En del av att vara en ansvarsfull bilägare är att hålla sig uppdaterad om underhållet som ditt fordon behöver för att fungera smidigt och effektivt. Det innebär att du lär dig detaljerna i just din bil så att du kan hålla den i bästa möjliga skick.
Få en kostnadsfri offert
Vissa bilar kräver mer frekvent underhåll, medan andra har en längre period mellan reparationerna. Den här artikeln kommer att täcka allmänt bilunderhåll, såväl som skillnaderna mellan fordon som tillverkas i en mängd olika länder.
För att lära dig mer om amerikanska, tyska, japanska och europeiska fordonsunderhåll, läs vidare!
Allmänt bilunderhåll består av många små saker, men de går ihop. Att ta hand om din dagliga förare bör vara en prioritet för dig. Regelbundet bilunderhåll gör inte bara att din bil håller längre, utan det sparar dig från dyra reparationer – eller ännu värre, att behöva köpa en ny bil.
Allmänt bilunderhåll inkluderar åtgärder som att kontrollera dina däck, byta olja och filter, undersöka bälten, ta bort batterikorrosion och mer! Vissa är lätta nog att utföra ensamma, men vissa kräver en professionell bilmekaniker för att få det gjort rätt.
När en bil är ny tar det cirka 5 000 mil innan du bör påbörja rutinunderhåll. Denna första kontroll är viktig eftersom bildelarna "bryter sig in". Till exempel kan oljetråget släppa några metallfragment som måste tömmas med oljan. Den kommer också att kontrolleras för att säkerställa att alla ventiler och slangar inte läcker något direkt från fabriken.
Efter det första planerade underhållet kan du gå från 5 000 till 10 000 miles mellan kontrollerna. För att ta reda på vad som är bäst för din bil är det alltid en av dina mest värdefulla resurser att söka efter instruktionsboken för svar.
Låt oss ta en titt på nyansen mellan bilunderhåll för fordon tillverkade i olika regioner i världen.
Inrikes bilunderhåll kan vara några av de enklaste och enklaste uppgifterna jämfört med utländska fordon, men det är lika viktigt! För oljebyten bör du följa standardregeln var 5 000 mil.
Däckslitage är inte mycket annorlunda på amerikanska bilar jämfört med andra eftersom alla typer av däck används på alla bilar. Du bör hålla dig till att få dina däck roterade var 6 000 till 8 000 miles, men håll alltid ett öga på slitbanan för större slitage. Om det blir svårt att se slitbanemönstret på någon del av däcket, låt en mekaniker dubbelkolla det.
Om ditt bränslefilter blir igensatt kommer det att allvarligt påverka din motors prestanda. Det är allmänt omtvistat hur länge du bör vänta mellan byten av bränslefilter, men åtminstone bör du överväga att byta ut dem var 30 000 mil. När den tiden kommer, be en mekaniker att utföra ett trycktest för att vara säker.
Din batteri är ansvarig för många, många system i ditt fordon. Lyckligtvis för tyska bilägare är Gel AGM-batterier standard för de flesta tyska biltillverkare. Dessa speciella batterier har ett varningssystem som låter dig veta när de är på sista sträckan, men det är i ditt intresse att kontrollera det själv. De är byggda för att hålla i 4-5 år, men korrosion kan byggas upp av olika orsaker.
En annan fördel med tyska bilar är antalet användbar elektronik ombord. Ditt tyska fordon har troligen över 90 olika datorer igång samtidigt! Av denna anledning är det bra att få din elektronik och kablar inspekterade av en professionell för att diagnostisera eventuella problem som kan komplicera din körupplevelse.
Körsträckan för oljebyten varierar beroende på modell. Du bör schemalägga en grundläggande oljeservice var 5 000:e mil för turbo- och kompressormotorer som 1,8T, 2,0T i VW och Audi, och var 7 500:e för alla andra sena modeller.
Japanska fordon, som alla andra utländska bilar, delar en liknande rutin för underhåll och underhåll, men det finns små skillnader. Till exempel förväntas de flesta amerikanska fordon ha regelbundna oljebyten vid 5 000 mil. Honda rekommenderar dock att oljan bör bytas var 3000:e eller så, beroende på körförhållanden, något oftare.
Även om detta skiljer sig mellan märken är det något vanligare att japanska bilar stöter på bältes- och slangproblem . De försämras i snabbare takt, så du bör hålla ett öra öppet för roliga, cykliska ljud från huven. Det är alltid smart att låta en professionell titta regelbundet också.
När det kommer till däck har de flesta japanska importbilar även slitage på slitbanan indikatorer. Om ditt däcks slitbana är i nivå med indikatorn är det dags att ringa din mekaniker för att byta. Detta är något du kan göra även utan en indikator, men japanska tillverkare har gjort det så mycket enklare för dig!
När det gäller europeiska fordon finns det några små skillnader i hur du bör närma dig allmänt underhåll. Till exempelkuggremmar måste bytas någonstans mellan 60 000 och 100 000 miles. Om du låter ett problem med kamrem pågå för länge kommer du att ställas inför en del allvarliga reparationer.
De flesta fordon följer samma standardunderhållskalender på 30/60/90. Med andra ord bör du göra en fullständig kontroll var 30 000 mil. När det kommer till europeiska märken kommer den förmodligen inte att behöva finjusteras på flera år när den väl rullar av löpande band. Men när vägmätaren förmörkar 100 000 miles är det bäst att börja justera var 10 000 till 20 000 miles därefter.
Allmänt bilunderhåll är otroligt viktigt. Ditt fordon tar dig till och från varje skift, hobby och träff. Du bör ge din dagliga förare all den omsorg den behöver. Det innebär att du lägger den i händerna på mekaniker du kan lita på.
Wrench är en fullservice bilverkstad utan verkstad! Våra mobila mekaniker servar alla typer av bilar och lastbilar, och erbjuder allt från oljebyten och justeringar till bromsjobb och no-starts. Våra certifierade mekaniker kan utföra de flesta jobb direkt på din uppfart eller på din arbetsplats, vilket ger dig friheten att spendera din tid på viktigare saker.
För att se en fullständig lista över Wrench-tjänster, klicka här!
Eller kontakta Wrench direkt genom att hitta din närmaste leverantör i sidofältet på den här sidan.
Få en kostnadsfri offert
Det här inlägget är också taggat i:
Bilkärlek, bilunderhåll, bilreparation, bilservice, biltips, vanliga reparationer, bekvämlighet, lång användning, underhåll, mobilmekaniker, mobiltekniker, förenkla, Skiftnyckel
