När du ställer tillbaka klockan en timme närmar sig vintern med stormsteg. Slutet av oktober signalerar en hel del saker – NFL är i full effekt, din favoritracingserie kommer snart att kröna mästare, och ja – Pumpkin Spice börjar sakta krypa tillbaka i sina grundläggande behållare.
Men även temperaturerna börjar sjunka snabbt. De minskade temperaturerna kan orsaka ytterligare slitage på mekaniska delar, minska dragkraften på väg och skapa dåliga väderförhållanden. På grund av dessa förevinterrealiteter använder många proaktiva bilägare november som en bra tid för att slutföra sin checklista för vinterbilunderhåll.
Om du vill hålla din bil i bra form när vintern närmar sig, här är 7 artiklar som bör finnas på din lista över serviceartiklar.
Det enda du kommer att använda mer under vintern är din värmare. Men visste du att detta system på de flesta bilar, lastbilar och stadsjeepar drivs av din motors kylsystem? När din motor blir varm strömmar kylvätska eller kylarvätska genom motorn, tar bort värme och sedan till värmeelementet. Värmen från vätskan värmer sedan upp en serie spolar. När du slår på värmaren kopplas en fläktmotor in och skickar uppvärmd luft in i din kabin.
Men ibland kommer kärnan att täppas till med skit som motorslam, vilket gör att värmaren inte fungerar bra. Det kan också leda till överhettning – vilket kan förstöra din motor. För att ta bort denna potential, spola kylvätskan varje november – oavsett var du bor.
Även om det finns vissa platser som kan dra nytta av snödäck, är de flesta platser i Nordamerika bra på att snöröja och hålla vägarna fria. Men du måste fortfarande ha bra mönsterdjup på alla dina däck för optimalt grepp och säker körning.
Börja med att kontrollera mönsterdjupet. Alla däck som är mindre än 5/32 tum i mönsterdjup bör bytas ut – särskilt om det finns risk för snö och is.
Håll dig också före däcktrycket. När temperaturen sjunker kommer lufttrycket i ditt däck sannolikt att sjunka mer än 5 PSI. När TPMS-lampan tänds på instrumentbrädan, ta bilen till en lokal däckverkstad, fyll alla däck till rekommenderade PSI.
Varje gång du använder vindrutetorkaren börjar bladen slitas ut. För dem som bor i områden med åskväder på sommaren betyder det att dina torkarblad troligen har gått igenom ett jävla träningspass. Så gör det smarta genom att byta ut dem i november.
Detta är viktigt för dem som bor i snöutsatta områden. När bladen är fräscha och i bra form hjälper det till att ta bort vägsmuts och smält snö som kan smeta på din vindruta och göra den omöjlig att se.
Här är ett annat relaterat tips - töm spolarbehållaren och fyll den med ren torkarvätska för vintersäsonger. Om du använder vatten i din spolarvätsketank kommer den att spricka och så småningom tömmas när du behöver det som mest.
Slutligen – ha alltid en full flaska torkarvätska i bagageutrymmet. Detta är ganska användbart när snö och is smälter eftersom du kommer att använda massor av torkarvätska.
En post som hoppar över på mångas checklistor för vinterunderhåll (som blåser mig) är bromsservice. Solida bromsar (särskilt rena rotorer och starka belägg) och att ha bra ABS-sensorer (tillsammans med selen) är avgörande när vägförhållandena är dåliga. Om inte annat, låt en professionell mekaniker inspektera dina bromsbelägg och rotorer innan vintervädret kommer.
Om de rekommenderar utbyte, gör det innan snön kommer. Du kommer att vara glad att du gjorde det.
Bilbatterier är beroende av ampere – inte watt. Startförstärkarna krävs för att koppla in startmotorn, tändsystemet och driva bränslepumpen. Eftersom ett batteri bara räcker i 3 till 5 år, rekommenderas det alltid att du servar batteriet (eller får det kontrollerat för ampere) – eller byter ut batteriet innan kallt väder kommer.
En bra batteriinspektion kommer också att omfatta kontroll av skicket på batterikablar och andra laddningssystemkomponenter. Ett föremål som ofta förbises är batterisensorn, som vanligtvis sitter under batteriet och kan bli korroderad om den inte servas.
Sikten minskar även under vintern. Eftersom det är viktigt att se på natten, vill du inspektera skicket på dina strålkastare – speciellt kåpan. Om det ser molnigt eller dimmigt ut bör du överväga ett kit för att renovera strålkastarna.
Den här videon visar hur detta vanligtvis görs – eller kan göras genom att använda vissa hushållsartiklar.
Om du tar det proaktiva steget att återställa dina strålkastarskydd, är det en smart idé att skydda dem från framtida exponering för UV-strålar eller vägsmuts. Detta kan åstadkommas genom att applicera en gör-det-själv-keramisk beläggning som Armour Shield IX.
Något de flesta bilägare tenderar att glömma är att skydda sin lack och andra fordons exteriördelar från exponering för väder och vind. Det bästa sättet att åstadkomma detta är att investera i en färgskyddsprodukt som en keramisk beläggning.
Den keramiska beläggningen binder till porösa material inklusive klarlackar, vindrutor, plastdetaljer, hjul och andra fordonsdelar som utsätts för tuffa väderförhållanden. Det hjälper också till att förbättra hydrofoba egenskaper, vilket gör det lättare att tvätta och rengöra under kalla väderförhållanden.
Det primära området som drar nytta av en gör-det-själv-keramisk beläggning som Armour Shield IX är färgytan. Genom att ta dig tid att förbereda ditt fordon först och sedan applicera beläggningen ger du ett mikroskopiskt, men exceptionellt hållbart lager av skydd. Det gör ytan otroligt hydrofob, vilket gör att vinterslam och snö helt enkelt kan falla av med mycket liten ansträngning.
För dem som bor i områden med mycket snö och is kan beläggningen också bidra till att minska frustrationen av att ta bort dessa föroreningar som kan leda till oxidation, korrosion och rost.
