Eftersom jag är en återhämtande dragracer förstår jag värdet av BRANDING – särskilt för sponsorer som hjälper till att stödja min racingvana. Jag inser också verkligheten att reklam kostar. Som sagt, det första vi gör när vi köper en ny bil är att ta bort återförsäljarmärket.
Allvarligt talat – om du betalade dem för resan, varför skulle vi annonsera gratis? Tro mig när jag säger att jag inte är ensam här.
Faktum är att jag är villig att satsa om vi gör en omröstning där vi frågar hur många av er som har delat bilen, jag är villig att ha den över 50 procent. Ta bort märkesskyltens ram – förmodligen 75 % eller högre.
Problemet är att inte alla återförsäljarlogotyper är desamma. Vissa är klistermärken, andra vinyl- eller metallplattor med ett superhäftande lim. Ändå kan det vara svårt att ta bort återförsäljarlogotyper och bildekaler utan att skada färg eller klarlack.
Eftersom vi vill att din bil ska se så ren och skarp ut som möjligt, här är några tips för att ta bort återförsäljarlogotyper, klistermärken och andra saker som har fastnat från fabriken.
De flesta av dagens bilar, lastbilar och stadsjeepar är "märkta" för att visa tillverkaren (Toyota till exempel) och modellen (Tacoma till exempel). Vissa fordon med unika trimkonfigurationer eller paket i begränsad upplaga (TRD Off Road) kommer också att ha märke.
Problemet är först att identifiera vilken typ av märke som används. Är det bara lim applicerat eller är det svetsat eller fastskruvat? De flesta avancerade eller lyxmodeller är märkta permanent – vilket innebär att de säkras genom att borra hål i karossen, säkras med en svets eller till och med bultas på fordonet.
Bara för att vara tydlig - det här är lösningar för märken eller återförsäljardekaler som kan tas bort, men inte så lätta att "reparera". Med den här situationen måste du genomföra en del avancerad kroppsfyllning och kroppsarbete för att göra detta – och det är bara inte vad vi ska förklara hur man gör.
Den typ av återförsäljarmärke som är vanligast är en metalllogga med ett starkt lim. Detta är vad vi kommer att fokusera på med dagens blogg.
Uppenbarligen är det första du behöver förtydliga vilken typ av märken eller återförsäljardekaler du försöker ta bort. Med klistermärken (som de på fordon i begränsad upplaga) – det är enkelt; det är ett klistermärke eller en fordonsgrafik med en självhäftande bindning. Det är vanligtvis INTE vinyl – förutom på mellanklassbilar eller högre.
Hur som helst, om emblemet eller klistermärket är fäst med lim, vinyl eller lim, är borttagningsprocessen i allmänhet densamma. Men du måste svara på några frågor innan du börjar med den här uppgiften.
Ju längre ditt fordon har stått ute med märket eller ett klistermärke påsatt, desto mer sannolikt är det att du får problem med borttagningen.
Detta är vanligt, särskilt i områden med högre temperaturer, där solen värmer upp kroppsytan och de självhäftande sakerna som håller fast på märket eller klistermärkena. När det svalnar binder det "limmet" tätare.
Faktum är att det är ganska likt hur racerbanans förhållanden förändras. När gummit på en racerbana kommer över 100 grader blir gummit mer följsamt eller kladdigt. Men ju varmare det blir (som upp till 150 grader) – desto fetare blir gummit.
Detta gör gummit lättare att ta bort (genom att däcken snurrar – vilket skapar mer friktion eller värme ovanpå den kontaktlappen). När gummit börjar svalna efter att ha värmts upp blir det "tätare" - eller binder sig lättare till ytan (och däcken). Det är när dragkraften är på topp – eller när en racerbana anses vara "tight".
Som sagt, det är vettigt att anta (eftersom det verkligen är ett faktum) att ju längre ditt märke är fastsatt på fordonet, desto svårare är det att ta bort. Dessutom, eftersom limmet förstärks med tiden, kan det fästa så starkt på ytan att det kan ta bort färg helt.
Nästa fråga du bör ställa dig själv är varför detta är viktigt i första hand. Om du vill förbättra det visuella tilltalande av din åktur, eller din förberedelse för en keramisk beläggning till exempel, kan det vara bäst att lämna dem på. Här är varför.
Om märket har suttit fast på fordonet under en längre tid är det mycket möjligt att det blir ojämna markeringar eller låga/höga fläckar på lacken när du tar bort den. Nu borde en enkel polering eller färgkorrigering lösa detta – men om det inte är ett alternativ för dig – är det förmodligen bäst att lämna det ifred.
Som nämnts ovan, innan du tar bort några märken eller klistermärken (som har funnits på fordonet i mer än ett år eller så), se till att du har förmågan att polera området för att jämna ut lackens skick.
Om du inte gör det kommer du att ha den inbäddade logotypen eller dekalkonturen på din åktur – och det ser bara tråkigt ut.
OK. Nu kommer vi till det snälla. Om du vill ta bort klistermärken eller dekaler från din bil, lastbil, SUV eller motorcykel, finns det en beprövad metod för att utföra denna uppgift.
Du måste dock samla in rätt förnödenheter.
Så här rekommenderar vi att du tar bort dekaler eller bildekaler:
De flesta återförsäljar- eller märkesemblem är metalliska – eller ser åtminstone ut så. De är ett hårt och hållbart plastmaterial med en stark självhäftande baksida. Som sådan är det mycket lättare att ta bort dem än din genomsnittliga vinyl- eller klistermärkesdekal.
Här är några tips för att ta bort dessa typer av emblem:
Kontrollera baksidan :Så detta är det första steget av en anledning. Många återförsäljarmärken eller emblem använder en inriktningsstolpe som borras in i kroppen. Om du tar bort dem, och den har hålen i karossen, kommer du att ha en massa kala hål på din fordonskaross.
Som sådan, innan du tar bort några – ta bort eventuella överdrag eller inredningsdelar för att komma åt bakom emblemet. Om du känner några spetsiga "stänger" nära emblemet eller märket – STOPP!
Om allt går okej och det bara är en plastdekal (i brist på en mer kreativ term) börja med att samla ihop lite förnödenheter. Samma saker som nämnts ovan för dekalerna kommer att fungera – men jag rekommenderar också lite tandtråd – seriöst, du får det när jag förklarar nedan.
Som du kan se är det lättare än du tror att ta bort en dekal eller återförsäljaremblem. Nyckeln/nycklarna är värme, tid och att helt avlägsna lim från ytan. Borttagning av emblem eller märken enligt beskrivningen ovan minskar risken för att skada färgen. Men den öppnar också en burk med extra detaljer som färgkorrigering för att jämna ut "glansen".
Ha bara allt detta i åtanke innan du blir för varm och tung med att debadge din bil. Och naturligtvis, när du är klar med allt, se till att skydda den nyrengjorda ytan med en högkvalitativ DIY nanokeramisk beläggning som Armour Shield IX.
