Jag kör mycket, särskilt på motorvägar, och har tagit upp några körtaktik när jag har ätit ner milen. Men vägen är full av dessa irriterande saker som kallas "andra förare", som aktivt försöker göra saker olyckliga. De väver genom körfält, använder aldrig blinkersen och ignorerar strategier för säker körning bara för att raka två minuter av sin restid. Men ingenting irriterar mig mer än människor som inte håller ett ordentligt följeavstånd, inte bara för att det är irriterande, utan för att det är dödligt.
Om detta är en ny term för dig har du förmodligen inte tagit förarutbildning på länge. Enkelt uttryckt är följeavståndet avståndet mellan din bil och bilen framför dig. Och oavsett om du är på motorvägen eller vid ett stoppljus bör du alltid se till att det finns tillräckligt med utrymme mellan dina bilar.
Den typiska tumregeln är att du vid ett stoppljus ska kunna se en bils bakdäck. Detta är ett daterat exempel, men om personen framför dig kör en stickshift, kan de rulla bakåt. Om det händer vill du inte att de rullar tillbaka in i dig, så ge dem lite utrymme. Men saker och ting är lite annorlunda medan bilen är i rörelse.
Under körning är den bästa praxisen att hålla fyra sekunders följeavstånd mellan dig och bilen framför dig. Hur mäter du det? Välj bara ett föremål, en gatuskylt eller en milmarkör och vänta på att bilen framför dig ska passera den. När det gör det, börja räkna tills du klarar det. Om det tar fyra sekunder eller längre håller du ett bra följeavstånd, men om det är kortare vill du backa.
Som sagt, chansen är stor att du inte har räknat när du kört på länge. Kanske föredrar du att öga det. Jag lämnar vanligtvis tillräckligt med utrymme för en 18-hjuling att dyka upp från ingenstans och avbryta mig utan att riskera en olycka. När allt kommer omkring, om du eller någon i din omgivning inte lyckas hålla ett bra följeavstånd, är det mer sannolikt att råka ut för en krasch.
Jag ska måla några bilder åt dig, börja med en där du inte håller tillräckligt bra följeavstånd. Du rider bara personen bakom dig. Men helt plötsligt smäller de i bromsen. Om du är skarp tar det bara en halv sekund för dig att inse vad som händer. Men om du pysslar med radion eller tittar i en spegel kanske du inte har tillräckligt med tid att reagera.
Om du hamnade bakåt för den personen skulle olyckan vara ditt fel enligt Clearfield Injury Lawyer. Du hängde med, och det är inte bra. Men låt oss säga att du håller ett bra följavstånd när bilen fyra sekunder före bromsar. Nu har du lite mer tid att sakta ner, vilket ger personen bakom dig tid att sakta ner, vilket ger personen bakom tid osv. Följande avstånd kan med andra ord förhindra dödliga påhopningar.
Och ett bra följeavstånd förbättrar inte bara din körupplevelse. Genom att ge alla utrymme blir det lättare för alla förare runt omkring dig att koordinera sina manövrar säkert och snabbt.
Det kommer att finnas många människor där ute som har bråttom att ta sig vart de än ska, och ibland är det bäst att bara låta dem skynda förbi (och hoppas att en polis får dem senare). Genom att lämna massor av utrymme framför dig kan de göra ett drag utan att avbryta dig. När allt kommer omkring är den enda skillnaden mellan att bli avskuren eller inte hur stor följesträcka du har kvar efteråt.
Detsamma gäller för stötfångare-till-kofångare-trafik. Ett körfält kan vara avstängt framför sig, och om alla lämnade en bils längd eller två framför sig, skulle sammanslagningen av blixtlås vara lättare än någonsin. Inga fler igensatta motorvägar eftersom folk inte kan ta sig över utan att stanna helt.
Att följa avstånd är en så enkel taktik, men det är ofta en förbisedd sådan. Av egna erfarenheter kan jag säga att att hålla ett ordentligt efteravstånd har räddat mig från dödliga olyckor och gjort livet enklare i allmänhet. Så nästa gång du är på vägen, använd bara den här enkla, säkra körtaktiken och anta att alla kommer att avbryta dig. På så sätt, när folk skär av dig eller svänger in i ditt körfält, är du redo.
