Om du är en bilperson, uppskattar du att göra ett personligt uttalande på någon eller annan nivå. Det betyder inte att du behöver rocka ett bockskägg och bära skär som visar upp dina mördande tattor. Även om märket och modellen räcker för att låta folk veta vad du sysslar med, gör den där lackeringen allt det tunga arbetet. Om du inte är med på hela den tråkiga biltemat och inte är villig att betala någon annan för att göra det, kommer du att behöva köpa färg någon gång. Du måste göra så mycket research som möjligt för att se till att du gör jobbet rätt. Jag kan fortfarande ge dig lite insikt om vilken färg du bör tänka på och ge dig några tips på vägen.
Bäst överlagSpeedokote Högglans Jet Black 2K Akryl Urethane
Kontrollera senaste prisöversiktenDetta är en förlåtande, snabbtorkande, lättapplicerad högblank kolsvart färg. Den levereras med tre fjärdedelar av en gallon färg och en liter medium aktivator.
FördelarDupli-Color Paint Shop Finish System
Kontrollera senaste prisöversiktenEn prisvärd enkvartsburk finns i en mängd olika färger som är klara att applicera som går lätt och ger en högkvalitativ finish.
FördelarRestoration Shop Jet Black Acrylic Ename
Kontrollera senaste prisöversiktenEnstegssystemet många gör-det-själv-are dras till. Satsen innehåller färg, aktivator och blandningsstavar. Färgen är lätt att lägga och ger en finish som är överraskande för priset.
FördelarDu vet redan hur vi håller fast vid vår pålitliga rutin att göra alla läxor åt dig för att säkerställa att allt på den här listan är värt pengarna. Att måla är en konst. Du kan göra det som att det bara är en beläggning för att lägga till skydd och färg och använda det första du har framför dig. Men om du är ute efter en specifik textur eller nyans vill du verkligen dyka djupare. Prata med proffs, gå på utställningar, ställ frågor och gör forskningen för att se till att du hittar färgen som kommer att ge det utseende ditt hjärta önskar.
Speedokoten väljer vårt bästa val av flera anledningar. För det första är det ett enstegs färgsystem som är relativt lätt att arbeta med. Trots det överkomliga priset kommer detta kit komplett med en tre-kvarts gallon burk med kolsvart, högblank färg och en liter medium aktivator, som när den blandas tillsammans ger en full gallon produkt. Det finns mer än tillräckligt här för att måla en genomsnittlig bil, och eftersom det bara är 5-10 minuters blixt mellan strykningarna, gör en snabb torktid och den respektabla hållbarheten det värt besväret.
Som med många DIY-vänliga kit är färgen lite för tunn för vissa människor. Dessutom kan du behöva lägga ner fler rockar än vanligt för att få ut det mesta av det, vilket är en affär för vissa.
Denna en-kvarts burk med färglack kommer redo att användas i en spruta. Du kan köpa den i en enstaka burk eller ett tvåpack för bra mått. Det finns 20 färger att välja mellan för att säkerställa att du åtminstone kan komma nära den nyans du gillar. Efter applicering kan du lätt våtslipa färgen. Eftersom detta är sprayfärg, kräver det ingen blandning eller reducering innan du använder den. Det finns heller inget omlackeringsfönster, vilket innebär att du kan återansöka när som helst. Färgen är lätt att arbeta med, går smidigt och du kan spara det du har över för framtida bruk.
Tyvärr kan du använda denna färg snabbt, och det kan bli dyrt om du försöker måla om ett helt fordon. Även om färgerna är kodade är de begränsade i nyanser, så det kanske inte finns en som matchar din bils exteriörlack perfekt.
Restoration Shops färglinje fångar verkligen många gör-det-självs uppmärksamhet. Det här speciella erbjudandet har ett konkurrenskraftigt pris och det är en enstegsfärg som är lätt att arbeta med. Utöver det innehåller detta paket de silar och mixerstavar du behöver för att få rullning. När det gäller applicering går det bra och enkelt, och den kolsvarta finishen är verkligen imponerande för prisklassen.
