Hur man kör i snö

Så du vill bli rallyförare? Vänta, det är inte frågan du ställde, men den berör ämnet hur man säkert kör genom snö. Eftersom de flesta inte är utbildade racerbilsförare i World Rally Championship, oavsett hur fantastisk din bil än är, kan du lära dig de rätta metoderna för att köra i snö hjälpa till att undvika olyckor, diken och de udda rådjuren.

Det räcker med att säga, du kan inte bara smälla på några vinterdäck och hoppas på det bästa, än mindre anförtro din säkerhet enbart till din bils fyrhjulsdrift, du måste förstå överstyrning och understyrning, hur man kan fånga en hal, och varför vinterdäck är en solid investering. Så här kör du i snö och gör dig redo för framgång när Moder Natur kastar en snöstorm på dig.

Grunderna

Uppskattad tid som behövs: Det kan ta månader till år att lära sig att köra i snö. Det är inte en färdighet över natten.

Färdighetsnivå: Mellanliggande drivrutin

Fordonssystem: Dynamik

Säkerhet

Att köra din bil genom snö kan vara farligt och utsätta ditt liv och andras liv på spel. Så eftersom du inte dör, blir lemlästad eller tappar en tå på grund av köldskador, så här är exakt hur du lär dig att köra genom snö på ett säkert sätt – förhoppningsvis.

• Hitta en oplogad öde parkeringsplats.
• Hitta någon som är bekväm med att köra i snö.
• Snödäck.
• Bekväma kläder som inte hindrar körningen.

Allt du behöver

Vi är inte synska och snokar inte heller genom ditt garage, så här är exakt vad du behöver för att lära dig hur du kör genom snö på ett säkert sätt.

Verktygslista

• En bil.
• Själv.

Delarlista

• Snödäck.

Du behöver också en oplogad, ledig parkeringsplats för att undvika risken att du kraschar in i andra bilar, fotgängare eller stillastående föremål.

Konfigurera din bil

Innan du någonsin ger dig av, byt ut dina normala däck mot vinterspecifika enheter. Vinterdäck är en ofta förbisedd, underutnyttjad del som gör mycket mer för din vintersäkerhet än något fyrhjulsdriftssystem någonsin. Med specialiserade spår som hjälper däcken att bita i snön, samt transportera bort vatten och is, kan vinterdäck ge dig bättre acceleration, mer grepp och något bättre bromsning i hala förhållanden.

Att hitta en bekväm sittställning är också viktigt, eftersom om du inte är bekväm kommer du inte att kunna göra styr-, gas- och bromsbytena enkelt eller säkert och kommer sannolikt att orsaka exakt det du hoppades undvika, dvs. att behöva ringa dina föräldrar, din partner och den lokala bärgaren för att förklara varför din 2005 Toyota Corolla nu liknar ett stycke tolkningskonst.

Här är våra förslag för att göra ditt liv enklare.

Ställ in sitshöjd, position och rattstång till bekväma inställningar. Stäng av din radio – du behöver inte distraktionen av Trans-Siberian Orchestra-sprängningar när du försöker svänga in en fot av snö. Innan du ger dig av, se dig omkring och notera var potentiella faror lurar, såsom ljusstolpar, trottoarkanter och/eller andra människor. Slutligen, se till att ditt säkerhetsbälte är på.

Så här kör du säkert genom snö

Vad är understyrning/överstyrning?

Innan vi kommer in på det knasiga med att köra genom Snowmageddon måste du veta vad understyrning och överstyrning är. Båda termerna gäller din bils kurvdynamik, där överstyrning är den mest kända av de två.

Föreställ dig vilken modern biljakt som helst när skurken springer från polisen och skjuter baktill på sin bil, och dess däck böljar rök från deras bristande grepp. Det är överstyrning eller mer exakt, överstyrning uppstår när bakdelen av bilen tappar greppet och bakdelen glider i sidled. Samma dynamik inträffar på vintern, även om du förmodligen inte försöker se perfekt ut för kameror, utan för att du tog ett hörn för snabbt. Bakhjulsdrivna bilar är mer benägna att överstyra eftersom det är lättare att bryta däckets dragkraft.

Understyrning hanterar den motsatta änden av bilen framtill och hastigheten spelar en stor roll i dess förekomst. När en förare närmar sig en sväng för snabbt kommer en förare att vrida ratten i ett försök att göra kurvan, men eftersom de går för snabbt kan framhjulen inte greppa, bryta dragkraften och även om däcken vrids i riktningen av resor, fortsätter du framåt. Det är understyrning. I snöiga förhållanden kan detta inträffa även när du inte kör fort, även om hastigheten ökar sannolikheten.

Nu när du vet vad understyrning och överstyrning är, låt oss köra!

Svarva

• Aggressiva manövrar är borta från bilden här. Du är inte på en racerbana med klibbiga däck, så din skarpa riktningsändring kommer inte att ske. Vad du vill göra är att smidigt, men medvetet, göra din riktningsändring.
• Sakta ner, det finns inget pris i slutet av hörnet. Genom att sänka hastigheten kan dina vinterdäck hitta bättre grepp och ge dig en bättre chans att ta dig ut i andra änden.
• Bromsa innan svängen. Bromsning i mitten av hörnet kan störa bilen och snurra dig i ett dike. Om du bromsar innan kurvan medan du fortfarande färdas i en rak linje, har du mer bromskraft och mindre chans att störa bilen.
• Rör inte vid gaspedalen under en sväng. Precis som att bromsa halvvägs kan acceleration göra bilen instabil.

