Ken Block, Kevin Hart, Mario Andretti, Richard Petty, TJ Hunt och Ryan Sheckler. Han är expert på att leda kreativa team för att tänja på gränserna för konstnärlig stil samtidigt som han kombinerar den med funktionell informationsbaserad storytelling i bilindustrin. När han inte är bakom kameran eller i redigeringsbåset älskar Sam att spela basket och umgås med sin fru Cambry och deras två katter.

1930-talets Automotive Revolution:Front Oberoende Suspension banade vägen för modern körning

1930-talets Automotive Revolution:Front Oberoende Suspension banade vägen för modern körning

1930-talets Automotive Revolution:Front Oberoende Suspension banade vägen för modern körning

1930-talets Automotive Revolution:Front Oberoende Suspension banade vägen för modern körning

1930-talets Automotive Revolution:Front Oberoende Suspension banade vägen för modern körning

Få mer från KBB.com

Välj bara det innehåll du vill ta emot nedan så skickar vi det direkt till din inkorg.

Nyhetsbrev

Få de senaste nyheterna om de bästa bilarna, bästa erbjudandena och mer.

Sam Staudt-artiklar

Ta emot kommande artiklar av denna KBB.com-expert.

E-postadress

Ogiltig e-postadress

Ta nästa steg.

Prisbilar, lastbilar och stadsjeepar på KBBB.com