Påven Franciskus bevisar att inte alla kändisar har påkostade bilsamlingar. Faktum är att många kanske tror att han bara åker inne i påvemobilen. Sedan 1960-talet har dessa unika fordon hållit den katolska kyrkans ledare säkra under offentliga framträdanden.
Påven Franciskus verkar gilla hans hållbara påvemobilalternativ, men han har också några personliga fordon. Den ena är en Renault 4L från 1984 som ser ut som ett fossil med moderna mått mätt. Påven Franciskus kunde ha vilken personlig vagn han önskade, så vad gör hans Reanult speciell?
Nuförtiden kan vi känna igen en påvemobil baserat på dess skottsäkra glas och förhöjda säte. På 60-talet såg påvemobiler mer ut som vanliga bilar, och vissa hade till och med friluftshytter. Det ändrades 1981 efter ett mordförsök mot påven Johannes Paulus II.
Förutom skottsäkert glas blev pansarkroppar vanligare för dessa fordon. Påvemobilernas interiörer modifierades också för att göra det lättare för dessa heliga män att se evenemang för allmänheten. Påven kan nu använda trappsteg för att nå sin upphöjda sits och komma ner säkert med hjälp av en ledstång.
Smithsonian Magazine rapporterar dock att många påvar har dragit sig undan dessa påvemobilers bubbelliknande restriktioner när det är möjligt. Som du kan föreställa dig ser det knappast värdigt ut när du körs runt i en fiskskål på hjul.
Vissa påvar, som påven Franciskus I, säger också att dessa restriktioner placerar känslomässiga barriärer mellan dem själva och sina anhängare. Den nuvarande påven Franciskus håller sig enligt uppgift borta från klaustrofobiska påvemobiler närhelst det är möjligt, och hänvisar till och med till dem som "sardinburkar."
Popemobiler är inte heller bara baserade på ett fordon. Även om de flesta har modifierats av Mercedes-Benz-modeller, har Ford och Land Rover också levererat påvemobiler. Under påven Franciskus första offentliga framträdanden använde han en Mercedes-Benz M-klass som sin påvemobil.
Vi har sedan dess lärt oss att påven Franciskus föredrar enkla och grönare fordon. I enlighet med hans tro på klimatförändringar har han setts i påvens standard Kia Soul och Toyota Mirai fordon. Hans påvemobilflotta inkluderar även robusta modeller som en Jeep Wrangler, en Ford Ranger och en Nissan Frontier.
Renault tillverkade den lilla ekonomibilen från 1961 till 1994, men 4L:s design fick nästan aldrig en modern makeover. Påven Franciskus exempel från 1984 är särskilt daterat, även om det fortfarande går starkt efter 170 000 miles.
Den har en fyrtaktsmotor som ger cirka 34 hk och 55 lb-ft vridmoment, tillsammans med en treväxlad manuell, rapporterar Autoevolution. Det är så långsamt som det verkar, men ett så lugnt tempo passar förmodligen påven Franciskus bra. Den har också fem dörrar och en halvkombi, så det var en mångsidig bil för familjer på sin tid.
Påven Franciskus hade enligt uppgift en Renault 4, men hans 4L var en gåva från en präst, fader Zocca. Det var han som lade de flesta milen på bilen, främst för välgörenhetsevenemang.
Ett av påven Franciskus tal, där han hyllade egenskaperna i att leva ett enkelt liv, inspirerade fader Zocca. Så han skrev ett brev till påven och insisterade på att han skulle acceptera Renault 4L som en gåva. Efter många försök från prästen accepterade påven Franciskus så småningom erbjudandet.
Fader Zocca levererade personligen bilen under sitt besök i Vatikanen 2013.
Påven Franciskus säger att han kör sin Renault 4L när det är möjligt om han inte åker i en påvemobil. Även om den inte ser ut som en märklig bil med dagens standarder, passar den in i Hans Helighets ideal.
