"Det är en slags serie för oss:Why You Need a Knife, Why You Need Motorcycle Gear, Why You Need a Fire Extinguisher. Lär dig av oss idioter." — Jonathan Klein
Att arbeta med bilar och motorcyklar är i sig farligt. Du behöver inte bara kunna dina saker, utan du måste kunna hantera situationer när saker går fel. Tydligen är det ett pågående tema i The Drive's garage, vilket framgår av Kleins citat.
Under hela din svåra karriär kommer du att stöta på många situationer som är tillräckligt nedslående för att få de flesta att springa för att hitta ett annat sätt att slösa bort sina pengar. Sådana situationer kan bero på dåliga delar eller olyckor, eller så kan de hända när du försummar att göra saker på rätt sätt. Jag stötte på ett sådant problem den fjärde julihelgen när tomtebloss och ormar inte var de enda fyrverkerier som min 1969 Dodge Charger-projektbil hade i beredskap åt mig.
Som du kan föreställa dig är en liten motorbrand en verklig källa till spänning. Tack och lov släckte jag elden innan mer än bara ett par kablar och slangar mötte sitt slut. Om jag hade varit utan tillgång till en vattenslang hade det varit game over för min bebis.
När vi pratade med chefen om berättelser om våra smutskastningar, kom vikten av brandsläckare, både i garaget och i din bil, upp. Vi hoppas att du aldrig hamnar i en situation där du kommer att behöva det, men utan en sådan är chansen stor att en olycka kan minska din resa med en.
Jag kommer inte att säga att min speciella incident beror på felaktiga delar eller något utom min kontroll. Jag vet inte exakt vad som hände, men jag vet att jag gör allt arbete på min bil. Längs vägen missade jag en detalj eller skar ett hörn någonstans som ledde till branden.
Det fanns några tecken som ledde fram till situationen att något inte stod rätt till. Jag installerade nyligen en Holley Red pump på min bil. Eftersom jag visste att den är internt reglerad och förmodligen är inställd för vad Holley-dubbelpumpen kräver, har jag inte lagt till en bränsletrycksregulator, och inte heller bråkade jag med pumpens interna regulatorinställningar. Det var mitt första dåliga drag.
Mitt andra misstag var att hitta sjunkna flottörer på både främre och bakre bränsleskålar i förgasaren. Jag rev ner kolhydraten för att hitta skräp inuti som jag antog bidrog till problemet, och jag bytte ut alla mina bränsleledningar och filter och rengjorde sedan förgasaren. Jag antog att jag var redo att gå och brydde mig inte om att ifrågasätta om mina bränsletrycksinställningar behövde kontrolleras eller om mina flottörer behövde bytas ut.
Nästa dåliga drag var min reaktion på att jag luktade gas. Istället för att omedelbart stänga av bilen tänkte jag lättvindigt för mig själv, "det är konstigt." Inom den tid det tog mitt svaga sinne att bearbeta den tanken, slog motorn tillbaka, och bränslet gjorde vad det är bäst för:det började brinna.
Mitt största misstag, och anledningen till denna artikel, var min brist på en brandsläckare. Det som gör det här så illa är att det här inte är min första motorbrand. Jag säger inte att jag brinner mycket, men jag har varit i en liknande situation två gånger. Jag brukade till och med ha en brandsläckare i den här bilen på grund av det. Efter år utan brand, bytte jag dock aldrig ut den gamla efter att ha använt den för en orelaterade situation.
Tack och lov var jag tillräckligt nära en trädgårdsslang för att släcka lågorna innan någon verklig skada kunde ske. Hade jag varit någon annanstans än min uppfart, kan branden ha blivit utom kontroll och skadat egendom, försatt någon i fara, eller ännu värre, bränt laddaren till marken. Varför? Allt för att jag inte har en brandsläckare i bilen, och det är oacceptabelt.
Medan jag betalar för min okunnighet är jag tacksam att saker hände som de gjorde. Jag använder nu detta som en möjlighet, inte bara för att jag går igenom laddarens motorrum med en finkam för att förhoppningsvis förhindra att det händer igen, utan för att det är ett läromedel att aldrig ta säkerheten för given. Det är därför jag också kastar en brandsläckare i min bil – permanent.
Så varför betyder mitt misstag att du behöver en brandsläckare? Tja, det fungerar som ett exempel på hur saker kan gå fel om du rusar igenom ett projekt, missar en detalj eller har en dålig dag. Olyckor händer. Vilt väder förekommer. Saker och ting kan gå åt sidan snabbt, och skulle du inte välja att vara beredd?
