Vad är ett säkert följeavstånd? (3 andra regel)

Medan alla på vägen (i teorin) borde ha ett giltigt körkort, har tyvärr inte alla samma nivå av skicklighet bakom ratten. Ingen vill vara inblandad i en krock, så låt oss titta på en viktig aspekt av körning – vad är ett säkert efteravstånd?

Förstå "stoppsträcka"

Låt oss först prata om konceptet "stoppsträcka".

Stoppsträcka hänvisar till hur långt det tar att få bilen att stanna i en nödsituation, och det bestäms av två faktorer:ditt reaktionsavstånd och din bromssträcka .

Reaktionssträcka och bromssträcka

Ditt reaktionsavstånd är hur långt din bil färdas mellan något som händer på vägen framför dig och du reagerar på det.

Eftersom ingen har perfekta reaktioner kommer det alltid att gå en viss tid, till och med bara en bråkdel av en sekund, mellan det ögonblick då något händer och när du trycker på bromsen.

Reaktionstiden beror på flera faktorer, inklusive ålder och erfarenhet. För de flesta är det i intervallet 0,2 sekunder till 2 sekunder.

Om du färdas långsamt blir avståndet du tillryggalägger minimalt – men om du kör i hastighet kan avståndet som din bil färdas på just det korta ögonblicket vara avsevärt.

Din bromssträcka är hur långt din bil kör efter att du bromsar innan den stannar helt.

Återigen, ju snabbare du reser, desto längre tid tar det för dig att stanna – bromssträckan är direkt proportionell mot din hastighet, så om du fördubblar din hastighet fördubblar du din bromssträcka.

Ditt totala stoppsträcka är lika med ditt reaktionsavstånd plus din bromssträcka . Så, till exempel, om något händer framför dig och du åker 20 fot innan du reagerar och sedan ytterligare 20 fot innan bilen stannar helt, kommer din totala stoppsträcka att vara 40 fot.

Med andra ord, från det ögonblick som något händer framför dig tills du får bilen att stanna, behöver du 40 fot.

Träna ut din stoppsträcka

Det finns flera sätt att räkna ut din stoppsträcka. Ett sätt är att multiplicera din hastighet med en viss faktor som ökar med din hastighet.

Så, till exempel, vid 20 mph multiplicerar du med 2 – vilket ger dig ett stoppavstånd på 40 fot. För 30 mph multiplicerar du med 2,5, vilket ger dig 75 fot – och så vidare, och lägger till 0,5 för varje extra hastighet på 10 mph.

Detta är dock för komplicerat att tänka på när du kör – och hur som helst, detta talar bara om hur långt du behöver för att stanna helt. Det tar inte hänsyn till att bilen framför också rör sig.

Av dessa skäl behöver vi ett bättre sätt att beräkna ett säkert följavstånd som inte är beroende av att du gör beräkningar i ditt huvud när du kör.

Tvåsekundersregeln

Det enklaste och snabbaste sättet att beräkna ett säkert följeavstånd (det säkra avståndet mellan dig och bilen framför dig) är att använda tvåsekundersregeln.

I grund och botten säger tvåsekundersregeln att du ska stanna hela två sekunder bakom bilen framför dig, oavsett hastighet du färdas med.

Anledningen till att tvåsekundersregeln fungerar oavsett din hastighet är att ju snabbare du reser, desto större sträcka tillryggalägger du på två sekunder. Detta innebär att när din hastighet ökar, måste avståndet mellan dig och bilen framför dig också öka för att lämna det nödvändiga gapet på två sekunder.

Tvåsekundersregeln tar även hänsyn till att bilen framför kommer att behöva ett visst avstånd för att stanna, vilket ger dig lite extra tid.

Om du färdades i 120 km/h och bilen framför plötsligt stannade helt på platsen, skulle du förmodligen inte kunna stanna i tid för att undvika att träffa den.

Men i verkligheten kan detta inte hända – såvida inte till exempel bilen framför körde in bak i en stillastående stor lastbil och stannade död. Men även då skulle tvåsekundersregeln ge dig några värdefulla ögonblick att reagera och själv undvika olyckan genom att vidta undvikande åtgärder.

Hur man beräknar avståndet på två sekunder

Att beräkna ett gap på två sekunder mellan dig och bilen framför är extremt enkelt – det är därför den här metoden att bedöma avstånd är så användbar och effektiv.

När du kör, ta helt enkelt en referenspunkt framåt. Det kan vara vad som helst – en lyktstolpe, ett träd eller något annat vid sidan av vägen.

När bilen framför passerar referenspunkten måste du ta tid två sekunder och sedan se till att du inte passerar referenspunkten innan två sekunder är slut.