Det är inte precis en pro-grade produkt, vilket är att vänta. Ändå är det ett fåtal som tycker att det är alldeles för tunt och föredrar att blanda i reduceringen själva. Kvalitetskontrollfrågor verkar vara vanliga. I vissa fall är färgerna felaktiga, vilket gör det viktigt att testa produkten innan du applicerar den på hela ditt fordon.
Om du letar efter det där ikoniska specialmålningsjobbet som säkerligen kommer att ta hem några troféer på de lokala utställningarna, är House of Kolor namnet att leta efter. Vi valde Brandywine eftersom det är en väldigt populär färg från linjen, men det är långt ifrån allt märket har att erbjuda. Detta är bara en del av ett tvåstegssystem, och rätt klarlack kommer att hjälpa den att hålla bilens liv. House of Kolor erbjuder det i olika mängder för dem som behöver bättra på eller färgmatcha paneler över tiden.
Eftersom den är en produkt av professionell kvalitet, ligger den på den dyra sidan av skalan, och priset för en enda liter är ungefär detsamma som du skulle betala för en liter DIY-färg. Du behöver också en erfaren målare för att lägga denna färg på rätt sätt.
VHT:s tjockleksfärg kanske inte är det första man tänker på när man pratar om billack, men det är en viktig del av alla projekt. Av erfarenhet är VHT:s delspecifika färg ett fantastiskt sätt att piffa upp alla projekt. Det är prisvärt, lätt att applicera och kommer att hålla exceptionellt länge när det appliceras på rätt sätt. Den här röda bromsfärgen är också ett utmärkt sätt att få prestandautseendet många är ute efter, åtminstone tills de sparar ihop till de stora bromsarna de är ute efter.
Även av erfarenhet måste du vara medveten om att några relativt vanliga problem kan förstöra din upplevelse. För det första slocknar gammalt lager ofta och färgen fäster inte som den ska. Dessutom tenderar spraymunstyckena att bli igensatta och göra en total röra av saker och ting.
Om du inte vill färga invändiga delar av din bil, har du möjlighet att använda Dupli-Color vinyl och tygspray. Med rätt mängd förberedelser och när den används på rätt sätt kan du få förvånansvärt bra, långvariga resultat med denna produkt. Det är också mycket prisvärt, och processen är bekant för många, vilket uppenbarligen bidrar till att öka populariteten.
Förvänta dig inte att detta fungerar lika bra som färgämne. Även om det är en flexibel beläggning, kommer den sannolikt att slitas bort med åren. Det finns också problemet med gamla burkar som flyter runt där ute, vilket betyder att det finns en chans att få dåliga resultat oavsett hur mycket du lägger ner det.
Medan de flesta färger fokuserar på de större bitarna, utmärker SEM sig när det gäller att ge trimningen liv. SEM:s Trim Black-lack är designad för att matcha den satin-svarta finishen som de flesta tillverkare sätter på fordon. Det kan hävdas att finishen på denna produkt är mycket bättre än vad många bilar kommer med, och den kan till och med användas för att måla trim som inte var svart, till att börja med. Liksom många andra på vår lista är denna produkt prisvärd och lätt att applicera. Du har också möjlighet att köpa den i en kvartsburk för sprutpistoler eller i en aerosolburk för att göra det enkelt.
Det finns verkligen inte mycket att ogilla med den här produkten. Vissa säger att man ska leka med spraypistolvarianten för att få mixen helt rätt, men det är lätt att leva med. Detsamma gäller för klagomål angående problem med att försöka använda detta över silikonprodukter som tidigare användes för att retuschera blekta detaljer.
Rust Bullet Automotive Rust Inhibitor Paint är något du vill ha för den nedre halvan av den prisade resan. Detta är den enda rostbeläggningen som har patent. Faktum är att den har två patent:det ena dödar rost och det andra förhindrar att det återkommer. Vi gillar den här produkten eftersom den är lätt att applicera med antingen en färgspruta, rulle eller pensel. Den patenterade formeln tränger in i dina rostigaste och mest skadade områden för att faktiskt stärka metallen. Efterföljande skikt fortsätter att bygga på och ge ett kraftigt skydd. Du kan applicera den här färgen direkt utan att behöva en primer eller topplack, och silverfinishen är något som många gillar med denna produkt.
