AAA-operatören bad om ursäkt, "Jag har ringt alla förare i ditt område, och ingen av dem är intresserade av att komma ut mitt i natten. Du måste bara försöka igen om ett par timmar." Så där stod jag, fast på en landsväg utan hjälp förrän på morgonen. Visst, jag hade en fabriksdomkraft, skiftnyckel och reservdäck i bagageutrymmet. Men jag hade försummat en viktig aspekt av underhållet:jag hade inte tittat på mina däckbytesverktyg – än mindre testat dem – på flera år.
Du kan inte byta däck om du inte kan ta bort plattan från din bil. Många bilmekaniker använder luftdrivna "slagskruvdragare" för att ta bort och installera om dina muttrar. Dessa kraftfulla verktyg kan dra åt muttrarna för mycket för att någonsin kunna tas bort för hand.
För att vara beredd att byta ett däck vid sidan av vägen är det viktigt att du dubbelkollar att du kan ta bort muttrarna med skiftnyckeln du bär i din bil eller lastbil. Om du kan, bra! Dra åt dem igen och vet att du är redo att ta bort dem om det behövs.
Vad gör du om du dubbelkollar muttrarna och de sitter för hårt? Du kan alltid ta din bil tillbaka till din mekaniker och be dem att lossa muttrarna och dra åt dem för hand. Din mekaniker kommer förmodligen att be om ursäkt och vara mer försiktig nästa gång.
Alternativt kan du lossa muttrarna med en längre skiftnyckel. Eller så kan du förlänga din fabrikslevererade skiftnyckel genom att skjuta en rörlängd över handtaget. Se till att dra åt muttrarna med vilken skiftnyckel du än har i bilen.
Ingenting är mer nedslående än att gå igenom allt arbete med att byta ett punkterat däck, bara för att upptäcka att din reservdel också är punkterad. Ett däck som har lagrats i din bagageutrymme i flera år kan tappa trycket med tiden. Det är bäst att ta för vana att kontrollera ditt reservdels tryck när du kontrollerar ditt vanliga däcktryck.
Om du har ett reservdäck i full storlek kan du faktiskt låta din mekaniker byta ut det på din bil varje gång de gör en däckrotation. Om du roterar däcket du har i bagageutrymmet, ser du till att alla fem däcken slits i samma takt. Detta förlänger inte bara livslängden på dina däck, utan det är också bra för din bil. Att byta till ett reservhjul som har en helt annan diameter än dina andra däck kan vara dåligt för differentialen i en AWD-bil.
De flesta fabriksdomkrafter, som ingår i nya bilar, förvaras välsmorda och rostar inte. Det är bra att dubbelkolla att domkraften som medföljer din bil fortfarande fungerar, minst en gång om året. Att hitta dig själv med en platt och ingen knekt skulle sätta dig i en rejäl bindning.
Dessutom, om du har ett "kedjefall" som lagrar ett reservdäck under flaket på din lastbil eller under din SUV, kan den här enheten rosta igen. Dubbelkolla att du kan sänka och hämta ut ditt reservdäck en gång om året också.
Bara några minuters förberedelser idag kan göra dig riktigt redo att byta ett reservdäck vid sidan av vägen imorgon. Granska det säkraste sättet att lyfta upp en bil och byta däck i videon nedan:
