Länder och företag har oroat sig över bilars bränsleekonomi under lång tid nu. Som ett resultat har biltillverkare och forskare experimenterat med många alternativa bränslekällor. En av de mest populära fordonen med alternativa bränslekällor är EV, men det finns många konstiga alternativ också. Här är en titt på bajsdrivna bilar, hur de fungerar och om de kommer att bli bilarnas framtid eller inte.
Innan Tesla slog in på scenen med sin berömda serie elbilar var biobränslen ett populärt alternativ för att lösa världens transportproblem. Det fanns många fördelar med biobränslen, som biodiesel. En betydande fördel var till exempel att de i allmänhet kunde fungera bra på vissa bilar utan att behöva ändra något på dessa bilar.
Ännu viktigare är dock att biobränslen är förnybara i den meningen att vi kan göra mer av dem. Alger, till exempel, odlas just nu på gårdar och omvandlas sedan till biobränslen. Som sagt, medan biobränslen är renare än diesel, kommer förbränning av biobränslen fortfarande att skapa utsläpp. Det är till stor del anledningen till att rena alternativ, som elektricitet eller vätebränsleceller, har blivit mycket mer populära med åren.
Det finns två sätt som en bajsdriven bil kan fungera. Som Fast Company skrev är ett sätt som forskare har utforskat ganska likt biobränslen. Med hjälp av några genetiskt modifierade bakterier kan forskare förvandla bajs till ett biobränsle som har några betydande fördelar jämfört med äldre typer av biobränslen.
Ett problem med biobränslen är att att lägga biobränslen i din bensintank kan skada ditt fordon om inte din bil kan förbruka det. Men enligt Fast Company kommer poop-fuel inte att ha det problemet. Dessutom, till skillnad från elbilar eller vätgasdrivna bilar, behöver folk inte köpa ett helt nytt fordon. Poop-fuel borde kunna fungera bra på en vanlig bil. Som sagt, när din bil bränner det där bajsbränslet bör den fortfarande avge några (ganska stinkande) utsläpp.
Ett alternativ till det, enligt ABC, är att driva en elbil med bajs. Dessa är vanliga elbilar, men de får sin elektricitet från bajs som behandlats vid avloppsverk. Denna process ger uppenbarligen nollutsläpp och den kan i slutändan spara mycket pengar på reningsverken. Ett avloppsreningsverk i Australien som använder denna process sparar cirka 1,4 miljoner dollar per år i kostnader.
Som sagt, även om det verkar vara mycket lovande i denna illaluktande teknik, är det osannolikt att den löser världens bränsleproblem av sig själv. Off the bat, bajs-bränsle har flera problem. Eftersom det är ett biobränsle som kan hällas i en bensintank, är det osannolikt att den här tekniken är särskilt användbar när världen övergår till elbilar. Dessutom, eftersom förbränning av bajs-bränsle kommer att ha avgasutsläpp, kanske det inte är ett bättre alternativ till elbilar totalt sett.
Tanken på att förvandla bajs till el vid reningsverk är ett smart alternativ. Men även det har sin egen fråga. Medan alla bajsar, är det osannolikt att mängden bajs som världen gör kommer att räcka för att skapa all el som elbilar behöver. Som sådan, även om den här metoden kan förse vissa elbilar med relativt ren energi, kommer den inte att vara en långsiktig lösning för världen.
Så, bajsdrivna bilar är lite fulla av skit. För bilar och fordon som är beroende av biobränslen finns det andra alternativa bränslekällor som är mer lättillgängliga. På andra håll, medan avloppsanläggningar kan tillhandahålla en del ren el för elbilar, kommer den mesta ren elektriciteten istället från sol, vind och kärnkraft.
