På en ganska ny bil motverkar korrosion att täcka underredet med tätningsmassa. Den kan sprayas på under tryck eller borstas på.
Var appliceras underredets tätningsmedel
Men om det redan finns mycket rost, kommer applicering av ett tätningsmedel att accelerera korrosion snarare än att skydda underredet mot det, eftersom korrosionen kommer att spridas osedd och okontrollerad under täckskiktet.
Lyft upp bilen säkert på ramper eller axelställ och kontrollera undersidan. Om golvet och insidan av de främre och bakre vingarna redan är rostiga, försök inte att täta.
Ett tätningsmedel kommer bara att vara effektivt om undersidan av bilen är helt ren. Tvätta den noggrant med hett vatten som innehåller en liten mängd rengöringsmedel, och när det är torrt applicera ett proprietärt motorrengöringsmedel med en styv borste. Använd en slang för att ta bort resterna.
När underredet är torrt, rengör du bort eventuell kvarvarande hinna av smuts, olja eller fett med en ren trasa fuktad med lacknafta.
Efter rengöring, behandla alla små områden med rost med en patenterad rostborttagare. När det är torrt, applicera ett skikt av ren zinkprimer eller en rostinhibitor.
Delar av system som är fästa vid eller passerar under underredet, såsom avgassystem, hydraulrör och de rörliga delarna av broms- och fjädringssystem, måste maskeras innan tätningsmedlet appliceras.
Proffs applicerar underredets tätningsmedel med en sprutpistol. Det bästa sättet att göra jobbet hemma är med en gammal 2 tum. (50 mm) målarpensel.
Tätningsmedel är klibbiga att använda och svåra att ta bort från huden. Bär gamla kläder som kan slängas efteråt, huvudskydd, skyddsglasögon och gummihandskar.
Täck ditt arbetsområde, som en betongdriven enhet, med gamla tidningar, ett gammalt dammark eller plastduk för att fånga upp dropparna.
Förbered tätningsmedlet enligt anvisningarna på dess behållare. Följ tillverkarens instruktioner, börja applicera tätningsmedlet under golvytan med början i ena änden av bilen och arbeta metodiskt till den andra.
Applicera generöst och måla alla omaskerade delar. Arbeta i sektioner och kontrollera varje sektion med en ficklampa för att se till att den är helt täckt innan du går vidare.
När du belägger vingarna, börja längst fram med de svåra områdena - de övre främre och övre bakre hörnen. Kontrollera med en ficklampa att dessa områden är helt förseglade.
Belägg resten av undervingsområdena och se till att hjulhuskanten är väl täckt. Framvingar med inbyggd plastundervinge behöver ingen behandling.
När du är klar, ta bort all maskering när tätningsmedlet är satt, och glöm inte bort tejpen som täcker dräneringshålen.
Om du av misstag har applicerat tätningsmedel på lacken, rengör den med lacknafta medan den fortfarande är mjuk.
Nya, oförseglade delar monterade på en förseglad underrede bör behandlas med tätningsmedel så snart som möjligt. Om ett befintligt tätskikt har börjat lyfta, bör de skadade områdena också behandlas på en gång.
Använd om möjligt samma typ av tätningsmedel som redan applicerats. Mastixbaserade tätningsmedel är inte alltid kompatibla med fabriksapplicerade underredetätningsmedel.
Om du lappar tätningsrocken med en produkt som inte är godkänd av biltillverkaren kan korrosionsgarantin ogiltigförklaras.
Dra bort skadat eller lyftande tätningsmedel med ett knivblad. Arbeta runt området tills du når en ljuddel. Ta bort all smuts på metallen med en styv borste och använd en neutralisator på eventuella rostfläckar (se Ta bort rost före målning).
Rengör området med en trasa fuktad med lacknafta och torka torrt. Maskera alla rörliga delar i närheten, eller delar som värms upp, innan du applicerar tätningsmedlet.
För små fläckar är tätningsmedel i en aerosolburk lätt att applicera.
Komponenter som blir varma eller har rörliga delar får inte beläggas med tätningsmedel. Använd tidningspapper, brunt papper, kartongbitar och gamla trasor som hålls på plats med maskeringstejp för att skydda dem. Stora delar som motor, växellåda och bakaxel är lätta att undvika och behöver inte maskeras.
Linda kartong runt mindre transmissionsdelar som propellern och drivaxeln.
Ta bort hjulen och där tätningsmedel ska appliceras nära upphängningen, tejpa tidningar över tapparna och täck eventuella smörjnipplar med tejp. Linda lappbitar runt kullederna i styrsystemet.
Wrap kartong runda spiralfjädrar och teleskopiska spjäll. Maskera bladfjädrar och spakdämpare med tidningspapper eller gamla trasor. Linda även kartong och tidningspapper runt avgassystemet.
Applicera inte tätningsmedel på några bromsrör. Det förhindrar noggrann inspektion av rören för rost, och om tätningsmedlet penetreras kommer lokal korrosion att påskyndas.
Belägg inte handbromslänken; linda kablarna ordentligt med brunt papper och se till att tapparna är maskerade.
När du arbetar inuti vingarna, drapera trumenheten och upphängningsarmarna med en gammal trasa eller plastpåse.
Under vingarna, maskera baksidan av alla ljus, som strålkastare, sidoljus, sidomarkörer och körriktningsvisare.
Täta inte några områden som används som domkraftspunkter. Tejpa över alla dräneringshål i lådsektionen för att förhindra att de blockeras med tätningsmedel.
