Med växande global oro för klimatförändringar, undersöker biltillverkare alternativa bränslekällor för fordon som kommer att erbjuda god bränsleekonomi. Vissa av dessa alternativ användes när bilar först utvecklades, vissa är i bruk nu och andra har precis börjat dyka upp. Även om det finns en bred strävan mot elektriska fordon (EV), tittar företag också på vätgas och andra ovanliga bränslemöjligheter. Hur är det med tequila? Kan en bil köras på tequila och få bra bensinkörning?
Enligt I Drive Safely är elbilar ingen ny sak. De första bilarna körde på el och ånga i slutet av 1700-talet. Det var inte förrän på 1870-talet som ånga blev praktiskt för mindre fordon. Tyvärr hade de begränsad räckvidd och tog tid att starta.
Tidigare på 1800-talet utvecklades barnvagnar som drivs av elektricitet globalt. Senare under århundradet började både England och Frankrike designa elbilar som inte var alltför annorlunda än vad du ser idag.
Den första amerikanska elbilen hade sex sittplatser och färdades i 14 mph. Den första hybriden, som drivs av el och gas, designades av Ferdinand Porsche 1898. Den satte standarden för hybrider som utvecklades mer än ett sekel senare.
Det finns så många som 21 olika sätt att driva en bil utöver fossila bränslen, enligt Visually. Många av de biobränslen de förklarar är inte traditionella bränslen som bensin. Det finns många alternativ, inklusive etanol, väte, naturgas och mer. Fordon som drivs av vätgas är en märklighet eftersom de använder bränsleceller för att producera el från väte.
Andra biobränslen på listan kan vara överraskande för vissa. Vegetabilisk olja, avföring, choklad, ammoniak och kaffe kan alla användas för att driva en bil. Men skulle du tro att tequila kan också?
Motorn i Chrysler Turbine Car kunde köras på tequila tillsammans med Chanel No. 5, diesel, fotogen, flygbränsle och vegetabilisk olja. Det var en kostsam jetmotor. Förr i tiden var blypumpsgas inte lämplig för den unika motorn, som var väldigt hög att köra.
I början av 1960-talet tillverkade Chrysler Corporation en gasturbinbil med begränsad drift som sades köra på allt från Chanel nr 5 till jordnötsolja. Adolfo López Mateos. Mexikos president vid den tiden hade en av dessa modeller. Enligt Revivaler använde han tequila för att driva den. Det gick vackert.
Chryslers gasturbinbil med begränsad produktion som kördes på tequila kom att kallas The Bronze Blowtorch.
Medan Ford provade detta på 1950-talet genom att installera en Boeing gasturbin i den populära Ford Thunderbird, stannade det där. Ford provade inte en begränsad produktion av testbilar för offentliga tester som Chrysler gjorde. Efter att Chrysler gjort fem prototyper, gjorde den femtio "Bronze Blowtorch"-bilar.
Bilarna drevs av Chryslers fjärde generationens A-381 regenerator gasturbinmotor. Den parades ihop med en TorqueFlite treväxlad automatlåda. Frivilliga förare fick bilarna så att de kunde utvärdera dem i tre månader. Volontärerna var tvungna att gå med på att lämna in en detaljerad rapport till Chrysler om deras erfarenheter och åsikter om bilarna.
Fyrtiosex av produktionsbilarna kördes och utvärderades av 203 frivilliga förare. Feedbacken var i stort sett positiv. Den enda kritiken var att bilarna var långsamma att accelerera från stående start och hade lägre bränsleekonomi än fordon de tidigare kört.
När försöken 1966 var klara, kasserade Chrysler 46 av bilarna. Man var orolig för att om bilarna var dåligt underhållna kunde de resultera i dålig PR. Av de bilar som fortfarande finns har Chrysler två av dem. Jay Leno äger en, och resten finns i privata samlingar och museer.
