Alla vet att underhåll av gräsklippare är inkörsporten till att bli en livslång växel. Färdigheter som du lärt dig när du byter din gräsklippares tändstift eller motorolja relaterar direkt till de färdigheter som behövs för att byta dessa föremål i din bil. Men ditt fordon har vanligtvis sin instruktionsbok i ett eller annat förvaringsfack, men din gräsklippares manual kan gå förlorad för alltid. Så hur vet du vilken olja du ska använda?
Innan du handlar motorolja måste du veta om din gräsklipparmotor är en tvåtakts eller en fyrtaktsmotor, ofta kallad två- eller fyrtaktsmotor. Du vet förmodligen redan detta, även om du inte inser det. Vanligtvis finns det bara på små gräsklippare, gräsklippare och motorsågar, tvåtaktsmotorer använder olja som blandas in i bensinen, vilket ger motorsmörjning. Fyrtaktsmotorer driver de flesta gång- och åkande gräsklippare och använder vanlig bensin. Liksom de flesta bensindrivna bilar, finns fyrtaktsmotorolja kvar i en behållare i botten av motorn för att ge smörjning.
Att välja mellan konventionella och syntetiska oljor är ofta en fråga om preferenser. I de flesta fall håller konventionell olja gräsklippare i drift under sin förväntade livslängd. Gräsklippare som ser kommersiell användning eller extrema värmemiljöer kan dock skörda fördelarna med dyrare syntetiska oljor. I båda fallen säger Bob Vila att "kvantiteterna är blygsamma, så vissa ägare väljer att använda syntetisk olja ändå."
En oljas viskositet är ett mått på dess tjocklek. Till exempel är en sirap mer trögflytande (tjockare) än vatten, precis som 30-vikt är mer trögflytande än 10-vikt. När oljan blir varmare blir den mindre trögflytande och dess viskositet ökar när den blir kallare.
Flerviktsoljor som 10W-30 erbjuder flexibilitet över ett omfattande temperaturintervall som upplevs av bilar som körs under olika årstider. Eftersom gräsklippare vanligtvis arbetar under relativt stabila varmare temperaturer är enkelviktsoljor de mest använda, med SAE-30 som den mest populära.
Bob Vilas rekommendation för fyrtaktsolja är STP:s syntetiska SAE-30 4-taktsolja. Detta erbjudande från STP innehåller antioxidanter för att förhindra nedbrytning av olja vid höga temperaturer, rengöringsmedel utformade för att undvika kolansamling inuti motorn och rostinhibitorer för att skydda motorns inre delar under lagring mellan klippsäsongerna.
Den bästa tvåtaktsoljan på listan är HP SYNTH 2-CYC OIL från Husqvarna. Även om namnet antyder att denna olja är syntetisk, är det en syntetisk blandning som "ger många av prestandafördelarna med helsyntet", enligt Bob Vila. Dessutom kommer den i ett bekvämt sexpack, där varje 2,6-ounce flaska ger tillräckligt med olja för ett förhållande på 50:1 när det blandas med en liter bensin.
Bob Vilas val för "Best Bang for the Buck" är Briggs &Stratton 2-Cycle Easy Mix Motor Oil. Som en konventionell olja designad för tvåtaktsmotorer kommer Briggs &Strattons Easy Mix Motor Oil i en 16-ounce flaska med en "bekväm mätsektion inbyggd i toppen." Dessutom har formeln en bränslestabilisator som tillåter låg rökdrift, resulterar i mindre nedsmutsning av tändstiftet och ger mjukare drift av motorn.