Om du hoppade till produktsidan innan du läste kan du ha fått en hjärtattack. Priset är högt för en rostskyddsmedel. På den noten uppnås de bästa resultaten genom att måla över den. Det driver upp den totala investeringen av tid och pengar.
Varför göra touch-ups svåra? Detta kit från ERA Paints kommer med två aerosolsprayburkar:en för basfärgen och den andra för klarlacken. En färgburk täcker ett område på 4 x 4 fot med två lager. Den här färgen kommer också i OEM-specifika färgkoder, vilket innebär att du inte behöver betala med vad som finns där ute om det är tillgängligt för ditt fordon. Den levereras till och med med ett färgtestmatchningskort och lätt att följa dokumentation och instruktioner.
Tyvärr är det inte det mest prisvärda touch-up-systemet på marknaden, och det täcker bara en liten del av fordonet. Färgalternativen är också ganska begränsade, vilket innebär att få fordonsägare kan dra nytta av det.
Detta system är lätt att använda, och Fire Red Pearl Coat fungerar som ett utmärkt exempel på hur färgval kan vara hisnande. Den kommer också med mixerstavarna och silarna du behöver för att få rullning.
Det är snygg färg, så du borde inte bli förvånad över att se att priset inte precis är budgetvänligt. Det är viktigt att notera att reduceringen redan är inblandad och kan vara för tunn för vissa människors smak.
Återigen, Speedokote High Gloss Jet Black Acrylic Urethane tar vårt toppval baserat på kvalitet, pris och användarvänlighet. Dupli-Color Paint Shop Finish System är dock ett annat bra val när budgeten är knapp. Så många faktorer avgör vad som fungerar bäst för dig. Var noga med att kontakta oss och berätta vilken färg du gillar mest.
Det sista du vill göra är att ta den första färgen som rekommenderas för dig utan att veta åtminstone lite om vad du har att göra med. Nedan hittar du info om de olika typerna, de märken du bör känna till och några tips att tänka på. Återigen, du bör göra så mycket forskning som möjligt eftersom det finns många faktorer som avgör exakt vad du behöver för din situation.
Plasti Dip är en prisvärd gummerad beläggning som fungerar som ett alternativ till traditionella billacker. Med tillräckligt många lager och beroende på var på fordonet den appliceras klarar Plasti Dip relativt bra långvarig användning. Däremot kan överdrivet slitage göra att Plasti Dip försämras i förtid, vilket kräver borttagning och återapplicering. Det är viktigt att notera att att använda Plasti Dip är ett hantverk i sig och att få det rätt kräver erfarenhet.
Sprayfärg ses ofta som ett sätt att undvika att betala för professionell utrustning och bra färg. Vissa sprayfärgsjobb kan vara mycket imponerande, och sprayfärg är ett bra sätt att åtgärda brister eller paneler om budgeten är knapp. Men att måla hela bilen kommer att förbruka en överraskande mängd av det, och i slutändan kommer kostnaden inte att vara långt ifrån ett gör-det-själv-jobb med en färgpistol. Resultaten blir inte heller lika bra i de flesta fall.
Vattenbaserade färger innehåller endast en liten mängd lösningsmedel som används i processen att fästa på fordonet. De är inte lika giftiga att arbeta med och torkar faktiskt snabbare än lösningsmedelsbaserade färger. Du kanske tror att du skulle behöva applicera fler lager, men så är inte fallet. Vattnet fungerar som en bärare och försvinner när färgen har applicerats, så du kommer inte få så många giftiga kemikalier som avgas, även efter att färgen har härdat.
När människor vanligtvis tänker på billack, är lösningsmedelsbaserade färger det som vanligtvis kommer att tänka på. Lösningsmedelsbaserade färger har vanligtvis högre mängder giftiga kemikalier som kräver användning av andningsskydd och ordentlig ventilation. Dessa typer av färg kan ha lack, emalj eller uretan som bas, var och en med sina egna för- och nackdelar. Dessa lösningsmedel fungerar som ett bärande medel och för färgmolekylerna till fordonets yta.
