Det har gått nästan en månad sedan jag körde pressbil, så när jag fick beskedet att jag skulle ta emot en 2022 Toyota Sienna XSE den här veckan blev jag glatt överraskad och tacksam. Men min uppskattning förvandlades till oro när jag undrade vad jag skulle göra med den.
Jag har inga barn att bära runt eller något stort virke att flytta på, så att använda den stora mängden last- och passagerarutrymme i Sienna är lite svårt för mig. Lyckligtvis avslöjade väderprognosen i Denver en dag med lätt snö, vilket förvandlade min oro till ett stort öron-till-ör-grin när jag insåg att jag skulle kunna testa "swagger-vagnen" på ett annat sätt.
Det har varit en ovanligt ljummen vinter i år i Denver. Tack vare ett "La Nina" vädermönster som sveper över nationen har våra decemberdagar varit fyllda med solsken och 60-graderstemperaturer. Ingen har klagat på det, men det har också fått alla att undra var snön är.
Lyckligtvis krävde väderprognosen för denna vecka en dag med lätt snö och jag hörsammade Moder Naturs uppmaning. Nej, jag åkte inte skidor, men jag använde mig av Toyota Sienna XSE och all dess fyrhjulsdrivna härlighet runt gatorna i Denver den dagen det snöade. Jag är glad att kunna rapportera att minivanens elmotordrivna drivlina fungerar extremt bra i lätt snöpackade områden eftersom hjulen greppade vägen med lätthet. Inte ens från stillastående upptäckte jag ingen sida till sida-rörelse eller glidning när jag accelererade kraftigt, vilket stärkte mitt förtroende för den fläskiga folkrörelsen.
Som sagt, Sienna kanske inte klarar sig lika bra i områden med tung snö, men för dem som bor på en plats där det bara snöar ibland, kommer denna beprövade minivan att klara sig bra.
Toyota Sienna gjordes om från grunden för 2021 års modell. En av de mest anmärkningsvärda förändringarna inkluderade en standard 2,5-liters hybriddrivlina som producerar 245 hästkrafter och uppnår upp till EPA-uppskattade 36 mpg i staden och motorvägen. I verklig körning är det en mjuk drivlina som sömlöst växlar mellan gasmotorn och elmotorn och jag har hittills kunnat uppnå ett genomsnitt på 33 mpg.
En liten nackdel som jag kan rapportera om är att Sienna använder en "seriehybrid"-inställning, vilket innebär att när hybridbatteriet är lågt fungerar gasmotorn som en generator för att ladda den. Det är inte ett dåligt system på något sätt, men det är konstigt att bli stoppad vid ett stoppljus och höra motorns morrande när den bygger in varvtal medan du är stoppad – det är som att ha foten på gasen när du är i "park". För dem som inte vet bättre kan den här funktionen vara lite oroande i början.
Förutom sin snygga drivlina har 2022 Sienna XSE allt en familj kan behöva i en minivan. Några av de mest anmärkningsvärda funktionerna inkluderar uppvärmda Softex-framsäten, andra radens kaptensstolar och en tredje raden som är lätt att stuva. Min testare kom också med några alternativ som ett underhållningssystem i baksätet, ett förstklassigt JBL-ljudsystem och ett nio-tums infotainmentsystem med pekskärm.
Jag har fortfarande resten av veckan på mig att sätta Sienna XSE igenom sina steg och kommer att rapportera mina ytterligare resultat. Det är synd att det inte finns mer snö i prognosen, men om det fanns så vet jag att den här "swagger-vagnen" skulle vara redo för det.
