Söker efter sanningen bakom populära myter

Internet är en grogrund för bilmyter. Vissa bloggare minns förrtidens stadsjeepar och förklarar att deras moderna dödsfall är praktiskt taget underhållsfria och att alla som säger något annat är ute efter att lura dig. Den första är att chassit inte längre behöver smörjas för fjädring, styrning och drivlina. De förklarar att alla som har debiterat dig för smörjning är en charlatan.

Sanningen som denna myt bygger på är att många nya bilar kommer från fabriken med tätade leder och inte kan smörjas. Det finns dock fortfarande några smörjpunkter på många bilar som går att komma åt. En smörjnippel kan ha installerats i samband med en reparation. Och de flesta lastbilar och lastbilsbaserade stadsjeepar som kör in kräver fortfarande chassismörjning. Detta beror på att de är mer tunga och det krävs fortfarande ordentlig smörjning för att hålla dem igång.

En annan vanlig myt du kommer att höra runt är att moderna bilar inte behöver finjusteras. Det beror på din definition av en "tune-up", som har förändrats i takt med att tekniken har utvecklats. Innan motorstyrdatorer, elektronisk tändning och bränsleinsprutning innebar en justering att man skulle byta ut mekaniska delar som slitna. Auto-Lab skulle manuellt justera bränsle- och luftblandning och timing. När dessa justeringar var avstängda, smutsade tändstiften och måste bytas ut.

Denna definition gäller helt enkelt inte moderna fordon. Servicecenter som Auto-Lab anser i allmänhet att en justering är det största servicebesöket, som rekommenderas av din tillverkare, var 30 000 mil eller så.

Självklart kan man inte smörja en tät fog. Självklart kan du inte justera en förgasare om din bil inte har en. Du behöver förmodligen inte byta tändstift varje år om din tillverkare säger att de kan åka 30 000 mil. Vad är de här bloggarna så upprörda över?

Faran med dessa moderna myter är att de hindrar människor i samhället från att ta hand om rutinmässigt förebyggande bilunderhåll som tillverkarna rekommenderar. Kolla in den här ofullständiga listan över saker du fortfarande behöver göra för att ta hand om din bil. Hur många av dem är egentligen annorlunda i dag än för 20 eller 30 år sedan?
Fordonsunderhåll måste komma ihåg:oljebyte, kylsystemservice, transmissionsservice, däckbalansering, däckrotation, hjulinställning, fjädringsservice, servostyrningsservice, korrekt däckpumpning, bromsservice, differentialservice, batteriunderhåll, motorluftfilter, PCV ventil, luftningselement, bränslefilter, remmar, slangar, kamrem, vindrutetorkare. Om du någonsin är osäker på ditt fordons regelbundna rutinunderhållskrav, ta med det till ett lokalt autolabb så kan vi hjälpa dig. Artikel av:Auto-Lab of Waterford