I det här fallet fick min trädgårdsslang jobbet gjort, dock var min brand relativt liten. Ändå kan det vara farligt att använda vatten för att släcka en bilbrand. Även om vatten fungerar bra för ved- och pappersbränder, kan det göra saker värre när det gäller elektriska eller brandfarliga vätskor.
När det gäller brandfarliga vätskor kan vatten förvärra problemet genom att sprida gasen, oljan eller annan vätska och därmed branden. Lyckligtvis var min situation så liten att detta inte var ett problem, men det kan hända. Om det gör det riskerar du att göra mer skada än nytta.
Vatten leder också elektricitet, så om du har att göra med en elektrisk brand kan vattnet samlas runt dina fötter, och det finns en chans att du kan få en elektrisk stöt. Och i fallet med en brand i elfordon kommer vatten inte att stoppa en termisk flykt, vilket är en farlig kemisk kedjereaktion som kan uppstå i batterierna.
Tack och lov är det extremt enkelt att plocka fram en brandsläckare att ha i bilen. Du kan antagligen springa ner till din lokala reservdelsaffär och plocka upp det som finns på hyllan, och du kommer att vara bra att gå. Det finns en god chans att allt de har i lager är klassat för att hantera elektriska och brandfarliga vätskor.
Ändå bör du veta lite om vad du tittar på. Jag köpte personligen First Alert Pro 2.5 Dry Chemical Fire Extinguisher för att ha i min bil, som har en UL-klassning på 1A:10B:C. Även om det bara är en 2,5-kilos brandsläckare, tror jag att det är bra för den här bilen. Svettas inte om du vill hämta en brandsläckare och den här inte är tillgänglig. Det är UL-betyget som är viktigt.
Bokstäverna i UL-betyget berättar vilken typ av bränder släckaren är bra för. A är bra för pappers- och vedbränder, B är bra för brandfarliga vätskor, och C betyder att det är bra för elektriska bränder. Med tanke på att alla tre kan hända i ditt fordon vill du hitta en brandsläckare som kan hantera alla tre scenarierna.
Siffrorna i UL-betyget säger oss hur stor brand vi kan släcka. Bränder med klassificeringen 1A och 10B är inte de största, men det här betyget borde fungera bra för din bil.
Att ha för mycket brandsläckare är bättre än att inte ha tillräckligt. Om du vill bli större är det ingen skada i det. Tänk bara på att du bör få släckaren inspekterad och laddad efter varje användning, så att bli för stor kan bara vara ett slöseri.
Många föreslår att du håller din brandsläckare i bagageutrymmet, men det är inte den bästa idén. Det betyder att du inte har omedelbar tillgång till den, och att slösa tid under en brand kan leda till betydande skador. Bränder kan snabbt växa till ohanterliga storlekar.
Dessutom har många bilar elektroniska spärrar nuförtiden. Säg att elden tar ut ett par kablar och slår ut strömmen. Du kommer inte att ha tillgång till den brandsläckaren. Hitta ett alternativt förvaringsutrymme som ger dig bättre tillgång till släckaren än vad bagageutrymmet gör.
Racerbilsförare monterar ofta sin brandsläckare på en störtbåge eller någonstans liknande. Det finns också möjlighet att köra ett brandsläckningssystem som kan träffa nyckelområden, såsom motorrummet och olika delar av bränslesystemet. Sättet de arbetar på är genialiskt; en stor brandsläckare kan spränga flera platser. Rivsnören är fastsatt på släckaren och aktivering av den kräver helt enkelt att man drar i en sladd. Dessa system är dyrare, men de är definitivt ett alternativ att överväga för mer seriös körning som på banan eller terrängkörning.
Jag nöjer mig med plastfästet som följde med släckaren tills jag bestämmer mig för en permanent lösning. Det finns gott om prefabricerade fästen som gör det möjligt för dig att montera brandsläckaren där du vill. I mitt fall är jag gift med idén att fixa min till transmissionstunneln eftersom jag inte längre har en mittkonsol. Det ger mig också omedelbar tillgång till den från förarsätet.
Vi är här för att vara expertguider i allt "hur man" relaterat. Använd oss, komplimang oss, skrik på oss. Kommentera nedan och låt oss prata. Du kan också skrika åt oss på Twitter eller Instagram eller nå oss alla här:[email protected].
