Det är ingen hemlighet att marknaden för nya och begagnade bilar är galen nuförtiden. Brist på datorchip och lager har gjort det till en säljares marknad, men det betyder inte att du har tur som köpare. Ari Janessian – en bilmäklare med NegotiationGuides.com – släppte nyligen en video som pratar om hur du kan se om du får en hemsk bilaffär 2022. Här är några tips och frågor som du bör ställa dig själv innan du köper en ny eller begagnad bil just nu.
Om du för närvarande handlar efter en begagnad bil, säger Janessian att "chanserna är att du redan får en fruktansvärd affär." Han säger detta eftersom inflationen på begagnade bilar är runt 37 % jämfört med 12 % på nya bilar. Så om du köper en ny bil vid eller i närheten av MSRP, så går det ganska bra för dig, men om du köper en begagnad bil kan du "bli helt rånad", enligt Janessian.
Det betyder dock inte att allt är förlorat om du köper en begagnad bil. Ett sätt att kontrollera är att logga in på CarGurus och titta på bilar som är identiska med den du är intresserad av. Kontrollera prisskillnaden mellan bilen du tittar på jämfört med andra till salu i samma område. "Försök att få en korrekt bild av vad just det fordonet faktiskt borde sälja för", råder Janessian.
I dessa konstiga bilköpstider är det nästan normalt att betala över MSRP för vissa bilar, men det borde inte alltid vara fallet. Om en ny bil som du är intresserad av säljs för över MSRP, beror om det är en fruktansvärd affär eller inte på hur mycket klistermärke den säljs för. Det betyder inte att du ska betala ut tusentals dollar över klistermärkespriset, titta istället på vad bilens restvärde är.
Vad det betyder är att om tre år, om bilen kan hålla runt 60 till 70 % av sitt ursprungliga värde, kan det vara värt att spendera lite mer än klistermärkespriset för den. Men om bilen bara håller runt 50 % av sitt ursprungliga värde efter tre år, så kanske du vill skippa det helt. Anledningen till detta är att det inte är meningsfullt att betala över bilens ursprungliga värde om bilen inte är värd mycket bara tre år på vägen. I så fall kan du förlora mycket pengar på affärens front- och backend.
"Om du tittar på ett fordon som kommer att förlora 50% av sitt värde under de närmaste åren, men återförsäljaren försöker debitera dig 10-20% över MSRP för det, håll dig borta från det fordonet," säger Janessian.
För att se vilken typ av restvärden som vissa nya bilar har, kolla in CarEdge.com. Det finns en praktisk kalkylator som talar om för dig hur mycket bilen du är intresserad av kommer att förlora under de närmaste åren.
Om du handlar efter en begagnad bil är prissättningen självklart väldigt viktig under dessa svåra tider. Ett sätt att veta om du får ett bra pris på den begagnade bilen du vill ha är att jämföra priset med det för en ny modell. Om den nya modellen bara kostar några tusen dollar mer än en begagnad, bör du välja den nya eftersom det tekniskt sett kommer att vara en bättre affär överallt.
"Om det finns en prisskillnad på runt $3 000 till $5 000 och den begagnade bilen är 2 eller 3 år gammal, kom ihåg att garantin kommer att ta slut," sa Janessian. "Äpple-till-äpplen, om vi pratar nytt kontra begagnat och priserna är väldigt nära, gå alltid med nya på grund av garantin och bättre finansieringspriser."
Slutligen, om du planerar att byta in ett fordon, så är det ett bra tillfälle att göra det eftersom återförsäljare betalar översta dollar för att lägga till bilar i sina lager. Ett sätt att se till att du får mest pengar för din handel är att se vad återförsäljare säljer samma bil för. Om du till exempel har en Honda Accord som säljs på återförsäljarobjekt för $25 000, men återförsäljaren bara erbjuder dig $15 000, ta det inte.
Det borde inte finnas någon anledning till att du inte skulle komma nära detaljhandelsvärdet på din bil på denna nuvarande marknad. Allt mindre skulle anses vara en fruktansvärd affär.
