De ursprungliga strålkastarna för tidiga bilar fungerade precis som namnet antyder – riktiga lågor brann på olja eller andra bränslen bakom en glasskärm. Vi kanske använder böjda plastkåpor och alla typer av glödlampor nu, men konceptet med att lysa upp vägen förblir detsamma. Att installera extra ljusa xenon- eller LED-armaturer hjälper bara så mycket om du upplever en förlust av belysning på grund av utslitna linser. Dessa plast- eller acetatbitar har perfekt höjd för att ta bort repor från studsande träspån eller stenbitar från en grusbil. Skynda dig inte ut för att byta ut linserna bara för att de ser frostade eller rent ogenomskinliga ut när det finns flera sätt att polera och återställa dina befintliga material.
Strålkastarlinser i plast utvecklades för att ersätta ömtåliga glas- eller glimmerplattor som skulle splittras när de träffades av en flygande bit av vägskräp. Men dessa tuffa omslag är fortfarande långt ifrån oövervinnerliga. Små bitar av damm, sand, salt och småsten kan alla göra ärr på linsens yta. Din bils strålkastare kommer så småningom att dimmas vid någon tidpunkt på grund av frosteffekten som skapas av nötning av en daglig körning. Denna effekt ökar dramatiskt i områden med regelbundna dammstormar eller vägar fulla av fina partiklar. Invånare på landsbygdsvägar kan uppleva att deras belysning dämpas och blir mindre effektiv på bara några år.
Mjölkighet och förändringar i materialets genomskinlighet är också möjliga. Motorweek rapporterar att UV-skador från konstant exponering för solen skapar grumlig, dimmig plast även när nötning inte är ett problem. Missfärgning och gul på klara linser är också ett vanligt problem på grund av solåldring. Ett enkelt bilskydd kommer uppenbarligen att förhindra problemet, men det kommer inte att vända befintlig grumlighet. Samma restaureringsmetoder kan fortfarande användas på UV-skadade lampor eftersom problemet fortfarande finns på ytan. Skador på insidan av locket kräver professionell behandling.
Eftersom detta problem har plågat förare sedan glaslinser till stor del släpptes av utländska och amerikanska biltillverkare, finns det många populära fixar som cirkulerar där ute. Tidskrifter som Reader's Digest brukade rekommendera att polera billjus med tandkräm för att lösa imma problem, och oräkneliga webbplatser fortsätter att göra dessa påståenden också.
Att polera med tandkräm är inte ett fullständigt slöseri med tid. Det fungerar dock inte riktigt så bra som de flesta tryckta och onlinekällor hävdar. Ett par minuters polering med en vit pasta tar bara bort den minsta mängden skavsår. Det finns helt enkelt inte tillräckligt med poleringskraft för att återställa transparensen eller ta bort synliga repor rapporter Facts from Fiction. Starkare lösningar behövs för praktiskt taget alla strålkastare med synlig frosting eller skada.
Varje bildelarbutik har minst ett kit för DIY-strålkastarpolering. Även om vissa förare som redan har erfarenhet av kroppsarbete kan få bra resultat med det här alternativet, rekommenderas det inte för någon som inte är bekant med poleringsprocessen. Nästan alla kit som ger någon form av synligt resultat kräver att du spenderar minst 20 till 30 minuter på att slipa med olika korn av sandpapper. Med bara lite för mycket tryck kan du bära en punkt i linsen som inte fungerar utan att skada linsen ytterligare. Det är alldeles för lätt att lämna plasten mer frostad än när du började.
För bästa resultat måste du märka av fronten och motorhuven på bilen för att förhindra etsning eller skador på det omgivande materialet. Att applicera maskeringstejp och plastöverdrag kan lägga till ytterligare en halvtimmes förberedelsetid till processen. Polermedel ingår i kiten, men de kan bara ta bort en mindre mängd dis när de appliceras för hand. Du behöver ett höghastighetspoleringsverktyg och en mjuk tygapplikator för att få bästa resultat förklarar Edmunds. De flesta förare vill inte investera några hundra dollar i poleringsutrustning bara för utseendet på helt nya strålkastarlinser igen.
Ytputsning gör också relativt lite för att minska effekten av djupa repor och nagg. Varje skada skadar ljuset som kommer genom plasten, vilket minskar dess ljusstyrka när den når vägen. Att fylla dessa tomrum i ytan är det bästa sättet att återställa en stark och stadig stråle. Mellanrummen kräver ett kristallklart fyllmedel som smälter sömlöst med ytan. Om dessa fyllmedel appliceras på rätt sätt och putsas bort för ett smidigt utseende, finns det inget sätt att säga var skadan var.
Professionell putsning och polering
Professionell strålkastarrestaurering innebär många av samma steg som krävs av gör-det-själv-satsen, men teknikerns erfarenhet och utbildning är det som gör den största skillnaden i resultatet. Erfarna reparatörer kan ta en kraftslipmaskin till varje lins för att ta bort dis på bara några minuter. Att polera går också lika snabbt. Om du bokar ett snabbt möte kan du kanske få dina strålkastare att se nya ut på mindre än en timme. Reparationsteamet kommer att inspektera fixturen för att säkerställa att dimmigheten inte beror på kondens inuti. Detta indikerar en läcka någonstans i tätningen, som behöver repareras omedelbart för att fixturen inte ska brinna ut.
Att förhindra gulning och grumling är knepigt, men du kan åtminstone bromsa det. Utöka tiden mellan restaureringarna genom att följa dessa tips för att minimera skador:
När andra delar av din bil kräver underhåll, stanna in till Scott's Fort Collins Auto &Repair. Du kan också boka ett möte med oss online eller ringa i förväg på (970) 682-4202.