Som du antagligen har dragit slutsatsen av namnet, lägger enstegsfärger sig i ett enda steg utan att ytterligare täckfärger behövs. Dessa är lättare att applicera på ett fordon eftersom de förenklar processen, men det finns vissa avvägningar. Färgen är inte så hållbar. Putsning och polering kommer snabbt att dra bort lager, det är känsligt för för tidig nedbrytning och det är ofta svårare att få den glasliknande finishen med den. Enstegslackering är typiskt när ägaren försöker replikera vad en bil ursprungligen kom från fabriken med.
Tvåstegsfärger använder en färgbeläggning för basen, som följs upp med en klarlack. Detta är nästan alltid det överlägsna valet om du inte är ute efter en period-korrekt avslutning. Klarlacken ger utmärkt skydd mot väder och vind och andra tuffa förhållanden och ger djup åt lackeringen. Det kommer att ta mer tid och pengar men kan pågå längre och se bättre ut.
Ibland vill du inte måla hela ditt fordon; du vill helt enkelt markera en viss funktion eller förbättra det övergripande utseendet på det området. You can use part-specific paints for things like brake calipers, wheels, engine blocks, and any other area that will take paint. What makes them part specific is that they are designed to resist specific threats to certain areas such as heat.
The color and finish go hand in hand to produce the look you're chasing. If you want something simple but with some shine, gloss is the way to go. You can also knock the shine down by opting for satin or matte paints. Pearlescent coats are always an option for those who really want those body lines to work their magic. It's hard to describe the exact textures you can achieve with finishes, so you will want to look around for visual representations to find what you're after.
Before you get your heart set on any shade, consider what type of paint will be best for your situation. Consult our paint type section above for reference. Will you be transporting the vehicle outside and in the elements for most of its life? You should probably choose a two-stage paint. If you want to stick to the original finish, single-stage will likely give you the results you’re looking for.
You're going to spend more on paint than you initially think. While most aerosol cans cost $10 to $20 apiece, you can count on buying a ton of it if you intend to paint an entire car. A $50-$100 DIY-grade gallon of paint will cost way less in the long run. Specialized coatings for chassis and trim generally fall within the same price range. If you're looking for an OE paint job, prices start to increase, and you'll spend $150-$300 on a gallon of paint. Of course, the high-end stuff can cost even more than that. On that note, don't forget to factor in the cost of primer and clear coat to do the job right.
As with something you do for decades, you pick up a few tips and tricks along the way. That’s the case with us and automotive paint. För att hjälpa dig överbrygga informationsklyftan, här är ett urval av vad vi har lärt oss på vägen.
Du har frågor. Enheten har svar.
Svar: That depends on the size of your car. If you're working with a mid-size car, you can expect to use around a gallon of paint to get it done. As the vehicle increases in size, more paint will be necessary. It's also always a good idea to buy more than you need to accommodate mistakes.
Svar: With the right tools, you can easily use touch-up paints and paint correction techniques to refresh your paint job. However, you will be better off repainting the car at some point. This is especially true when the entire surface is covered with imperfections.
Svar: Touch-up paint can typically be bought from a dealership or online. Beyond these small amounts, however, your specific paint might not necessarily be available in larger quantities. A call to your local dealership is the best way to answer this question.
Svar: Merely painting over the existing finish might inhibit the paint’s ability to adhere to the vehicle’s body and could cause flaking and disrepair. It’s always best to sand down the vehicle’s exterior to bare metal so that the primer and subsequent coats have the chance to create a solid bond. These paint jobs typically last longer than those painted over existing top coats.
Svar: Lacquer paint is reserved mostly for vehicles meant solely for show. Extremely demanding when it comes to care, lacquer paints are less and less popular these days, due in part to their high toxicity. Urethane paints are more common in the automotive world, as they tend to be more durable. They are more difficult to spray than acrylic paints. Acrylic is just another type of resin used to deliver the paint to your vehicle’s surface.
