Oavsett om du cyklar genom vinterkylan eller låter den sova, så vill ingen sitta fast vid sidan av vägen och vänta på en bogsering. Och även om korrekt underhåll definitivt hjälper, kan det inte förhindra till exempel att en spik fastnar i ditt däck. Det är därför, precis som med bilar, det är en bra idé att ta med en nödverktygssats på dina motorcykelresor. Och den goda nyheten är att det inte krävs mycket arbete för att göra din egen.
Eftersom utrymmet är högst på motorcyklar, även med väskor och andra former av bagage, kan nödverktygssatser inte vara särskilt omfattande. Så du kommer inte att ta med dig hela verktygslådan hemma.
Det är dock inte den här typen av kits huvudsakliga syfte. Snarare är det tänkt att ge tillräckligt med verktyg för att ta itu med vanliga problem som uppstår under typiska motorcykelresor. Tänk punkterade däck, skakiga spakar, lösa speglar och så vidare. Nästan varje ryttare har upplevt dessa mindre problem någon gång, och även om de inte kommer att avsluta en tur på egen hand, är de obekväma. Men med en "everyday carry" (EDC) motorcykelverktygssats kan du enkelt lösa problemet och fortsätta cykla.
Lyckligtvis behöver en grundläggande nödvägsmotorcykelverktygssats inte mycket innehåll. Och det finns färdiggjorda till rimliga priser. Se ändå följande verktyg som ett generellt minimum:
Dessutom, även om motorcykelhandskar skyddar dina händer, överväg att lägga några dedikerade arbetshandskar i din verktygssats. Och med hur ofta jag har behövt torka insektstarm och vatten från mitt visir, packar jag våtservetter och trasor i min ryggsäck när jag rider. Det är inte heller en dålig idé att ta med ett första hjälpen-kit om du har plats, Roadshow lägger till. På tal om det, se till att du har en väska eller rulle för att förvara din motorcykelverktygssats.
Tänk på att motorcykelverktygssatsen som beskrivs ovan är avsedd för vardagspendling. Så om du planerar en långfärdsresa, eller vill åka överlandning eller terrängkörning, kommer det förmodligen inte att vara tillräckligt. Och återigen, som med bilar, kräver vintern och/eller extrema väderförhållanden också en ny utrustning.
Om du till exempel åker terräng räcker det inte med en däckreparationssats. Du vill också ta med ett extra rör, extra kopplings- och bromsspakar, reservkablar och bränsleledningar och kanske till och med en dragrem. En kompakt starthjälp är inte heller en dålig idé. Förutom gaffatejp och dragkedjor, RevZilla rekommenderar att du lägger lite JB Weld eller epoxi i din motorcykelverktygssats. Och du kanske vill komplettera multiverktyget, bitsdrivaren och skiftnycklarna med en spärrnyckel och hylsor.
Om detta låter som många verktyg att packa ner i en ryggsäck eller motorcykeltankväska finns det en lösning. Istället för att förvara din tejp separat, till exempel, kan du linda den runt en skiftnyckel. Jag har CO2-patroner på min cykel istället för en pump eftersom de är mindre och lättare. Och om du inte vill dra ner på antalet verktyg kan du skära ner dem till storlek istället. Bokstavligen, raka bort delar av handtagen. Inte så mycket att verktygen inte fungerar, utan att de passar i din motorcykels tillgängliga utrymme.
Som nämnts tidigare kan du köpa färdiga motorcykelverktygssatser. Och vissa OEM-tillverkare skickar till och med motorcyklar med verktyg som ingår. Dessa kit är dock inte alltid så omfattande som de skulle kunna vara. Så, innan du börjar rida, gå igenom satsen. Se också till att alla skiftnycklar, hylsor, insexnycklar etc. du tar med passar till din cykels olika muttrar och bultar.
I samma anda som det sista rådet, se till att du vet hur du använder din motorcykelverktygssats. Det innebär att öva på att hitta däckläckor och reparera dem, veta hur man justerar kopplings- och gaskablar, hur man startar batteriet och så vidare. Det spelar ingen roll hur bra dina verktyg är om du inte vet hur de fungerar.
Följ fler uppdateringar från MotorBiscuit på vår Facebook-sida.
