Om du inte vet varför Carvana fordonsautomater finns, är det en gimmick, men också en gigantisk skylt. Carvana är ett nätverk för återförsäljare av begagnade bilar online. Och hur det fungerar är att när du köper en bil från Carvana kommer den att leverera den till dig, eller så kan du gå vidare till varuautomattornet. Där stoppar du in en token i automaten, och det hela vaknar till liv och plockar din bil.
Carvana tycker att detta ger en unik, rolig upplevelse vid köp av begagnade bilar. Vilka är vi att argumentera? När din bil är hämtad visar du ägarbevis och kryssar iväg i din nya/begagnade bil. Inget annat återförsäljarnätverk gör det på det här sättet, så köpare får denna distinkta och personliga upplevelse som de kommer att minnas för alltid.
Men hur får Carvana fordon in i och sedan ut ur det tornet? Hur får de upp bilarna i automaten? Även om det verkar elementärt, var det mycket mer komplicerat än du kan föreställa dig. Det beror på att vi pratar om fordon som ibland väger över 5 000 lbs.
Brain trust på Carvana hade ett bra koncept. Man ville skapa en nyfikenhet om sin bilköpprocess. Men var hittar man ett företag som kan ta ett koncept avsett för burkar med läsk och istället ersätta det med riktiga bilar? Carvana säger att de så småningom hittade Nussbaum Technologies i Kehl, Tyskland.
Nussbaum konstruerar och tillverkar staplingsparkeringsstrukturer i hela Europa. Men det är ett annat koncept än vad Carvana behövde. Så Nussbaum kom på en tunnel.
När det aktuella fordonet väl har placerats in i tunneln måste det flyttas vertikalt för att hamna i linje med tornets hiss. Men det tog ett annat företag att konstruera och skicka in. Det företaget var WFT, också beläget i Tyskland. Det skapade det automatiska leveranssystemet eller ADS.
Vid basen av tornet finns en vik där ADS kan göra sitt. Bilen skjuts upp innan den skjuts in i en springa i tornet. Det är också där kundmottagningen finns. Carvana kallar det "ett konstnärligt förhållningssätt till den dagliga ankomstupplevelsen för detaljhandeln." Okej då.
Inne i Carvana-återförsäljarens kundmottagningsområde fångar en video köparens upplevelse, som han eller hon kan ladda upp på sociala medier. Den registrerar köparens förväntan när deras fordon hämtas och sakta sänks ner genom tornet.
Även om allt detta tycks lägga till extra kostnader för att köpa ett fordon från Carvana, säger det något annat. Carvana säger att de bara spenderar 10 procent av vad en typisk återförsäljare av bilar spenderar. Och det hävdar också att det kan trycka tre gånger så många bilar genom sitt system. Carvana säger att den totala kostnaden för denna unika köpupplevelse bara lägger till fem procent av vad en typisk återförsäljare tar betalt för sina tjänster.
