Att köra med en skakig ratt kan vara extremt oroande, och det kan också innebära att mekaniska problem lurar. Även om det kanske inte innebär en resa till bilaffären, är det viktigt att förstå signalerna som ditt fordon sänder. Dessutom är en stadig och reaktiv styrning en avgörande komponent för att vara säker på vägen.
Vi kommer att undersöka några orsaker till den skakiga ratten och berätta när en resa till mekanikern är på sin plats. Från vanliga problem till sista utvägsfixar, du kommer att kunna köra säkert och rakt med den här guiden.
Om ditt hjul börjar skaka när du bromsar och saktar ner, kan det vara problem med dina bromsrotorer. Helt nya rotorer är släta och kan bli skeva med tiden, vilket gör behovet av korrekt underhåll av dynorna väsentligt.
När rotorerna blir missformade kommer du att känna skakningar i hela fordonet. Nya rotorer kommer att lösa problemet men kan vara svårt att byta ut, så kontakta en mekaniker om du inte har erfarenhet av bromsreparation.
En av de vanligaste orsakerna till att ratten skakar är när ditt fordon inte är i linje. Potholes och andra vägfaror kan ta en vägtull på ditt fordons fjädring, vilket gör att däcken möter trottoaren ojämnt. En mekaniker kan enkelt utföra hjulinställning, vilket kan rädda dina däck från att slitas i förtid också.
Även om de inte misslyckas så ofta som många tror, kan hjullager få ditt fordon att skaka och vibrera. Om du har uttömt alla andra alternativ, överväg att kontrollera ditt hjullager för tecken på fel. Med utbyte bör din åktur återgå till att åka smidigt.
En annan ovanlig orsak till skakningarna är klibbiga bromsok. Det betyder att när du bromsar kommer dina belägg att fastna på rotorerna längre än vad som är avsett. Detta kommer att orsaka snabbare slitage av dynorna och kan leda till vibrationer och problem med hanteringen. Även om det är svårt att byta bromsok, kan du vidta åtgärder för att förhindra framtida problem. Försök att tvätta dina hjul och bromsar noggrant och kör direkt efter tvätt för att undvika rost. Bromsok kan fastna med skräp, så regelbunden tvättning är viktig för att undvika problem. Rådfråga en mekaniker innan du byter bromsok.
En annan orsak till skakning kan vara axelproblem. Precis som dina hjul måste axlarna vara balanserade (och förbli balanserade) för korrekt funktion. Om du har ett äldre fordon, vill du se till att dina axlar inte har blivit skadade. Du bör kunna höra axelproblem i nyare fordon innan du känner av dem.
Som vi nämnde ovan måste hjulen vara balanserade för att färdas på vägen smidigt. Många faktorer kan få dem att hamna ur balans, inklusive väderomslag, ojämna vägar och felaktig inflation. Experter rekommenderar att du balanserar däcken minst var 15 000 mil, och om du har känt lite skakningar när du kör motorvägshastigheter kan detta vara en trolig boven. Att lämna denna skakning kan orsaka stora problem för andra system, så skjut inte upp det tills det är för sent.
Den kanske mest kostsamma reparationen, en skadad fjädring, kan orsaka skakningar i ratten, vibrationer och farliga körförhållanden. Det finns många fungerande delar i din fjädring, så om du har eliminerat andra potentiella problem, behöver du troligen en mekaniker för att lösa problemet. En ordentlig rutin för förebyggande underhåll kan hjälpa till att stoppa upphängningsproblem innan de uppstår, så hoppa inte över några schemalagda möten.
Som du kan se är listan över möjliga skyldiga till en skakig ratt lång och varierad. Många system hjälper till att hålla dig under kontroll, och något av dessa kan orsaka ditt problem. Att ta ditt fordon till ett proffs är det bästa alternativet när problem först uppstår. Detta kommer att hjälpa till att hålla reparationskostnaderna nere och hålla dig säkrare på vägen. Sluta kämpa mot det skakiga hjulet och börja minska listan för att njuta av din bilresa igen.