Bromsning

• Lätt att göra det, partner, snabba stötar, smällar och panikslagen applikation kommer att rubba bilens dynamik, vilket kan få dig att snurra eller tappa kontrollen. Att vara mjuk och lätt modulera bromspedalen, känna efter ABS:s stamning för att avgöra hur mycket mer, eller hur mycket mindre, input som behövs. Om det stammar som en 0,25 cent Ride'em, Cowboy! motell säng, backa. Om det är stadigt och smidigt kan du applicera lite mer kraft tills du når ett stopp.

Accelererar

• Precis som inbromsning är mjukhet och en lätt beröring allt när det gäller att accelerera i snö. Du kan inte bara trampa på gaspedalen, du måste fjädra den så att däcken har en chans att greppa snön och isen.

Lägg ihop allt

• Det finns ingen anledning att gå över och över hastighetsgränsen och om du kör lite långsammare kommer du att ha mer tid att reagera på hinder, hinder, andra förare som inte uppmärksammar eller tror att de kör gudar även när de sladdar i ett dike.
• Ge dig själv extra utrymme mellan dig och andra. Det lägger till avstånd och ger dig ytterligare tid att sakta ner.
• Se framåt, håll inte blicken fokuserad på det som finns precis framför bilen. Om du ser en olycka några billängder upp har du mer tid att reagera.
• Övning ger färdighet. Närhelst du får chansen att gå och träna säkert, gör det. Ju mer du förstår vad du ska känna för, desto mer sannolikt är det att du vet hur du ska motverka det och kommer ut på andra sidan säkert.

Du gjorde det!

Tips från en proffs

Under årens lopp har The Drive's redaktörer har blivit vänner med proffs i hela branschen. För denna specifika uppgift bad vi vår vän Trevor Wert, som är en av instruktörerna på DirtFish Rally School i Snoqualmie, Washington, att ge oss sina bästa tips för att säkert köra genom snön. Du vill vara uppmärksam.

Slå upp

Det enda som jag personligen fokuserar väldigt mycket på på DirtFish är att ha bra syn, men det är ännu viktigare när du kör i snön. En av de fantastiska sakerna med människokroppen är att vi naturligt anpassar vad vi gör baserat på vad vi fokuserar på, inklusive att leta vart du vill gå. Naturligtvis kommer din kropp att göra allt den behöver för att komma dit, så vad du än gör, titta INTE på föremålet du försöker undvika, du kommer att träffa det.

Långsamma farten

Sakta ner! Halka förhållanden ökar mängden tid och sträcka det tar att stanna och/eller sakta ner. Det finns mindre tillgänglig dragkraft för din bil att stanna, svänga och accelerera, så alla inmatningar på snö och/eller is kommer att ta mycket längre tid än även i regn. Att sakta ner ger tid att bearbeta situationer, minskar ett fordons tendens att fortsätta rakt, och om inte annat begränsar hur lång tid det tar att stanna.

Lämna extra rum

Som vi alla vet är det oförutsägbart att köra i hala. Om vi ​​vet att det tar längre tid att sakta ner, så vet vi också att det inte lämnar mycket utrymme att stanna eller vända. Om vi ​​närmar oss en korsning eller följer en bil på samma avstånd som vi skulle göra i det torra, lämnar vi inte oss själva möjligheten att sakta ner, stanna eller svänga om det oväntade inträffar.

Få inte panik

För de flesta förare, om en bild inträffar är det ofta en obehaglig upplevelse (såvida du inte är på DirtFish, vi älskar det!). Detta orsakar en situation av att antingen "frysa" eller överreagera, och tyvärr slutar ingen av dem bra. Genom att förbli lugn kan en förare tänka klarare och hitta sätt att fixa situationen snarare än att göra saker värre. I slutändan är den bästa situationen att inte hamna i problem i första hand genom att följa de två första rekommendationerna.

Vanliga frågor

Vad sägs om när din bil glider?

• För att ta en linje från Trevor, såväl som en av de största romanerna genom tiderna, Liftarens guide till galaxen, "Få inte panik." Bromsa inte, tryck inte på gasen, bli inte rädd.
• Om din bil överstyrer, titta vart du vill gå, styr in i rutschkanan, och slutligen, ludra gasen lätt tills bilen återgår till att peka framåt.
• Om din bil är understyrd, fortsätt leta vart du vill gå, lyft av gasen, dra försiktigt i bromsen, lyft av bromsen och försök att svänga igen. Om din bil inte svänger omedelbart kan du behöva sänka hastigheten ytterligare.

Vad händer om du stöter på en whiteout?

• Ta över, ditt liv är inte värt Taco Bell.

Hur blir jag en rallyförare?

• Gå till DirtFish, ta deras klasser, få poäng till ditt rallylicens och bygg sedan en rallybil till dig själv.

Life Hacks

Eftersom du kanske inte har tillgång till de rätta verktygen eller har en vän som du kan gnälla på, har vi också sammanställt en lista över våra bästa hacks för att göra ditt liv enklare och tömma din ficka mindre.

• Höj dina vindrutetorkare från vindrutan före en snöstorm så att de inte fryser.
• Lägg kattsand, oblandad betong eller något som är mycket tungt i bagageutrymmet för att få mer grepp i bakhjuls- eller fyrhjulsdrivna bilar.
• Titta efter om din bil har vinter-, snö- eller hala förhållanden och använd den! Det är vad den är gjord för.

Utvalda produkter

Michelin X-Ice snödäck

Snow Moover39-tums snöborste

Bosch Icon Vindrutetorkare

Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka ett meddelande till oss:[email protected]