Du kan försöka uppskatta två sekunder i huvudet bara genom att räkna långsamt – men ett bättre sätt om du inte är säker på att du kan bedöma tiden exakt är att säga "en-en-tusen-två-ett-tusen" i normal hastighet . Detta ger dig en bättre uppskattning av två sekunder.

Om du upptäcker att du passerar referenspunkten på mindre än två sekunder betyder det att du är för nära, och du bör falla tillbaka lite. Om det tar mer än två sekunder går det bra.

Tresekundersregeln

Vissa experter anser att ett tvåsekundersavstånd är det absoluta minimum du bör tillåta men föreslår att du för att vara riktigt säker bör tillämpa tresekundersregeln istället. Det betyder att du tillåter en extra distans på en sekund utöver de två sekunderna för att ge dig själv en extra säkerhetsmarginal.

När det är möjligt rekommenderar vi att du följer tresekundersregeln snarare än tvåsekundersregeln. Att vara försiktig kommer inte att kosta dig något eftersom du fortfarande kommer att färdas i samma hastighet, men det kan vara skillnaden mellan att råka ut för en olycka och att undvika en.

Finns det tillfällen då tresekundersregeln inte gäller?

Det finns tillfällen då tresekundersregeln inte gäller och när det fortfarande kan vara farligt att lämna tre sekunders avstånd mellan dig och bilen framför.

Till exempel, vid dåligt väder bör du överväga att lämna mer än detta minimiavstånd mellan dig och bilen framför.

Ett exempel skulle vara måttligt regn. I det här fallet är det bättre att du dubblar avståndet och använder en "sex-sekundersregel", som räknar till sex innan du passerar den valda referenspunkten.

I mycket kraftiga regn, snö eller isiga förhållanden bör du lämna ett gap på nio sekunder – och under dessa förhållanden bör du också överväga att köra mycket långsammare än vad som annars skulle vara fallet.

Dessa riktlinjer är ganska självklara eftersom att köra på ett säkert sätt alltid innebär att du anpassar din körning till förhållandena – men åtminstone genom att beräkna en stoppsträcka på sex sekunder eller nio sekunder säkerställer du att du har gott om tid att köra upp om något oväntat händer .

Följande tabell visar hur att tillåta tre och sex sekunders mellanrum mellan dig och bilen framför leder till avståndet det bör vara mellan dig och bilen framför.

Tresekundersregeldiagrammet

Varför du inte bör baklucka

Baklucka – att köra för nära bilen framför dig – är en mycket farlig praxis, både för bakluckan och bilen framför. Tyvärr är det många som fortfarande gör det.

Faktum är att sannolikheten att du kommer att ha en baklucka verkar åtminstone delvis påverkas av faktorer inklusive kön samt vilken typ av bil du kör, vilket den här tabellen visar:

Om du lämnar mindre än de rekommenderade två eller tre sekunderna mellan dig och bilen du följer riskerar du att köra bak i den om den plötsligt stannar.

Tailgating kan också kännas väldigt aggressivt. Om en förare följs för noga kan det få honom eller henne att känna sig pressad och till och med orolig. Oroliga, upprörda förare är mer benägna att göra misstag eller dåliga beslut, vilket kan äventyra båda bilarna.

Vissa förare reagerar också aggressivt på bakluckor, på samma sätt som vissa människor blir arga när du invaderar deras personliga utrymme. En vanlig reaktion på bakluckan är att plötsligt slå i bromsen för att blinka med bromsljusen och få bilen bakom att bromsa plötsligt också.

Detta är uppenbarligen en farlig manöver eftersom bilen bakom kanske inte reagerar i tid – eller så kan den plötsliga inbromsningen få en tredje bil längre bak att köra in i bakluckan.

Vidare kan baklucka och denna typ av plötslig inbromsning för att varna en baklucka lätt få en eller båda förarna att tappa känslan, och detta beteende kan snabbt leda till vägraseri, farligare körning och till och med en fullständig konfrontation.

Råden är tydliga – inte bakluckan. Se till att du alltid lämnar minst två sekunders avstånd mellan dig och bilen framför, eller ännu hellre, försök att lämna tre. Om någon stänger dig, dra inte i bromsen. Sakta istället ner farten gradvis och låt dem passera.

Säker, defensiv körning är alltid bäst

Ingen vill vara inblandad i en olycka, och det bästa sättet att undvika det är att alltid använda defensiva körtekniker. En del av detta är att lämna ett säkert avstånd mellan dig och bilen framför, och genom att tillämpa två- eller tresekundersregeln har du ett enkelt sätt att beräkna detta.