Bilhandlare kan inte få tillräckligt med nya fordon att sälja. Det har i sin tur flyttat sina prioriteringar till att sälja begagnade bilar. Men det går inte så bra heller. Det finns inte tillräckligt med rena begagnade fordon med låg körsträcka att sälja. Vad ska en franchisebilhandlare göra?
För första gången någonsin tillgriper återförsäljarna att sälja några av sina rena, långa inbyten. Genom att skanna några av återförsäljarens bilannonser finns de precis där bredvid deras begränsade erbjudanden för låga mil. Rena, långa körsträcka, fordon kryper in i franchiseåterförsäljarnas partier.
Många har över 300 000 mil på sina ticker. Det här är inbyten som tidigare aldrig dök upp på återförsäljarnas tomter utan istället skickades till bilauktioner. Oberoende återförsäljare som specialiserat sig på kundkretsar med låg kredit eller lägre inkomster var vanligtvis nästa stopp.
Dessa fordon med högre körsträcka stod för en ökning med sju procent bland alla typer av bilhandlare mellan december 2021 och mars 2022. Detta enligt Automotive News. Men det påpekar att totalt sett minskade dessa bilförsäljningar med mycket höga körsträcka något från år till år.
"200 000 miles är de nya 100 000 milesna för många människor," sa Brian Moody, verkställande redaktör för Autotrader, till Automotive News. "Det är helt vanligt att något som en Chevrolet Tahoe eller en GMC Yukon har långt över 200 000 miles och fortfarande säljer för en anständig summa pengar."
En del av denna märkbara ökning beror på ett antal faktorer. Fordon håller längre än tidigare decennier. Material som interiörtyger och bilfärger håller längre och bättre, så de ser fortfarande relativt nya ut.
Priserna på begagnade bilar har totalt sett stigit med 40 procent sedan covid-pandemin. Så valet av certifierade begagnade fordon innebär att det går till premiumpriser. Det driver många kunder bort från den marknaden. Många franchise-återförsäljare vill fortfarande ha en del av den demografin.
Och även köpare i allmänhet är mer bekväma att köpa bilar med längre körsträcka. På 1980-talet ansågs många av dessa typer av fordon vara skjutna när de körde 100 000 miles. Nu har många bilar ytterligare 200 000 miles framför sig när de väl når 100 000.
Så vad återförsäljarna nu vill ha är rena fordon med snygg lack och inredning, och med rena Carfax-register. Och för den delen, generösa underhållsregister för att hjälpa till att lindra potentiella köpares oro.
Så länge dessa typer av fordon är noggrant inspekterade finns det ingen anledning till varför de inte bara kan vara en annan typ av fordon som säljs. Med servicetekniker som ersätter föremål som stötdämpare, övre och nedre styrarmsbussningar - saker som naturligt slits ut, om resten av det checkar ut, kan det garantera den främre raden av dess använda sektion.
Även om vissa har råd att skicka vidare bilar med långa körsträcka, är de inte nya på Amerikas vägar. De har alltid funnits där ute. Det är bara det att nu efterfrågas praktiskt taget alla fordon i skick.
